公路工程路基路面雨季施工技术

张琳琳

摘 要：公路工程建设过程通常情况下具有周期长、工程紧、施工繁琐等特点，其难免受自然环境影响，其中雨季影响最为严重。雨水进入路基之后，会增加其含水量，如果排水设计不规范，很容易导致水分滞留并降低路基稳定性，另外雨水对于混凝土和沥青的施工也有负面影响，会改变其性质、降低其质量，导致路基路面抗压能力降低。因此针对雨季应用科学合理的公路施工技术是非常必要的。

关键词：公路工程;路基路面;雨季;施工技术

1 雨季施工影响公路工程路基路面施工质量的因素

1.1 路基遇水会出现性质上的变化

沙石、水泥稳定土和消石灰等都是在公路工程路面路基施工建设时需要使用到的材料，但是在雨季施工阶段由于雨水过多可能使这些材料出现松散的问题，尤其是混凝土材料在遇到雨水的情况下会变大，在雨水浸泡的情况下进入到材料的内部，使得路面路基中的无机材料都有可能受到水的浸泡而变得松散，导致路基的稳定性降低。在路基路面建设过程中，消石灰、气硬性胶凝材料，在水的作用下失去强度，从而影响路基路面的施工质量。除此之外，路面路基建设过程中使用的水泥，在遇到水的情况下会出现板结的问题，使得路基使用的建设材料在性质上发生一定的变化，对施工建设的进度和质量效果带来十分负面的影响。

1.2 沥青混凝土在性质发生改变

沥青材料也是路基路面施工中需要用到很多的材料，但是沥青混凝土遇到雨水时会出现变质现象，沥青在遇到水后会在表面形成一层水膜，一旦出现水膜会使得沥青的附着性、碎石粘附性降低，进而影响沥青混凝土的耐久性。同时，由于雨水的影响降低了沥青与碎石的粘附性，使沥青混凝土中少部分碎石上的沥青薄膜脱落出现花料现象，在路面交工使用过程中产生脱粒，进而影响沥青材料的整体性能。此外，在雨水的作用下，沥青材料的孔隙率增大，无法满足抗渗要求，导致路面上雨水渗透到下承层。此时的雨水变成层间水，在行车荷载作用下破坏路面，影响路面的使用年限。每年冬季和春季到来时，在正负温交替变化下，会导致路面下的层间水产生多次冻结与融化，进而诱发路面破坏。

2 雨季施工技术要点

2.1 做好施工准备工作

（1）建立专业的管理部门。该部门组成人员必须要有丰富的工作经验和专业素养。在雨季施工过程中，能够协调施工进度、施工人员等方面的问题。（2）安排专门人员对施工过程中的天气情况进行研究。如果施工期间遇到降雨，必须要有专业人员对天气情况进行调研，密切联系当地气象部门，对可能出现的暴雨等情况进行必要的了解，并根据获得的信息采取相应的预防措施。此外，应做好雨季公路路基填筑施工的防护措施。雨季气候具有多变性，而产生的暴雨、雷电、台风等恶劣天气都会对公路路基填筑施工产生一定的破坏，因此，在施工前应做好防汛、防雷、防风等工作。例如，可搭设防雨棚、防雷装置等，进一步保证公路路基填筑施工的顺利进行。（3）提前了解施工场地的情况，做好调研工作。施工前要对施工現场进行勘测，并根据实际情况制定排水方案，一旦在施工过程中出现降雨天气，可以确保雨水能快速排出，减少降雨对公路施工带来的不利影响。（4）做好雨季路基填筑施工的材料准备工作。要求雨季公路路基填筑施工的材料和物资需根据具体的施工要求有足够的库存。同时，还应注意雨季施工使用的水泥以及外加剂等库存保存时，应做好防潮工作，保证雨季施工材料以及物资的供应质量。

2.2 路基填筑

（1）重点关注路基填筑材料的选择。在路基填筑过程中，选择不同的填筑材料，公路工程的质量将存在很大差异。由于雨季降水量相较于非雨季要大，因此，在路基填筑过程中，最好的材料就是碎石和砂砾。这些材料都具有非常好的防水性能，不会过多地受到雨水冲刷的影响，使用这些材料填筑路基，能够有效地保证路基质量。如果施工场地比较潮湿，在正式开始施工之前，需要对施工场地范围内的泥土进行风干处理，处理后再对路基进行填筑。（2）如果无法避免雨季施工，在施工之前需要做好排水系统的设计工作。设计排水系统前，要充分了解当地其他公路的排水系统，以此判断遇到暴雨天气时是否会出现积水的情况。一般情况下，设计路基排水系统都是在路基设计方案的基础上，对路基表面的排水沟进行筑填。在对路堑进行施工的过程中，可以使用分层挖掘的方式辅助排出路基中的水分。现阶段，路基施工过程中主要通过以下两种方式进行排水：一种是分散排水法，另一种是集中排水法，这两种排水法都需要依据施工现场的情况灵活选择。

2.3 防水排水施工技术

沥青路面摊铺前必须提前做好防水工作，如果在施工过程中遇到降水或是接收到气象部门预报即将降水的信息，需要及时调整施工计划，避免因降水而影响公路工程的质量。施工中还需要检查排水系统是否存在堵塞的情况，并及时采取合理的应对措施。例如，挖排水沟时应根据公路路基填筑施工要求，挖掘横向和纵向分布的排水沟，保证雨季路基填筑施工排水的有效性，避免降雨积水对路基填筑工程施工的影响。另外，挖排水沟过程中通常需要防排水施工材料，应以砂石、水泥等性能较好的材料作为主要施工材料。利用这些防排水性能较好的材料将施工中的坑洼以及公路路基基底孔填平，再利用机械设备对其进行反复碾压。此外，防排水施工是公路路基填筑施工的重难点部分，施工前应全面了解当地的排水系统，如集中排水、分散排水等系统，再根据当地的排水系统对公路路基防排水施工进行适当调整，保证公路路基填筑施工防排水的有效性。

2.4 混凝土施工技术

混凝土材料搅拌完成后，相关质量检测人员应对混凝土材料质量进行检验，尤其是检测混凝土材料的含水量是否满足施工要求，禁止质量不合格的材料使用到公路路基填筑施工中。如果在公路路基填筑施工中突发降雨量大的情况，应立即停止施工。降水会降低已经压实的路面黏合度，而且会造成路面的积水速度较快，大量的雨水冲刷会稀释沥青、水泥等材料，再继续施工的情况下会影响公路路基填筑压实的质量;如果在施工中遇到降小雨，可根据实际施工环境缩短公路路基填筑的施工面;如果遇到比较急的降雨，待雨停后应对未能及时处理、未碾压的路基进行重新施工，并在施工前将积水处理干净，以免影响公路路基填筑碾压的施工质量。此外，在雨季施工中应注重施工机械的选择，通常雨季施工时路面比较湿滑，尤其是在降雨后路面会影响机械的正常使用。

结束语

总而言之，雨季公路路基路面施工的质量主要取决于防护工作的准备情况，如果能够针对施工技术、施工设备、施工环节等进行充分考虑，在设计环节就考虑到具体的排水设计，利用合适的砂砾垫层，注意材料的防护工作，这样不仅可以保证工程质量，也会降低雨季对工期的影响。

参考文献

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