现有地铁车站建筑设计的不足及创新初探

陈一旭

摘 要：当前我国城市化进程已经进入了一个新的发展阶段，在这样的背景下，城市人口开始快速增长。由于城市人口的急剧增长、城市中心区的高密度开发，导致城市交通出行的总量也在不断增长。地铁本身就有多种优势，更关键的是污染较小，能够减少各种空气污染和噪音污染。与轻轨相比，对地质结构的影响也较小，能够有效推进城市的健康可持续发展。

关键词：地铁车站建筑;设计;不足;创新

前言

我国作为世界人口大国，城市化的发展是一个必然趋势，而在这样的背景下，要想实现城市的可持续发展，仅仅依靠地面交通已经无法有效满足人们的需求。因此，地铁建设成为一项重要内容。地铁车站作为地铁建设中的重要组成部分，在实际的地铁车站设计过程中，要严格遵守功能合适性、可识别性、经济性、舒适性、安全性的基本原则，并不断优化地铁车站内部布局要素，这样才能设计出更好的地铁系统。

1 地铁车站建筑设计中的常见问题

1.1 形式雷同

地铁站建筑是地域特色与文化品位的重要载体，个性化设计作为其基础性要求往往得不到有效体现，就目前而言，多数地铁车站的规划与设计形式较为统一，包括建筑整体与站台的外观形状、客流线设计、装饰材料以及空间效应等方面，因此营造效果也较为单一。

1.2 忽略平面功能与车站细节设计

地铁车站与人们的日常生活联系较为密切，提供人性化服务具备一定的重要性与必要性，而重视图形功能与细节设计是重要的实现途径。但部分地铁车站的设计单位未从根本上认识到以人为本设计理念的重要性，例如存在未规划出厕所的位置等现象，严重降低了地铁车站的便捷性。

1.3 缺乏对车站功能的综合开发

就目前而言，多数城市的地铁站仅在交通方面发挥作用，而为了顺应社会与经济发展的要求，加强对地铁车站功能的开发至关重要，例如，将地铁站出入口的位置安置在商业繁华地带，可以有效引进商业元素，从而实现当地经济效益的大幅度提升。

2 地铁车站内部布局要素分析

2.1 地铁车站内部公共区域布置

在现代地铁车站设计过程中，还要对地铁车站的内部布局要素进行分析，这样才能更好地保障地铁设计的科学性、合理性，更好地推进城市经济的可持续发展，真正方便人们的实际生活。因此，应注重对地铁车站内部公共区域的布置。在公共区域布置过程中，首先要考量能否保持客流的通畅性，即使在特殊阶段的高峰期，也不会出现堵塞拥挤等问题。设计合理的公共区，能够有效组织客流，避免出现客流交叉、人流混乱等问题，充分发挥地铁车站内部公共区的使用效率。在当前的地铁车站内部公共区域布置中，常用的形式有集中布置的方式，而集中布置的方式可以分为设置中厅和不设中厅两种方式。相较而言，集中布置形式的车站公共区空间的利用率会相对较高，且视野较为开阔，应用也最为广泛。

2.2 地铁车站内部设备管理房间布置

在我国早期地铁车站设计中，地铁车站常用的布置方式主要为端头厅式，在这种布置方式中，设备和管理用房均要布置在车站的两端。近年来，随着我国新建地铁车站的不断涌现，将原来的车站公共区进行加大，这就将车站两端的站厅层进行了连接，使整个公共区变得更加开阔，也有效缓解了乘客对地下空间建筑产生的紧张、压抑等不良情绪，而如何将地铁车站内部设备管理房间进行科学、合理的布置，从而达到减小地铁车站规模、降低地铁工程造价的目的，这些都需要提前对乘客、车站各种设备和车站管理人员之间的关系进行详细的分析。

3 地铁车站建筑设计创新

3.1 地铁车站装修个性化设计

根据地铁车站是交通建筑的特性，在满足功能的前提下，车站的装修风格应有识别性、艺术性，同时能满足快速施工，造价经济等原则。地铁车站既是社会公共设施，也是一个城市的文化的展示的载体，所以在地铁车站的装修设计上，要注重城市的地域文化特点，对文化元素进行提炼并运用到车站的设计中。地铁车站在装修效果上可以根据每个车站的实际空间效果进行设计，在标准车站的设计中，可按标准化进行设计，提高施工效率，缩短施工时间。但对于换乘车站、重点车站，应结合城市背景、地域文化特点，将城市与站点周边的特色元素通过设计的手法运用到车站装修中。如西安地铁4号线的大唐芙蓉园站，车站位于大唐芙蓉园附近，该车站装修设计结合大唐芙蓉园的特色，天花上有牡丹花的彩绘，墙上有唐代仕女图的墙绘，让到达该站的乘客，還没出车站就能感受到大唐芙蓉园的特色，也对这个城市对文化有一个更深刻的感受。地铁作为最为便捷与准时的交通方式，也是很多外地游客及外地商人首选的交通工具，而富有特色的地铁车站就像是城市的第二张名片，让他们在路上就能感受到这个城市的魅力。

3.2 以人为本，完善车站功能

早期的地铁车站，设计时仅考虑车站为人们候车及换乘的一个场所，并未充分考虑其他便民措施。随着经济的发展，对人的行为与需求的关注也逐步提高，地铁站内开始设置小型的便民商店，满足早高峰的人们在进出地铁站时购买早餐的需求。但是，很多地铁车站内却未设置公共卫生间与母婴室，对人们对出行造成了极大的不便。因此，在车站的设计中，需要将卫生间、母婴室与便民商店的功能一并考虑。

3.3 减少地面风亭对城市景观的影响

对于1m高的低矮风亭，可在其周围设置高于风亭的绿化小品、花架与灌木，将低矮风亭进行遮蔽，使低矮风亭组成为城市路边的景观小品，将风亭对城市景观的影响由负面变为正面。对于高风亭，建议可结合社区服务中心设置，在社区服务中心内预留风道及风口后，其他空间可作为社区活动中心、休闲室等公共服务用房。现在人们对社区服务中心的要求越来越高，将其与高风亭结合设置，既增加了社区服务站点，又减弱了高风亭对景观的影响。

结束语

地铁车站建筑设计涉及范围广、专业多，需要各个专业领域的同仁们共同努力，通过不断探索、创新地解决地铁车站建筑设计过程中存在的问题，使其更好地与城市文化融为一体，更便利地服务于广大民众，不断提升城市服务综合水平。

参考文献

[1]段颖新.地铁建筑设计的思路与技术要点分析[J].居舍，2018（05）：34.

[2]廖超成.谈地铁车站装修设计[J].城市建筑，2017（8）：161.