螺杆压缩机维护保养及故障处理研究

李世伟

摘 要：随着时代的不断发展，在机械化进程不断加快的今天，对机械的维护保养以及故障处理，成为需要重点关注的问题。本文在了解螺杆压缩机基本情况的基础上，对其维护保养进行分析，并配合双螺杆压缩机的故障排除提出故障排除措施，以期为相关学者的研究提供参考。

关键词：螺杆压缩机;维护保养;故障处理

中图分类号：TH45 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2019）10-0053-02

Abstract： Along with the times unceasing development， in the mechanization advancement unceasingly speeds up today， the maintenance and fault treatment of machinery have become the focus of attention. On the basis of understanding the basic situation of screw compressor， this paper analysed its maintenance， and then put forward troubleshooting measures with the troubleshooting of twin screw compressor， in order to provide reference for relevant scholars.

Keywords： screw compressor;maintenance;fault handling

随着螺杆压缩机应用越来越频繁，做好其维护保养工作，并加强故障处理就显得至关重要。本文主要分析螺杆压缩机的维护保养及故障处理措施，希望可以在今后的工作中更好地应用螺杆压缩机。

1 螺杆压缩机的分类

按运行方式的不同，螺杆压缩机可分为无油螺杆压缩机和喷油螺杆压缩机两类。其中，无油螺杆压缩机的转子不直接接触，相互之间存在一定的间隙，阳转子通过同步齿轮带动阴转子旋转，同步齿轮在传输动力的同时，还确保了转子间隙[1]。喷油螺杆压缩机最大的特征是阳转子与阴转子直接接触。一般由阳转子与外界传动机构联结，带动阴转子转动。此外，喷油螺杆压缩机的轴承与转子压缩腔联通，润滑油可串通，不必在每个轴承与转子压缩腔之间设置轴封进行阻隔。此外，在一些喷油螺杆压缩机中，还会设置滑阀，以进行流量与内容积比的调节。

2 螺杆压缩机的工作原理

了解螺杆压缩机的基本工作原理，才能在后续工作中做好维护与保养工作，才能及时判断其可能出现的故障，然后针对性地进行处理。螺杆压缩机的基本工作原理如下：螺杆压缩机主動转子节圆外拥有凸齿，从动转子则为凹齿，如果主动转子的齿作为活塞，从动转子作为气缸，那么齿槽与机体内圆柱面、端壁面共同构成的工作容积即基元容积。随着螺杆旋转齿合，其转子基元容积因为阴阳转子的侵入就会出现对应的改变。在吸气端做好同步齿轮的设置，因为阴转子的同步齿轮和阳转子的同步齿轮实现相互的叠合，通过相对位置的调整，就可以实现齿合间隙的调整，确保就算是在反转，也不会出现相互接触，在磨损减少的同时，有利于寿命的提高。螺杆压缩机的洗排气口分别置于机体的两端，呈现出对角的布置，螺杆压缩机的实际运转是从吸气开始的，在密封的基元容积中实现气体的压缩，然后通过排气孔将其排出。

3 螺杆压缩机的日常维护与保养

针对螺杆压缩机的日常维护与保养，需要注意以下几方面。第一，在正常运行100h之后，新购入的螺杆压缩机需要更换润滑油，在后续运行中，需要按照润滑油实际的清洁度来加以更换。一般来说，三个月就要更换一次。第二，在启动螺杆压缩机时，首先需要对工作腔中的润滑油进行检查，在确保压缩机正常运行的情况下，对各级排气温度和压力等进行检查，避免在高温高压下运转。同时，做好更换记录，及时检修容易损坏的零件，查明故障出现的原因。第三，在运行螺杆压缩机之前，还要对各个零部件的正常运转情况进行分析。要重点检查螺杆压缩机的各个连接部位是否存在漏水、漏油、漏气的现象，是否出现松动。一旦出现异常情况，就要及时进行检查，并提出针对性的解决措施。第四，每周都要将螺杆压缩机的油气分离器排污阀打开，排除冷凝水，定期对皮带磨损情况进行检查;每月要检查进气控制阀、储气罐、电控箱连接线端子等，确保阀门、螺栓、弹簧完好。第五，在使用1 000h或者是半年后，要更换空气滤清器，同时对压力阀和安全阀进行校验，并通过专业的维修人员和技术人员来调整安全阀。第六，每年进行一次全面检修，除了对空气冷却器管道进行彻底清洗外，还要对零部件损耗进行全面检查，并及时更换损坏的零件[2]。

