采埃孚“变速”中国商用车市场

王作函

从目前国内销售的卡车来看，搭载采埃孚变速器产品的车型不是很多，销量也不是很高，仅限于一些高端车型。“品质过硬，可靠性高，节油表现好，但价格高”，或许是目前采埃孚变速器在中国商用车用户心中的“标签”。但随着采埃孚福田嘉兴合资工厂的投产，这种“标签”有望被改变。嘉兴工厂将成为采埃孚商用车变速器全球最大生产基地之一

2019年4月18日，采埃孚商用车变速箱中国发布暨采埃孚与福田合资工厂投产下线仪式在嘉兴经济技术开发区举行。该工厂的建成投产，也标志着采埃孚中国本地化发展战略的不断深入。

位于嘉兴的采埃孚福田合资工厂启动于2017年，仅仅2年时间就建成投产，是采埃孚商用车变速器在中国的首个合资项目。工厂由2家合资公司联合运营。其中，一家合资公司为采埃孚福田自动变速箱（嘉兴）有限公司，生产重型商用车变速器，采埃孚股比為51%，一期产能11万台，二期产能23万台：另外一家合资公司为福田采埃孚轻型自动变速箱（嘉兴）有限公司，生产轻型商用车变速器，福田占股60%，一期产能20万台，二期产能32万台。

成立2家合资公司，而且股权结构又不同，对此，北汽福田汽车副总经理、福田采埃孚&采埃孚福田变速箱合资公司董事长吴越俊在接受采访时解释说，福田采埃孚合资公司由福田控股，是因为轻型商用车变速器成本高、客户价格敏感度高，所以福田来主导有成本优势：采埃孚福田合资公司由采埃孚控股，是因为重型商用车变速器技术要求高，成本则是较次考虑的问题。

据介绍，2家合资公司将均对公司运营全权负责，初期将生产4款产品：12挡重卡自动变速器Tra×on、16挡重卡手动变速器EcospIit 4、6挡轻型变速器EcoIite 6S500和5挡轻型变速器Ecolite 5S408。未来，合资工厂还将引入液力缓速器产品，并将在Ecome平台基础上开发6挡AMT轻型自动变速器。

据采埃孚股份公司商用车技术事业部副总裁韦国庆透露，嘉兴工厂投产后，采埃孚之前在杭州工厂生产的商用车变速器产品将全部转移到嘉兴工厂，嘉兴工厂将成为采埃孚商用车变速器全球最大的生产基地

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不仅供应福田，同时面向其他中国客户

仪式当天，两个股东方的最高领导层均亲临现场，包括采埃孚首席执行官Wolf-Henning Scheide，北汽集团党委书记、董事长徐和谊，北汽福田董事长张夕勇、总经理巩月琼，以及采埃孚中国商用车业务的相关领导，嘉兴市市委书记、市长也到场祝贺。如此强大的嘉宾阵容，足以说明股东双方、地方政府对于该项目的高度重视。

从德国远道而来的采埃孚股份公司首席执行官Wolf-Henning Scheider表示：在中国汽车市场，越来越多的重型商用车辆配备了自动变速器系统，这已经成为未来发展的趋势，采埃孚希望能够抓住潜在的市场机遇，嘉兴工厂是采埃孚中国战略的重要步骤之一。

徐和谊在致词中表示：“此次合作是双赢合作，更加印证了北汽福田战略引领中国商用车发展潮流创新能力，以及采埃孚集团在当今世上举足轻重的传动产品专业制造商的地位。双方将吸收消化采埃孚在传动系统方面的技术和专长，遵照采埃孚生产制造的标准和流程，建成模块化、标准化的生产平台，联手打造面向全球高端市场的先进智能高效变速器产品，引领中国商用车行业市场和产业升级。”

根据记者的了解，此次嘉兴工厂投产的几款产品，有些之前已在中国地区实现销售，后续在合资工厂实现本地化生产后，将如何运作除了福田之外的其他中国客户？对此，韦国庆强调，合资公司将本着开放的心态，服务国内所有主机厂客户。“2家合资公司产品的第三方销售和工程应用将通过另一个独立的采埃孚机构进行。”韦国庆坦陈，此次合资，对采埃孚产量的提高、成本的竞争，以及本地化服务水平的提高，都提供了强大的支持，使采埃孚有能力更好的服务于更多的商用车客户。

记者注意到，此次仪式现场，除了合资方福田之外，另外2家主机厂高层一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰，江铃重汽总经理吴晓军也出现在现场，胡汉杰还作为嘉宾登台，为TRAXON中文商标——传胜揭幕。这也充分说明采埃孚与福田的合作并非是排他性的。

未来3年实现从高端到主流

在嘉兴工厂生产的4款产品中，最受关注的当属2016年全球发布、2017年开始首次进入中国市场的12挡自动变速器TraXon。此次活动中，采埃孚还首次发布了TraXon的中文商标名：传胜。传动天下，胜效在技，秉承采埃孚高品质特性，在中国市场扎根生长，为中国用户带来国际化产品的价值体验。

吴越俊在接受采访时表示，当前国内中重卡变速器趋势明显，预计2030后商用车中重卡AMT装配率能超过95%以上。采埃孚正是看到了这样的发展趋势，将与欧洲同步的最新技术产品带到国内，来满足国内用户对商用车变速器产品高智能化、高可靠性、高传动效率以及匹配整车后的TCO优化等方面的需求。

韦国庆表示：“之前欧洲用了5-10年的时间实现自动变速器普及率达到70%-80%，巴西市场仅用三四年就达到60%以上，即使是市场反应较慢的美国，2年也达到了30%～40%。所以我个人认为，在中国的速度会像巴西或者像美国一样三四年内便会有超过50%的人愿意尝试AMT产品。”韦国庆告诉记者，目前采埃孚在中国有一个将近20人的技术团队专门进行AMT变速器的标定和跟踪服务。随着客户体验案例的积累，与主机厂标定的完善，传胜变速器和国内整车的匹配性能会越来越好。

“2018年，采埃孚AMT变速器在中国销量大概五六干台，所匹配的都是高端车型。随着未来自动变速器的普及，以及国产后价格更具竞争力，再加上我们的产品性能，真正能够迎合中国主流的商用车市场需求。”韦国庆表示。