共享经济失败的沉痛教训

对于以ofo为代表的共享经济而言，2018年的这个冬天显得格外寒冷。

在过去几年，得益于创投资本的推动和中国创业环境的宽容，中国的共享经济突飞猛进，一下子走在了世界前列，但是不得不说，这几年下来，我们也收获了更为沉痛的教训。

首先是共享经济模式的异化带来了严重的资源浪费。共享本来是闲置资源的再利用，但我们看到，无论是共享单车，还是共享汽车乃至共享充电宝，它们都是新设施的增量投放，从本质上讲，它们根本不是共享，而是租赁。这种增量投放不仅不节省，反而耗费甚至浪费了大量的资源。

共享单车之类的服务给消费者带来了便利，但这种异化的共享还是带来不可预期的严重负面效应。例如，“横尸遍地”的自行车不仅是给城市管理造成了负担，而且其对公共领域的占用，也增加了人们的出行隐患。除此之外，最近曝出的ofo押金“挤兑”事件也证明，这些公司有可能故意通过金融等手段侵害消费者利益。目前，ofo等待退换押金的人数已超过1000多萬，涉及资金超过10亿元。从规模上来说这已经是非常严重的涉及公共利益事件。如果这一问题得不到合理解决，它将成为共享经济的最大污点之一。

共享经济本质上也是规模经济，因为规模越大，其运营成本才可能越低，而这就注定共享经济要追求不断扩张，直至实现细分行业的垄断为止。但在这个过程中，任何的资金链断裂或者其他打击都可能导致其失败。此外，还要清醒认识到，不是所有的需求都可以用共享或者异化共享来满足。共享单车就是这样的一个教训：无论是被收购的摩拜还是陷入困境的ofo，都没能证明单车共享是一个理想的生意。

（摘自《环球时报》2018.12.29）