汽车内饰零件系统简介

苏林强

摘要：内饰的设计也与外部的设计相呼应，使整车浑然一体。内饰件的制造还应考虑工艺的可行性和制造成本的降低，所以汽车内饰件的设计与制造是一门综合的学问，涉及到工艺知识、光学、力学等物理知识、以及材料化工知识，最重要的人机工程知识等等。尤其是现在制造业飞速发展，新材料、新工艺层出不穷，更为汽车设计制造提供了更为广阔的天地。

关键词：汽车;内饰件;高分子材料等

1、仪表板总成

仪表板是汽车内饰中结构最为复杂，零部件数量最多的总成零件。作为汽车的控制中心和装饰焦点，仪表板集技术和艺术于一身，它的外观质量和风格差异决定了客户对整车内饰的评价。

它包括了许多功能性的零件，如组合仪表、音响娱乐系统、各种电器开关、空调控制器等等零件，同时在仪表板设计上还涉及到许多安全法规的要求，如驾驶员可视区域的要求、头部撞击的要求、膝部撞击的要求等。作为车辆控制中心，仪表板上的在视觉，触觉，声学方面的高科技应用也可谓琳琅满目：车辆实时信息，蓝牙，语音服务和输入，触摸屏，导航定位，后视监控，影音娱乐等等。

仪表板总成作为汽车座舱系统（COCKPIT）的重要组成部分，一般而言，由以下几部分组成：

1.1 仪表板本体，它是座舱系统的载体和框架。一般分为以下几种：

硬塑仪表板：及采用工程塑料注塑成型，然后采取焊接等工艺而成。通常用于相对较低价的家庭用车。为了提高仪表板的外观质量（可能产生的注塑缺陷）和触感，常常在仪表板的表面喷涂软触漆或装饰漆。这种方式模具、设备的相对投入较大，材料成本相对较低。

带泡沫背基仪表板：即带泡沫背基的表皮复合到塑料骨架，适应于较平坦的仪表板，泡沫的背基一般为3-4毫米，工艺略复杂，投入较少。为中档车型采用较多。

发泡软质仪表板：采用发泡材料在表皮和骨架之间填充泡，工艺工序复杂，模具设备的投入较大，成本也不低，通常为一些中高档汽车使用。根据实际情况局部也会喷涂各类油漆，来增加颜色效果或其他功能。

真皮包覆：采用选定的皮革进行缝制后进行骨架上包覆，视觉，触觉效果上佳，成本较高，为高档车采用。

1.2各种电器仪表、开关及音响娱乐系统。以及其他一些功能性的零件如组合仪表、车灯开关、收音机、保险盒、继电器盒等。随着现代科学技术的发展，汽车仪表板用电子显示技术代替传统的机电式模拟仪表已成为发展的趋向，真空萤光管显示、液晶显示、电致发光显示和高压驱动器集成电路等这些技术，具有测试反应速度快、指示准确、图形设计灵活、数字清晰、可视性能好、集成化程度高、可靠性强、功耗率低等优点。中间后视镜上以及仪表板前窗投影Head-up顯示也有类似先进技术应用所使用。这样驾驶者在开车的同时，仍然可以清楚地看到仪表数字及其它信息的变动。

1.3通风系统，主要由空调机、空调控制器、各种风道和出风口组成，提供汽车除霜除雾功能及车内环境温湿度控制。

1.4副驾驶侧安全气囊，它是现代汽车必备的安全设备。通常气囊系统由气体发生器、气袋、安装金属框架、气囊导向框架和气囊盖板组成。现在越来越多的采用无缝气囊，它是用激光或铣刀等技术切割仪表板的背面到一定程度，辅助气囊的打开方向。POLO，君越，途安，Civic，Mazda3等众多车型的仪表板都是无缝气囊，其他主要特征是在副驾驶侧从正面是无法看到切割痕迹，但从仪表板正面airbag的标志知道已经装配了气囊。当然有缝气囊方式仍然有些中高档车继续使用的，如上汽荣威，上海大众领驭等，其主要特征为在副驾驶的前方可以知道气囊安装的区域。

