防水技术在公路隧道工程施工中的应用

白亮亮

摘 要：公路隧道的建造工程十分复杂，对于防水这项综合性较强施工工程而言，若工程质量不佳，不仅会对整体工程的运行效果造成影响，同时也会对其周边用地的环境稳定埋下潜在威胁。积水问题作为隧道施工的首要安全隐患问题，应引起施工单位的重视。

关键词：防水技术；公路隧道；施工；应用

一、公路隧道施工的防水技术要求

对于当前的公路隧道桥梁施工而言，我国各地的公路隧道施工技术要点都是结合当地的地理情况决定的。在施工前期，通过对施工当地地质条件与周边环境的考察，结合实际情况划分等级。

合理安排施工工作，便于隧道施工的有序开展。同时，提高工作人员在施工中的防水意识，警示施工人员将隧道施工中的防水问题视为重中之重。杜绝隧道墙边的漏水情况发生，保证排水沟内水流的畅通，避免结冰现象的发生。在一些冻害现象严重的地区，施工人员要时刻保证隧道背后没有残留的积水，保证道路路面整洁。在施工准备阶段，不仅要切实保证防水工作的落实到位，同时也要注重防水工程的施工质量，从根本上做好防水施工。

二、公路隧道施工的防水技术现状

随着我国交通运输行业的发展，交通网络已经实现了大范围的建设，公路隧道发展速度也随之变得飞快。为了有效保证隧道工程建设的后期运行安全，就要对公路隧道的整体建设质量进行严格把关。由于隧道工程自身的封闭性，其自然光的接收度几近为零，这就需要将通过人工的电气设备才能维持隧道施工的所需光亮。

近年来，我国结合实际施工情况制定了不同的施工方法及隧道防水标准，但是由于各地区地下水分布情况的差异，加之地形、断层等问题的偏差，导致隧道防水标准出现了不等的差异。同时，在公路隧道的防水施工阶段，由于施工技术有限，在部分防渗漏工程中处理得不够到位，包括一些排水管道、支护结构方面的处理都十分不尽人意，极大降低了防水工程的施工质量。因此，工程隧道已经迈入了施工工程发展的瓶颈阶段。

三、影响公路隧道工程的渗漏因素

1. 底板防水设计不合理

在公路隧道的施工过程中，底板部位通常为渗漏现象的高发部位。问题主要源于设计前期阶段，设计者没有对隧道底部进行全面考虑，导致底部排水部位遗留渗漏点。加之施工环境的复杂多变，在地基处理阶段以及混凝土的浇灌期间，并未将土地之间的连接点进行合理处理，造成遗留的漏洞发生，从而引发工程后期的渗漏出现。久而久之，这种渗漏将会波及到隧道底板，使其发生形变或者劈裂等现象。隧道底板部位的破裂现象不仅会加剧积水的渗漏，同时也会增加安全事故的发生几率，

2. 排放水系統不科学

在衬砌施工后，地下水会进行适度排出，这同样也是结构性施工防水工艺的重点环节。施工人员通过合理的地下水排出，可以有效降低地下水对衬砌工程引发的巨大冲击，旨在提高整体隧道的防水效果与质量。但是在实际施工过程中，由于局部空间的地下水可能会出现疏导不通的现象，造成整体公路隧道施工排放水体系的不科学。这种渗漏情况的发生不仅对排水功能造成不利影响，同时也对排水系统整体造成了严重危害。

若在注浆施工环节中，没有在前期准备阶段做好排水盲沟的维护，则会使砂浆等杂物堵住排水口，从而影响水沟的水流速度。在衬砌工程施工后，地下水则会逐渐积累，并对整体衬砌工程造成冲击。若地下水积累后的冲击力大于衬砌工程的防护能力，就会必然引发隧道的渗漏问题发生，影响隧道使用寿命。

3. 施工混凝土和易性不足

混凝土作为建筑施工中的主要材料之一，其质量也与工程后期使用效果有着密不可分的联系。若施工过程中，混凝土的和易性尚未符合隧道施工建造标准，将会导致整体防水材料的应用效果大打折扣。一旦混凝土发生固化收缩现象，其性能也会受到防水外加剂等物质的冲击，久而久之产生公路隧道工程的裂缝。而裂缝的出现将会直接导致隧道内部湿度过高，从而加速混凝土结构问题的出现，最终影响隧道整体的安全运行。

