陈瑄与明代大运河的复兴

卢海鸣

摘要：大运河在古代南粮北运、商旅交通、军资调配中发挥了重要作用。明代平江侯陈碹是中国历史上第一任漕运总兵官，其督理漕运30年，开清江浦，整治京杭大运河，改革漕运制度，将漕运由民运改为兑运，通过大运河漕运使军国之需尽仰给于东南，是明代大運河复兴的关键人物。

关键词：明代;大运河;陈碹;漕运

大运河是具有2500多年历史的活态遗产，沟通融汇了京津、燕赵、齐鲁、中原、淮扬、吴越等地域文化，历史上在南粮北运、商旅交通、军资调配中发挥了重要作用。大运河在明代的复兴，离不开中国历史上第一任漕运总兵官、平江侯陈瑄。

一、将门虎子，审时度势

陈瑄（1365—1433），字彦纯，直隶合肥（今安徽合肥）人。明代著名军事将领、水利专家。明朝王圻、王思义《三才图会》称他“有明敏之识，干济之才，善于任使，秋毫无取于下”。历任四川行都司都指挥同知、右军都督府都督佥事、漕运总兵官等职。

陈瑄的父亲陈闻，元朝末年以农民起义军千户身份投奔朱元璋打天下，明朝初年官至都指挥同知，活了80多岁。陈瑄以善射雁著称。他年轻时人大将军蓝玉的幕府，多次参加征讨西南地区南番、越巂、宁番的战争，先后平定月鲁帖木儿、贾哈刺的叛乱，并与云南军联合征讨百夷。在战争中展现了非凡的军事才能，因功被明太祖朱元璋任命为四川行都司都指挥同知。

1398年明太祖朱元璋去世后，长孙朱允炆即位，是为建文帝。为加强皇权，建文帝采纳谋臣齐泰、黄子澄的削藩建议，引起诸王子的恐慌和不满。驻守北平的朱元璋第四子燕王朱棣以“清君侧，诛齐黄”为名，发动“靖难之役”，这场战争持续了将近四年，双方互有胜负，最后燕王的军队逐渐占了上风。建文四年（1402），朱棣的靖难之师一路南下，所向披靡，建文帝想利用长江作为最后一道防线，于是任命陈瑄为右军都督府都督佥事，与兵部侍郎陈植一起统领舟师（水军），镇守南京段长江一线，以抵御燕军。

当朱棣的靖难之师抵达长江北岸时，苦于无船，无法渡江。就在此时，陈瑄作为水军统帅，审时度势，临阵倒戈，杀死不愿投诚的兵部侍郎陈植，主动率舟师迎降，使得燕军顺利渡过长江，从金川门进入南京城。此后，宫中火起，建文帝不知所终。

二、迎驾有功，委以重任

永乐元年（1403），燕王朱棣在南京称帝，是为明成祖。明成祖登基后，一方面残酷无情地诛杀或流放忠于建文帝的官员，另一方面大封有功之臣。陈瑄因在关键时刻协助燕军渡江，有“默相事机之功”，明成祖朱棣除了仍任命他为右军都督府都督佥事之外，加授奉天翊卫推诚宣力武臣、特进荣禄大夫、柱国，封平江伯，食禄一千石，子孙世袭指挥使之职。陈瑄被封为平江伯时，年仅38岁。1370年朱元璋大封功臣时，开国军师刘伯温（1311—1375）仅被封为诚意伯，而且年龄已经59岁，可见明成祖对陈瑄的青睐程度。

明成祖朱棣在南京登极后，决定迁都北京。为了迁都北京和营建北京城，他在南京就为修整大运河作出了一系列重要决策，使南京成为大运河的复兴地，陈瑄也成为大运河复兴的关键人物。

首先，永乐元年，明成祖任命陈瑄为总兵官，总督海运，命人在黄河边设置专门粮仓，储存由海路运来的南京粮饷。陈瑄当年便从海上向北京、辽东输运粮食49万余石。后来，陈瑄又在直沽建百万仓，在天津卫筑城。在督理海运期间，陈瑄让漕卒与海上岛民互市，进行公平交易，既利于岛民，又便于海运。

其次，永乐四年（1406），明成祖命平江伯陈瑄同时负责海运和漕运，沿袭元朝的海运路线和河运陆运并用路线。《明史》卷85《河渠志·运河》云：“永乐四年，成祖命平江伯陈瑄督转运，一仍由海，而一则浮淮入河，至阳武，陆挽百七十里抵卫辉，浮于卫，所谓陆海兼运者也。”

第三，永乐十三年（1415），明成祖因原本淤塞的大运河会通河段全面疏浚，决定停止海运，改由大运河漕运，由陈瑄负责，驻节淮安。从此，长达1794千米、沟通五大水系、跨越十个维度的大运河迎来了历史上的辉煌期，成为明代都城北京赖以生存的生命线。《明史》卷85《河渠志·运河》云：“明成祖肇建北京，转漕东南，水陆兼挽，仍元人之旧，参用海运。逮会通河开，海陆并罢。南极江口，北尽大通桥，运道三千余里。”