2、门板

作为内饰的另一个主要设计区域，门板与仪表板的设计应该和谐连贯。因此，门板的制造工艺和材料与仪表板也是接近的。门板的零部件种类相对较少，一般由以下几部分组成：

2.1门板本体，从早期的热压木粉板逐渐发展为注塑成型门板，以及真空复合带泡沫PVC表皮的工艺。

2.2上装饰板，在中低档轿车中，一般直接采用注塑成型，车型档次越高，工艺越复杂。有面料注塑，或带表皮和骨架发泡的，其表皮与仪表板相近，搪塑或PU喷涂而成，颜色也基本与仪表板同色。在高档的车型中，上装饰板还配备侧窗手动遮阳帘甚至电动遮阳帘以提升豪华档次。

2.3嵌饰板&扶手，一般采用直接注塑，带面料注塑，或包覆人造革和真皮工艺（带海绵衬垫）

2.4喇叭，根据车型档次不同，配备不同厂家，直至HIFI音响。

2.5地图袋，与门板本体保持相同风格，但分为固定和各种可能的开合方式，方便乘客放置各类物品。

2.6装饰条，与仪表板及整车内饰保持一致风格。

3、座椅

轿车座椅是一种技术复杂、功能齐全、符合人体工程学的高技术含量产品。其表面一般由皮革构成，加工工艺一般为裁皮，缝制，套装泡沫芯，装配各类功能零件。由以下几个部分构成：

3.1面料，除了色泽要与车体外观色泽协调、花形、图案要美观大方外，还应具有特殊的使用要求-与人体触感良好、柔软、不粗糙;有良好的吸湿性能、及时散发人体的热量，使人乘坐舒适;有一定的强度、弹性和延展性、无坐痕，具有良好的耐磨、防滑、防污、阻燃、抗静电等性能。

因为座椅的靠背及坐垫部分长期受压和磨擦，一般选用牛背的皮面。牛脖、牛肚的皮质较差，一般用于座椅的裙部或不易看到的部位。当然也用采用人造革的，或者带花纹的各类机织和针织面料。

3.2座椅泡沫芯，分为前座，前靠，后靠，后座，前后头枕，中间扶手。采用高回弹泡沫，根据受力和人体局部舒适度的差异，接触面的硬度有相应的区别。

3.3功能零件达到座椅的各种功能。涉及到座椅的滑动、转动、升降、角度调节、拆卸，头枕和扶手的调节等功能。另外，高档的座椅还有加热、背托、按摩、模态记忆复位等功能。

4、方向盘

方向盘有两辐条、三辐条和四辐条等类型，也有模仿飞机驾驶的前卫概念型。在安全性能提高上，除去基本的气囊配备，有些汽车制造商采用了可溃式转向系统，提高了吸能性从而进一步保护了乘客。在舒适性和操控性上，方向盘集成了大量的电子控制功能，换挡功能等。在外观上，除采用聚氨酯发泡的材料外，在中高档汽车上的方向盘也采用真皮包覆，及桃木饰条。未来的方向盘将增加更多的辅助功能，如与车载雷达，安全系统，甚至驾驶员生理探测系统进行整合，将行车安全进一步提高。

5、结语

随着汽车市场的日益发展，人们对于汽车的认识也不断加深，不断从汽车的外观，造型，向内部深入的了解。在国内，消费者对于汽车的内饰的了解尚存在不少的空白。本文试图从内饰零件的系统介绍和评价来让读者较全面的了解汽车内饰。

参考文献

[1]桑塔纳轿车的地毯开发 刘福根.

[2]汽车遮阳板的设计 谭国强 张淑立.

[3]轿车内饰件的设计开发与发展趋势.