四、公路隧道中的防水技术应用

1. 施工前期的防水工程准备

工程隧道施工应在防水施工前做好准备工作，其中包含隧道涌水量的预测与防水材料的质量控制工作。对于涌水量的预测旨在针对公路隧道的施工情况对可能发生的渗漏风险进行有效预估与分析。在公路隧道的涌水量预估环节，施工人员可以结合施工当地的具体情况，通过水利统计法、经验公式法等多样化方法的结合，勘察当地的水文条件。充分利用地下水资源进行排出与管理，将局部公路的涌水量视为分析比较的对象，以此计算出全部公路隧道的涌水量情况。施工人员也可以使用水文地质的比较方法，利用地下工程队临近水文条件的涌水量开展调查分析，通过合理的比例对公路涌水量进行合理预估。并在确定涌水量的基础上，开展对防水材料质量的检测。只有保证防水材料质量符合施工要求，才能在防水层与防水板的良好结合基础上，规避由于混凝土变形引发的各种渗漏问题。

在防水材料的实际使用过程中，应将凹洼固定作为重点工作，利用防水板与边墙的固定点做好防水控制，并预留好隧道孔，将防水板合理设置进去，以此强化整体材料的放水使用效果。在预留隧道孔的设置期间，应尽力保证防水材料铺设的平整度，避免出现褶皱、气泡等现象。施工人员可在0.5～0.9m之间铺设防水板，并将其固定在衬砌长度智商。在连接部位的焊接环节中，控制防水板与边墙之间的距离在0.1～0.3m/min之间，以此充分发挥防水材料的价值。

2. 防水盲管安装设置

防水盲管作为隧道施工中的重要环节之一，对整体防水效果有着十分重要的影响。在盲管设置期间，施工人员可结合事先设计好的方案进行排水盲管铺设，并有序进行打孔作业，通过螺栓镶嵌，完成盲管的固定。在盲管铺设过程中，为了充分发挥防水材料与防水技术的效果，应结合施工环节渗漏位置的高发情况，并针对实际施工进行适当调整与完善。

施工人员可以优先选择使用外贴的止水材料，通过钢筋作用将主筋与止水装置进行固定，并在注浆管道内结合防水工程施工标准将注浆导管进行有序分布。在止水装置安装完毕后，即可开始注浆导管的铺设工作，保证其与止水装置之间保持550cm的距离，并利用同样的焊接方式进行固定，以此强化防水效果。

3. 衬砌排水优化装置

在衬砌排水施工中，施工人员都可以在衬砌背部控制排水管道及防水材料等施工质量，以防水材料的焊接、管道质量为例，一旦发现质量不合格的情况，应及时开展处理工作。衬砌排水施工具有操作简单、性价比高等特点。在实际的防水施工过程中，对于二次衬砌环节而言，可直接进行防水层的设置，利用橡胶等材质进行导管注浆，可以有效提高衬砌施工质量。

为了有效保证衬砌施工效率，施工人员可以在结构合理的基础上，合理设置变形缝的结构，结合剪立杆的同时，控制隧道变形冲击，以此保证隧道的冲击承载力。在控制变形的基础上，可以使用中部埋设模式的止水设置进行防水施工，通过沥青木丝板的填充，将相邻两个注浆管道之间的距离控制在4.5cm之间，更好的提升隧道防水施工效果。

五、结语

综上所述，一旦积水情况出现，隧道的封闭会直接影响排水质量，为整个工程带来严重后果。由此可见，公路隧道施工的排水问题已经成为施工单位首要解决的难题。因此，在公路隧道的施工过程中，施工人员应从设计方案的制定入手，做好衬砌施工，将盲管铺设工作进行优化，力争完善整体施工防水体系，切实提高公路隧道质量。

参考文献

[1]赵翔宇.公路隧道洞口工程施工技术探讨[J].科技创新导报，2012（31）：98.