海绵城市建设理念下市政道路设计探究

李能喜

摘 要：本文对城市海绵城市、市政道路设计中融入海绵城市建设理念作用实行概述，对海绵城市建设的基本原则加以分析，然后对海绵城市理念下市政道路的设计对策作以研究，现进行具体阐述如下。

关键词：海绵城市;建设理念;市政道路设计

当前，我国城市发展速度加快，市政道路工程数量越来越多，道路硬化面积增加，无法提高道路路面雨水的渗透性，所以容易发生水资源匮乏、内涝的状况。为推动我国市政道路建设的进程，本文重点分析海绵城市建设理念下市政道路设计的情况。

一、城市海绵城市、市政道路设计中融入海绵城市建设理念作用的概述

全球环境恶化下人们绿色环境保护理念越来越强烈，并且人们对于经济生产、日常生活环境的关注较高。海绵城市，能够秉持绿色理念设计市政道路，因此市政道路建设的过程可以海绵城市建设理念进行设计，以便合理调节城市排水系统，缓解水资源压力，保证城市雨水排水系统的循环效果[1]。

当前，城市建设速度加快，城市道路硬化提高，雨季可收集大量的雨水。区域水资源匮乏的条件下，一些城市仍旧没有提高对雨水资源利用问题的重视，如此一来则会发生水资源浪费的现象。針对于此，应在海绵城市理念下对市政道路实行设计，主要的目的：及时补充城市绿化带水资源、地下水，切实提高我国城市生态环境质量。

二、海绵城市建设的基本原则分析

（一）坚持生态优先原则

海绵城市建设理念下设计市政道路，可以实现类似于海绵处理雨水一样，具有弹性能力，以此确保城市水资源生态的健康[2]。为此，市政道路设计时应坚持生态优先的原则设计。

（二）坚持统筹地表水、地下水原则

于市政道路设计中，秉持海绵城市的建设理念，可以达到排水防涝、渗透雨水、净化雨水等效果，及时将水资源传输于给排水系统。同时，利于提高海绵城市覆盖率，促进城市于生态发展的方向发展。

三、海绵城市理念下市政道路的设计对策研究

（一）选择城市道路路面材料的方法

城市道路建设期间，一般会使用水泥和沥青混凝土，为更好的建设海绵城市要求相关工作人员在对市政道路设计的过程，合理选择施工材料，并考虑到施工材料的性能。值得一提的是，路面排水系统会进到路面基层、排水系统，而路面排水系统会进到表层后进到排水系统。上述渠道均可获得较好的排水系统，然而不能很好的对水资源加以处理，故此无法获得蓄水、合理利用雨水的效果[3]。与此同时，可经透过路面的方式促使雨水渗透于路基中，因此应在荷载较轻的道路中应用，比方说：公园、小区。不足：该种排水方法排水的速度比较慢，且易于受到城市主干道通行车辆因素影响，为此不建议广泛应用。由此表示，只有选择适合的道路材料建设市政道路，才能够保证市政道路建设的效果，充分发挥出施工材料的应用价值。

（二）边坡支护设计的方法

边坡支护设计，多在城市四周地区中应用，而边坡支护的方法需考虑到海绵城市理念、四周城市潜在雨水因素，编制防洪堤相关对策。这就要求边坡支护选择的过程中，考虑到植草防护、护面墙。客观来讲，以表面观察护面墙、海绵城市，没有较大的差异性，而市政施工工艺的不短完善下，融入了渗水层设计理念，这时护面墙、植草防护进行比较，在控水方面、倒流和稳定比较有较大差异，所以护面墙形式可在海拔落差较大城市道路设计中应用。运用植草防护时，若是遇到大范围降雨/防护面长期被雨水冲刷，发生垮塌的可能性增加。因此设计人员需要将相关影响因素、风险考虑进去，尽可能排除/降低存在的风险，将植草防护、挡土墙的形式联系起来进行设计[4]。此外，路基四周可以挡墙的方式处理，旨在防止发生垮塌因素所致路面受损的问题。

