伟巴斯特转型：从做“顶上”功夫，到提供“心动”方案

孙红 李浩东

对于愈来愈多购买带天窗轿车的中国消费者来说，伟巴斯特这个名字并不陌生。这家创建于1901年的德国百年老店，应该说是“集顶上功夫”于一家的汽车配件供应商，诸如全景式天窗、氛围灯等产品的开发，都成为汽车制造商的绝佳卖点。

众所周知，伟巴斯特集团是几乎所有整车厂的创新系统全球合作伙伴，是世界百强汽车零配件供应商之一。但如果仅仅把它当做天窗开发商，那就是太不熟悉这家百年老店不断创新的DNA了！

在4月举行的2019上海国际车展上，笔者走访了伟巴斯特展台，拿到的资料显示：伟巴斯特的核心业务包括研发生产适用于各种车型的车顶系统、加热系统以及新能源车动力电池系统和充电解决方案：此外，伟巴斯特为汽车后市场提供针对加热制冷系统和电动化出行的定制化加装解决方案和服务。

是的，你没看错！在汽车天窗研发上已经做到绝佳“顶上功夫”的伟巴斯特，又继续进军新兴产业，甚至直接深入电动汽车的“心脏”部位一一动力电池领域。在本届上海车展上，伟巴斯特在“创新舒适，驾乘未来”的主题下，全面展示其针对移动化大趋势的创新解决方案，包括电动汽车领域，以及在核心业务汽车车顶系统、加热系统的创新。这一切，彰显了百年老店在把握汽车工业转型期的敏锐洞察力和持续创新活力。

扩大车顶系统业务，研发生产电动化出行产品组合

在上海车展期间，伟巴斯特展台堪称火爆：热情的观众把展台層层包围，吸引他们的首先是令人愉悦和梦幻般感受的最全天窗系统产品组合，以及提供给乘客的非凡驾乘体验。

伟巴斯特拥有最全的车顶系统产品组合，包括传统天窗、全景天窗和帐篷式折叠车顶系统，满足个性化的需求，并提供独特的设计。而伟巴斯特的氛围灯技术采用4种不同颜色的光照亮室内空间，在夜晚可为车内营造出令人愉悦的享受氛围：可调透光率天窗可通过按钮控制天窗由透明到不透明的变化，消费者无需安装遮阳帘，节省车内空间。伟巴斯特也是全球第1个将这种技术应用于全景天窗的企业。

伟巴斯特也在不断研发新材料的应用，推动汽车的轻量化发展。展台上，带红外线吸收功能的聚碳酸酯轻量化全景天窗和复合蜂窝材料（PHC）轻量化天窗，为车顶领域的未来发展提出了新的设想。

在展示传统优势产品的同时，伟巴斯特更炫出科技感十足的自动驾驶概念车模型，搭载了专为电动车开发的系统解决方案和产品组合，包括创新车顶系统、标准电池包系统、充电解决方案和加热器产品，为行业内外观众打开了驾乘新体验的另一扇窗。

通过演示这些产品之间的交互工作，伟巴斯特不仅体现出自身顶尖的系统集成能力，还为用户勾勒出未来移动出行的画面。

在上海车展新闻发布会上，伟巴斯特高层纷纷介绍了“加强”和“参与”的企业双重战略转型思考。

伟巴斯特集团董事会主席英格曼《Holger Engeimann）博士表示：“我们持续推进‘加强和‘参与双重战略：即通过开发新技术和扩大现有设施，加强核心业务领域，同时开拓新业务领域。”

伟巴斯特新任中国区总裁严和宁《Jan Henning Mehifeidt）则就中国市场未来规划明确提出：“伟巴斯特在中国不仅成功扩大了车顶系统业务，而且成功开展了电动化出行产品组合的研发与生产。这些成就将进一步助力我们为中国客户提供更全面的‘中国制造产品解决方案，更好地满足他们的需求。”

