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解放路上的喧嚣与柔情

2019-09-10杨洁郭磊

都市 2019年10期
关键词:电车太原市建国

杨洁 郭磊

资料链接———

位于山西省太原市的解放路始建于1955年。由于城北是太原解放最早的地区,故命名为解放路。解放路是在原大南门街、南市街、活牛市街、麻市街、师范街、坊山府街、小仓巷、大北门街及大北门外的土门街、上北关街等狭窄街道的基础上建成的,是一条重要的城区主干道。后向南延伸至体育馆,将大南关街、小南关街并入,称延伸段为解放南路。2016年,太原地铁2号线一期工程沿解放路开始建设,预计2020年10月试运行。未来,解放路将成为太原市上有桥梁、下有地铁的立体交通新典范。

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快到中午的时候,贺艳平的包子店陆陆续续迎来了顾客。而在这之前,她早已把店里打扫得干干净净,一笼笼热气腾腾的包子正等着出锅。这家小小的包子店開在解放路上,来来往往的都是附近的居民,有一些早已和她熟识。贺艳萍曾经是一名电车司机,驾驶着101路电车每天行驶在这条路上。2016年,伴随着解放路修建地铁二号线,道路封闭施工,101电车也跟着停运,闲不下来的她就守着解放路开了这家包子店。

1984年,刚刚高中毕业的贺艳平来到101车队成为一名售票员。那时的电车很大,有两节车厢,每辆车需要配备两名售票员。除了售票工作,贺艳平还要掌握口播报站的技能:“开车了,请您扶好坐好,下一站是解放大楼站,请大家做好准备”。这些熟悉的话语,如今我们只能通过统一标准却没有感情的电脑语音听到。

贺艳平说起那时的101路电车总会有一种说不出的自豪感,101路作为电车中的排头兵,一直是解放路上的一道风景线。

“当年我们公交公司的微笑服务在全国范围来讲,还是挺有影响的,很多城市都会到太原进行观摩学习。”在之后的日子里,贺艳平逐渐对驾驶产生了兴趣,经过培训、考核,她如愿以偿地握上了方向盘,成了一名女电车司机。原本特殊工种45岁就要退休,贺艳平却一直拖到了46岁才不舍地离开工作岗位,她说,“如果可以的话,我打算做到50岁”。对她来说,卖票也好,开车也好,这都是喜欢的事。在那个物质并不富足的年代里,分段停电是一件让电车司机头疼的事。在贺艳平的回忆里,每次遇到这样的情况,乘客们都会很主动地下去推车,而且一推就要推一两站地。这样的默契举动,让每一次的停电都变得暖心。

对于贺艳平来说,最好的年华就是驾车在解放路上穿梭的时光。如今,人生进入下半场,这个小小的包子店让她与解放路的情感有了更绵长的延续。

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从小在解放路长大的雯洁是个90后。小的时候,妈妈总会带着她坐101路电车回外婆家。为老人打扫清洁,收拾整理,一家人在一起蒸花馍、做点心,这都成为雯洁童年记忆里最快乐的家庭时光。逢年过节,外婆家更是热闹,雯洁的姨妈和两个舅舅也都住在解放路上,他们会约定坐同一趟101路电车,一起回姥姥家。这些温馨的回忆里,都少不了101路电车的身影。在这个女孩的成长轨迹中,101路电车是连接他们一大家人亲情的纽带。

在太原市还有很多这样的家庭,一代又一代人沿着解放路落地生根,101路电车就连接起了他们之间琐碎的日常。

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从1960年解放路通车至今,这条路已先后经历了三次大规模的改造。随着路面的不断拓宽、延长,人们的生活也在发生着变化。这其中的感受,对于在解放路生活了五十多年的蔡建国来说最为真切。

最初的解放路,在蔡建国印象中最大的特点就是窄,但很繁华。到了上世纪70年代末80年代初,解放路进行过一次大规模的改造,路的两边盖起了六层的楼房。蔡建国可以算是太原市第一批住进楼房的居民,不用再担水、生火、倒炉灰,用上了自来水和煤气。说起那时的日子,他觉得自己赶上了一个好时代。伴随着国家日新月异的发展,人民的生活水平不断提高,在解放路两侧,陆续出现了解放电影院、副食品大楼、解放百货大楼、解放洗澡堂等等。蔡建国说:“这些你们如今称呼的老字号,都是我们那一代人亲身经历过、见证过的。”而南北贯穿的101路电车是人们去这些老字号的首选交通工具。

对于生活在解放路上的蔡建国来说,101路电车是标尺。电车的每一次停运、升级都和解放路的变化息息相关,也与他的回忆融为一体。

对于在解放路上成长起来的90后女孩雯洁来说,101路电车是连接亲情的纽带。大时代下的家庭越来越小,可这趟公交串起了他们一个大家庭的每一次团聚。

对于工作在解放路上的贺艳平来说, 101路电车是青春。那些手握方向盘驾驶着101路电车的时光,是她最幸福的年华。

也许,在一千个太原人的回忆里,解放路会有一千种样子,可101路电车和这条历经岁月变迁的道路,却在所有老太原人心底有着同样温暖的记忆。不同个体的命运有时就如穿梭在解放路上的“大辫子电车”,与这条路有交汇也有错开,可也正是解放路将他们彼此又联系在了一起,让他们拥有了关于一座城市发展共同的记忆。

如今,因为修地铁的缘故,101路电车已经停运三年。短暂的沉寂之后,2020年的解放路将成为上有桥梁、下有地铁的太原市现代化立体交通的典范。而解放路的变化只是新中国成立70年来太原这座省会城市飞速发展的一个缩影。随着国家《促进中部地区崛起“十三五”规划》政策的出台,这座位于中部的古老都市还将继续加速发展,生发出新的活力。

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