桥塌了，我们如何叩问灵魂？

朱国平

无锡高架桥坍塌，朋友应当地一家媒体之约，写了一篇文章———《爱就请拥抱》。总编亲自在文前配了一句由头：高架桥侧翻后，一名医务工作者的灵魂叩问。文章先写事发时几位罹难者正常下班回家，本该有的晚间家人相聚的温馨，却突毁于瞬间。接着，又写了几件亲历或听闻的生态灾难或疾病对人的生命的突然剥夺。最后，作者深情劝勉：珍惜眼前，珍惜拥有的幸福，学会拥抱，别等失去了，怀抱里一片冰凉。

可是，怎么才能好自为惜呢？是不是每天都要戴上頭盔出门，或者，出门前给家人一个拥抱，留一句问候，记得给需要表白的人一个电话，或一条短信？我问，朋友不语，发给我一个无可奈何的表情。

不是朋友一个人这样写的。无锡塌桥事故发生后，网上，有许多类似的文章，不探讨和交流如何做好此类事件的防范问题，却大谈这类事件如果不幸遭遇，如何让可能突然消失的当事人少一点遗憾，谈如何与时间赛跑，让自己更接近人生的目标与规划。

路桥坍塌，并不少见。此次事故发生的第一时间，当地有关部门便迅速给出事故发生的原因：一辆运载钢材的货车严重超载。显然，这样的回答之外，人们可以追问的具体问题，还有许多。超载汽车经过之处，还有没有类似跨度的桥涵？对损毁的钢筋混凝土的抽样分析情况怎样？还有哪些数据可以支撑路道被超载车辆压翻的立论？即便确凿证明是被超载车辆压翻，那么，当地在路政管理上，采取了哪些措施，以禁止可能压坏压翻路道桥的车辆上路？在与道路行驶相关的安全监督方面，有关部门做了哪些工作？

超载上路，作为交通违规行为之一，这是一个久治不愈的顽症。其实，把眼界开阔一点看，规则意识的缺乏，并不鲜见。走路闯红灯，办事靠熟人，排队常加塞，擅长“擦边球”，有章不循，有规不依，指责别人无视规则的，却常常正是践踏规则的推手。贪官以权谋私，医生收受红包，教师办班补课，商贾见利忘义，无一不是对规则的藐视。

从传到网上的一些图片可以看到，塌翻的高架桥，采用的是单桩结构。该地及许多地方的高架，都是这种结构。以小孩子玩游戏的眼光，都可以看出，这种结构的高架路（桥），最大的担忧，不是被压坏，而是单侧遭遇超过安全系数的承载力，使路面失去平衡，从而导致倾翻。那么，今后建高架桥，是否应该把这种单桩结构，作为禁忌？没错，单桩结构作为舶来品，具有节约资源与成本的好处。但如果不能阻断超重车辆上路，这资源与成本的节约，比之无辜付出的生命，孰轻孰重？

当然，即便设计标准再高的路，如果不限重，都有被压坏的可能。限重和限制超重车辆，对于任何路道，都必不可少。这是一个管理层面的问题。事实上，这项工作，一直有专门机构和专职人员负责。既已出事，是不是应该有实打实的追责和担责？

我理解朋友们的无奈。突如其来的塌翻，以个人之力，防不胜防。他们最容易做到的，是出门祈平安，归来幸无恙。但是，假如换一种思路，对塌翻事件多做一些对人类灵魂的积极叩问，或许，我们出行时被突然砸中的概率，会大大降低。某种意义上说，疾病和生态灾难具有不可抗性，但塌翻不是，它既由人类所致，也一定能通过人类的努力，得到有效遏制。