除7“顶上功夫”，还可提供纯电的“心动”解决方案

在车展上，笔者看到，高电压标准电池系统是伟巴斯特的一个重点展示产品。该动力电池系统采用模块化设计，产品开发周期更短，且适用于多个车辆段。此外，伟巴斯特还通过VIB将电池系统与车辆之间连接在一起，从而满足用户自定义的系统配置和编程。

TurboDX和Webasto Live是伟巴斯特的智能充电器产品，它们允许通过移动网络或蓝牙实现灵活且面向未来的网络，因此可通过应用程序进行操控。此外，通过LAN和WLAN等其他链接，可以使多个充电站彼此互联，或集成到现有网络中。其中，Webasto Live的独特在于，除了通过RFID或智能手机进行认证之外，它还可以在即插即用过程中激活充电。由于两者的连通性，Webasto Live和Tu rboDX产品不仅为终端用户而设计，也适用于整车厂和商业客户的自有车辆。除此之外，伟巴斯特还展出了基本款充电器WebastoPure和便携式充电器TurboCord，后者方便携带随时随地可以进行充电。

电动车的车内加热牵涉到电池电量、热能管理等问题，由于耗电量大且速度快，也是困扰电动汽车厂家的难题。

高压电加热器《HVH）是伟巴斯特专门为混合动力和电动车细分市场研发的一款电加热器，也是本届展会上重点展示的一款产品。从性能上看，HVH适用的电池电压高达850V，制热功率达10kW，对目前和未来的新能源车型都具有良好的兼容性。产品制热效率均可稳定在95%以上，可以几乎无损耗地将电能转化为热能，为车内供暖，并为动力电池提供最佳工作温度，从而减少车辆动力电池在低温下的电能损耗。此外，HVH集成了多级安全措施，即便在高压电情况下，也能确保最高安全性和稳定性。

中国市场成长性好，在华基地也将承担新业务职能

在4月16日举行的发布会上，笔者了解到一组有趣的数字：2018年，中国汽车产销量同比下降了3%～4%，重点企业营收增速低于4%：但2018年伟巴斯特中国区的销售额涨幅超过6%。毋庸置疑，近年来，国内汽车市场天窗的普及全景式天窗的流行，为汽车天窗鼻祖一—百年老店伟巴斯特打开了一片广阔的天空，并在中国一口气建设了11个生产基地。

对此，英格曼博士表示，“创新高的销售额以及连年增长的良好势头进一步巩固了伟巴斯特在全球市场的领先优势，以及中国作为伟巴斯特全球最大单一汽车市场的重要地位。”

在当前中国汽车市场面临着结构调整和转型的重要时刻，伟巴斯特不仅继续扩大现有在华生产基地规模，而且将更多创新产品拿到中国生产和进行本地化开发。

严和宁进一步阐释了总部战略与本地化实施的思路。他表示：“中国是全球自动驾驶和电动车领域的先锋，我们非常高兴能够深耕中国市场，向制造商和终端用户展示伟巴斯特的未来移动出行解决方案。”

据严和宁介绍，目前伟巴斯特位于武汉的工厂正在建设中，生产高压电加热器，预计将于2019年底完工，届时将成为伟巴斯特全球第一大生产基地;同时在武汉工厂投建ECU/SMT生产线，并打造一个电子研发中心。此外，伟巴斯特还将在浙江嘉兴建成天窗及电池系统的新工厂暨新能源动力电池系统研发中心，预计在2019年秋季开业。

严和宁特别强调，尽管2018年中国市场产销下滑，但是伟巴斯特在中国的营收创出新高，未来将继续深耕中国市场，不会调整现在的策略。

技术优势可与电动化对接商用车电池或成为应用场景

在发布会上，许多媒体记者对一家天窗供应商开展动力电池业务深感不解。如何认识这种业务的跳跃性？伟巴斯特车顶系统中国有限公司新能源事业部负责人对此作了解疑释惑。

这位负责人表示，伟巴斯特在过去100多年的产品开发历史中积累了非常独特的竞争优势，特别是在电加热器的热管理方面有着非常好的经验，对电池的制造起到了重要作用。

除了自身的雄厚经验积累，伟巴斯特通过资产并购也获得了电动化技术。比如充电桩技术，2018年公司收购了美国一家专门做充电技术解决方案的ABAB公司，进一步加强并获取了在充电桩上的技术优势和技术能力。此外，2019上半年，伟巴斯特还收购了其合资企业一一伟巴斯特东熙株式会社的韩国一方股份，成为集团史上最大规模的收购。合资公司将为客户提供全系列的产品组合，包括动力电池系统、充电解决方案和电加热器系统。