4 双螺杆压缩机故障排除措施

以某双螺杆压缩机为例，在运行过程中，按照原本的设计要求，其高压排气侧温度为90～100℃，报警值为105℃。其在运行4 000h之后，各机组相继出现运行电流增大，机组内部出现异常噪响，并且在停机之后手动盘车相对费力，检查机组润滑系统，发现润滑油颜色从原本的淡黄色变为黑褐色，并且带有烧焦的味道，这样就会给稳定生产以及设备的正常运行带来较大的压力。针对问题严重性与突发性，从机组各个系统的运行细节进行分析和探讨，并分析实际运行过程中的历史运行记录，在记录中也未发现各参数出现明显变化。针对相关问题，可以采取以下措施进行解决。

第一，对机组吸风系统进行改造与完善，原本的滤风设备属于单芯的滤风筒，过滤精度达5μm，在长时间运行状态下易出现滤芯堵塞的问题，从而提升反吹率，合理有效的利用反吹，影响滤风质量，使得机组润滑系统之中出现粉尘，最终加速油质的变质。所以，改造滤风系统，将原本的单芯改造为6芯系统，这样就可以进一步增大过滤面积，提升质量。在运行15个月后，都没有出现过问题。这种改造方式能确保设备稳定高效运行，且可以避免出现过多的检修停机时间，同时，也可以避免杂质的摄入，最终实现油品运行环境的改善，进一步延长其使用寿命。

第二，对原有的润滑油进行化验分析，并替换效果差的润滑油。现有的润滑油抗氧化性、油水分离性良好。在1年多的运行中，各项化验结果都能够达到标准，并且也没有任何结焦的情况出现。该项改造能确保机组平稳运行，也有利于设备使用壽命的进一步延长[3]。

第三，机组原本的油、气冷却系统在实际运行过程中，存在冷却效率严重不足的问题，从而加速润滑油变质和结焦现象的出现。所以，结合实际情况进行分析，就需要改造原本的设备，确保其实际的冷却面积能够增大一倍，并且按照各个季节的温度来做好冷却水的流量、压力的对应控制，这样就可以有效调节其油温、排气温度。在夏天，尽量将机组的高压排气温度控制在85℃左右，以满足润滑油的正常运行要求。大量实践证明，该项改造能明显改善轴承和润滑油的实际运行环境，相比传统的螺杆压缩机，其使用寿命更长，并且其稳定性、安全性更高。

第四，对于机组的拆卸检修，必须经过原厂技术人员进行现场修复或返回原厂，但这样会造成人力、资金以及维修周期上的被动。基于此，通过几次厂家的修复过程，笔者总结了一套相对成熟的修复经验和安装数据，修复后的运行数据能够满足机组的实际运行需求，可实现自主修复。

第五，该设备原有的控制气、油管路均采用耐高温、高压的塑料软管，但由于长期处于高温环境下，易引发管路爆裂、油气跑冒等情况。所以，笔者利用铜管来替代原本的塑料软管，以彻底解决管路爆裂问题，改善现场环境，保证设备安全运行[4]。

5 结语

螺杆压缩机的维护保养以及对故障的处理是一项长期而艰巨的任务。因此，就需要让螺杆压缩机始终保持在一个良好的运行状态，能够为生产以及社会带来一定的经济效益，这样才能够更好地服务于经济发展以及社会进步。

参考文献：

[1]李睿晨.螺杆压缩机的诊断问题[J].电子技术与软件工程，2018（17）：138-139.

[2]王鸿武.浅析螺杆压缩机在机车日常检修中的常见故障及处理办法[J].内江科技，2018（3）：31-32.

[3]周尧.螺杆式空气压缩机运行常见故障分析及处理[J].黑龙江科学，2018（5）：25-26.

[4]田素良.制冷螺杆压缩机常见故障分析及维护[J].山东工业技术，2017（14）：43.