消防车溯源

2018年11月9日，是我国的第28届消防宣传日。这天，国家综合性消防救援队伍授旗仪式在人民大会堂隆重举行，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平向国家综合性消防救援队伍授旗并致训词，代表党中央向全体消防救援人员致以热烈的祝贺。提到消防救援，人们自然会想到那一台台风驰电掣般的红色消防车驶向火灾现场，拯救着人们的财产与生命。每当出现火情，人们第一反应就是期待消防车的到来，因为看到了消防车就意味着看到了希望。

那么，您知道现在的消防车是如何发展而来的吗？

1518年，德国金属工艺品手艺人安特尼·布拉特纳受奥格斯堡市的委托，将用杠杆操作的大型水泵装在车子上，用作灭火时移动使用，其动力是用马匹拉动或人推前行。这应当算作最早救火车的雏形。

世上火灾最无情！1657年3月2日，日本发生火灾，造成江户区域10.7万人死亡。1666年9月2日，英国伦敦发生的火灾整整烧了4天，13000间民房、87座教堂被大火吞噬。1827年9月4日，芬兰图尔库发生火灾，烧毁了图尔库75%的建筑物，并导致11000人无家可归。1849年5月17日，美国圣路易斯发生大火，430栋建筑、23艘大型汽船化为灰烬。这一连串火灾向人们敲响了警钟，促使人们开始重视消防工作及消防装备的研制，把如何研制出移动速度快、扑救效率高的消防车提到重要议事日程。

1829年，英国蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特发明了用马匹牵引的消防车，这种车后部装有一台以煤为燃料、装有一根软水龙带、用10马力双缸蒸汽机驱动的消防水泵。美国最早的蒸汽动力消防车是1841年由住在纽约的英国人波尔·R·霍古制造的，它能将水喷射到纽约市政厅的屋顶上。到了19世纪末，蒸汽机消防车已经在西方得到了普及。

到20世纪初期，随着现代意义上汽车的出现，消防车也很快采用了内燃机作为牵引动力，但还是采用蒸汽动力水泵作为消防水泵。1901年，英国利物浦的洛亚尔·卡利迪公司生产出的消防汽车，被利物浦市消防队所采用。到了20世纪20年代，完全靠内燃机工作的消防车开始出现。这时的消防车虽然结构简单，大多是在已有的卡车底盘上改装的，但在车上却安装了水泵及附加水箱，车身外侧挂有消防梯、消防斧、防爆灯、消防水带等，对火灾的扑救能力大大提升。

我国最早的消防队是1852年由外侨在上海租界组织的。1863年，消防队归公共租界工部局管理，所使用的是一辆从美国购买的蒸汽动力马拉消防车。这在当时，其消防装备位居东亚一流水平。随着中国进入近代，我国的消防事业有了很大进步，特别是消防器材上，有了明显的提高。1932年，震旦机器铁工厂改装消防车成功，这是我国改装的第一辆消防车，标志着我国的消防车制造业从此进入了萌芽时期。

新中国成立后，党和国家高度重视消防事业，消防车制造业开始兴起，但当时都是用外国汽车底盘，按用户需要改装。1956年7月，中国第一汽车制造厂正式投产，结束了中国不能制造汽车的历史，也改变了中国消防车长期依赖外国汽车底盘的局面。次年，震旦消防机械厂采用解放CA10的底盘改装出了泵浦消防车，该车也是真正意义上我国自主生产的第一辆消防车。随后，我国消防车制造业如雨后春笋般迅速发展起来，消防车的数量、品种、功能、質量都不断增长与提高，诸如二氧化碳消防车、泡沫消防车、干粉消防车、水罐消防车、排烟消防车、轻便消防车、登高平台消防车、火场照明车、勘察消防车、抢险救援消防车、消防通讯指挥车等应运而生。

（文 言车）