这位负责人还谈到，社会公众对能量密度比较关心，但对伟巴斯特来说，放在第一位的要素，除了达到市场上先进水平的具体指标外，最重要的是产品安全，这是伟巴斯特一贯以来坚持的价值观：提供最安全的產品给客户。

为了实现电池包轻量化和高安全性，伟巴斯特在电池包里整合了所有与安全相关的传感器及控制系统。这就是BMS系统，即电池管理系统，客户就不用在电池包上外接其他安全系统，从而降低了整车或整机的重量。

根据目前的研发进展情况，伟巴斯特已经为进入中国电动车市场做好了非常充分的准备。据悉，伟巴斯特目前研发设计的电池系统，是标准的模块化构造，能够灵活组合成各种各样不同的配置满足客户的需求。这种模块化构造，尤其适应产量相对比较少的车型，比如商用车，模块化构造可以提供非常好的成本效应。

伟巴斯特相关人员表示，模块化设计对商用车来说是一个非常理想的应用场景，伟巴斯特电池在商用车上有着很好的发展预期！据悉，2017年，伟巴斯特在欧洲已经拿到了商用车电池动力的业务订单。

笔者在伟巴斯特展台现场进一步了解了伟巴斯特电动商用车解决方案。据介绍，这个商用车动力电池组解决方案具有一个重要特点：它是模块化设计，可以最大程度减少前期研发和设计所需要投入的资源，从商用车客户的角度来看，其小批量的生产过程也能获得最有成本效益的解决方案。整个设计虽然起源于欧洲，但在中国已经投资建立了本土的设计团队，可以满足国内电动商用车市场的需求。

对于一个百年企业，不断求新求变和保持发展的有序稳定，是成功的秘诀所在。在上海车展上，英格曼博士表示对公司未来发展充满信心：“随着新产品和新功能的开发，我们的地位将继续稳固，业务会继续扩大。在这些核心业务基础上，我们将聚焦动力电池系统和充电解决方案。”

2019年5月21日，伟巴斯特集团在德国慕尼黑发布了经营数据：2018年销售额达34亿欧元。其中，传统天窗、全景天窗、敞篷车顶销售额为28亿欧元（占82%），加热制冷解决方案近6亿欧元（占17%），新业务近2000万欧元（占1%）。新业务主要来自充电解决方案业务。从区域来看，亚洲贡献了集团2018年销售额的42%，欧洲贡献了41%，美国占17%。亚洲区销售额首次超过欧洲，主要是由于中国业务持续增长，年营收超过了12亿欧元。

2018年，伟巴斯特研发投入2.71亿欧元，比2017年增加16.5%，主要用于动力电池、充电桩、电加热器产品开发。

随着新业务的不断扩大，伟巴斯特开始了矩阵式组织架构调整。2019年初，集团形成了3大全球业务部门：车顶系统及组件事业部，开发生产汽车天窗和敞篷车顶：新能源及组件事业部，开发生产动力电池包、充电解决方案以及燃油和电加热系统，服务于乘用车和商用车制造商：定制化加装事业部，目标群体为终端消费者、经销商和特种车辆制造商，基于伟巴斯特的产品范围提供相应的解决方案和服务。

英格曼博士预计，未来几年汽车控制元件的数量将迎来成倍增长，因此，伟巴斯特将把机械和电子两个领域更紧密地结合在一起，集团计划在2025年之前成为一家高度机电一体化的公司。