（三）人行道设计的方法

工作人员设计时应考虑到道路荷载较低的问题，选择透水性佳的人行道板铺砌。利用透水混凝土铺砌基层，碎石铺设垫层，在临近道路一侧设计隔离层，铺设碎石沟，结合路基深度确定铺设碎石沟的深度，防止受到外界因素影响。同时，应做好道路雨水、渗水层的连接工作，以便及时收集并处理雨水，绿化人行道一侧同样需收集雨水，所以需在该位置色红孩子渗透层。为保证人行道的渗水性能较好，建议选择渗透性佳的土基。

（四）道路横坡、绿化带设计的方法

以往，市政道路设计时道路为中间高、两边倾斜的状态，经两侧排水系统排水。道路下雨是可于道路汇集于排水口中，流至地下排水系统。不足：绿化带较路面高，会带给人突兀感，并且需要较多的水资源才可以灌溉绿化带[5]。为更好的处理城市道路雨水问题，建议将城市道路设计为凹形，主要的目的：有效收集雨水、再次利用雨水，维护城市建设绿化养护的经济效益，节省人力、水资源。绿化带上可铺设适量碎石层，合理设置灌溉设备、智能感应设备。如果为旱季上述设备会自动进行喷灌，雨季则为关闭的状态，此时能够充分利用雨水，避免发生城市内涝现象，而且利于加速城市的发展进程。

（五）道路横断面设计的方法

市政道路的功能较多，而道路横断面设计时应满足实际需求，如：人流量和车流量，可将宽敞绿化带设置在道路两侧，如此遇到降雨即可采集雨水，减缓地表径流的速度，减轻市政道路排水方面的压力。绿化景观带可布置在道路外，内侧具有中央分隔带和侧分带，海绵城市理念下道路绿化带的设计，会以生态滞留带的形式展示。而中央分隔带尽可能选择下沉绿地，以人工的方式增加渗透系数，在道路红线和人行道外，均需设置生态沟槽，并且考虑到道路表层绿化带横坡、绿地的关系。

（六）生态滞留带与生态树池设计的方法

生态树池选择种植土，以滞留的方式应用于绿化带中，将滤土层在下层铺设，渗水管设计在下层，陶土设计在上层，以便获得最理想的种植效果。绿化带设计时，可设计为凹形，盲沟设计时应添加适量的碎石，将碎石放在盲沟的底层。

（七）生态植草沟设计的方法

完善绿化带能获得生态植草的效果，可选择下凹的草沟、渗水较强的土壤，按照上——下的顺序，配置水洗砂石、碎石。然后将浸泡后的种植树种根植在草沟，和路牙开口一起设置在道路横坡，采集雨水。盲管在水洗碎石下敷设就可以，避免生态草沟存在雨水溢出的情况，雨水可浸泡于道路路基。这时，置入土工布垫于道路路基底端、侧端，从而确保道路建设的效果及安全。

结语

海绵城市道路设计时，应秉持海绵城市理念下进行道路设计，和相关部门相关协作、配合。然后，认真贯彻相关的政策、规范，并坚持生态优化原则、统筹地表水和地下水原则，对边坡支护、人行道、道路横坡、绿化带等作以设计，以此此收集并优化雨水，降低城市内涝情况的发生，促进城市建设获得更好的发展前景。

参考文献

[1]孙斌.海绵城市建设理念下市政道路的设计[J].建筑·建材·装饰，2017（21）：69.

[2]谢小龙，申亮，柴同志.基于海绵城市建设理念的市政道路改造技术探讨[J].市政技术，2017，35（6）：28-30.

[3]李彬，张小涛.海绵城市建设理念下市政道路的设计[J].城市建设理论研究（电子版），2017（13）：279.

[4]姜宁宁，康洪强.海绵城市理念在市政道路设计中的应用研究[J].山西建筑，2018，44（13）：124-125.

[5]向往.基于海绵城市理念的市政道路设计探讨[J].建设科技，2018（1）：21-22.