与此同时，明成祖命令陈瑄在湖广、江西造平底浅船二千余艘，起初每年从江南运输两百万石粮食至北京，后逐渐增加到五百万石，使得国用得以富足。当时，江南漕船沿大运河抵达淮安后，须通过陆路运输翻过河坝，再经淮河抵达清河，既辛苦又花费巨大。陈瑄采纳故老的建议，自淮安城西管家湖起，开凿二十里河渠，命名为清江浦，将湖水导入淮河，并修筑四座闸门，定时启闭，大大节省了挽运之苦。他还沿湖修筑十里长堤，以提高船只运输能力，使得漕船可以直达黄河，节省的费用不可胜数。陈瑄考虑到漕船常常因水浅而搁浅，自淮河至通州设置568个站点，每个站点派驻士卒，专门负责引导漕船避开运河的浅水区。他还沿着大运河河堤凿井种树，以便行人。

三、心系运河，尽心尽责

洪熙元年（1425），明仁宗朱高炽继位。陈瑄在仁宗登基后，针对当时的社会问题，上疏提出“重国本、择贤能、苏民力、兴学校、整军伍、谨边防、走漕运”七条改革建议，包含了政治、经济、军事、教育、国防、水利等多个方面，不仅切中时弊，而且还提出解决的办法。可惜，明仁宗在位不到一年就去世了，改革建议未能得到采纳。

宣德元年（1426），明宣宗朱瞻基继位，仍任命陈瑄为总兵官，驻节淮安。陈瑄不但督理漕运，还兼管淮安的地方事务，抚辑军民，所领官军悉听节制。宣德四年（1429年），陈瑄奏请朝廷，打算征发12万劳力，用半个月的时间疏浚济宁以北长沟到枣林之间的淤塞河道。明宣宗念及他长年辛劳，命尚书黄福前往一同办理。宣德六年（1431），陈瑄再次上奏称：每年运粮动用12万军人，连年劳苦。请在苏州、松江等府以及江西、浙江、湖广等地另外签发民丁，并在士兵较多的卫所签发士兵，共24万人，分番轮流运输。另外，江南的百姓运粮到临清、淮安、徐州，往返一年，耽误农作，而湖广、江西、浙江以及苏州、松江、安庆的士兵，每年驾空船到淮安运粮。如果让江南的百姓拨粮食给附近的卫所，由官军运送到北京，根据里程付费并付给耗米，这样军民都会方便。明宣宗遂命黄福和侍郎王佐加以执行。从此，漕运由民运改为兑运。

陈瑄历仕洪武、建文、永乐、洪熙、宣德五朝，自永乐元年起担任漕运总兵官，督理漕运30年，改革漕运制度，修治京杭大运河，功績显赫。《明史》卷153《陈瑄传》称：“凡所规画，精密宏远，身理漕河者三十年，举无遗策。”明朝张瀚《松窗梦语》称：“漕运乃国家重计，国初自永乐移都北京，军国之需尽仰给于东南。时漕渠之功在江淮以南者，平江伯陈瑄为大;在齐鲁以北者，尚书宋礼为多。”清朝谷应泰《明史纪事本末》卷24《河漕转运》亦云：“若夫江、淮以南，陈瑄功著;齐、鲁以北，宋礼功多。”

四、备极哀荣，归葬南京

宣德八年（1433），陈瑄病逝于淮安总兵官任上，时年69岁。生病期间，明宣宗派陈瑄之子带着医生前去探望。陈瑄去世后，明宣宗十分哀恸，特地派南京礼部主事沈馀庆前往致祭，还辍朝一日，为陈瑄举行国葬，“特赐棺及赙，命工部营葬事”，并且追封他为平江侯，赠太保，谥号“恭襄”。陈瑄与妻子汤氏育有五子，分别是陈佐、陈俨、陈仪、陈伦、陈侃。

为了纪念陈瑄为漕运事业的发展和漕运管理制度做出的杰出贡献，正统年间（1436—1449），明英宗在清江浦（今江苏淮安）为他建立祠堂，朝廷命有司春秋致祭，并镌刻《谕祭平江伯陈瑄碑》一通，记载了明朝宣德八年（1433）和正统六年（1441）皇帝派遣官员致祭的情况。弘治年间（1488—1505），明孝宗继续派有司春秋致祭，并留下《谕祭平江恭襄侯陈瑄碑》一通。这两通碑刻现在完好地保存在淮安市清江浦区轮埠路“陈潘二公祠”内。

明末清初史学家谈迁（1594—1658）曾经拜谒陈恭襄祠，并写下《平江侯陈恭襄祠》一诗，盛赞陈瑄的开创之功：

江淮漕运力，其事赖恭襄。

绿字书元使，黄头歌棹郎。

何人敢折柳，无岁不思棠。

郑伯渠今在，区区未足方。

清朝乾隆年间，在祠中加祀明代另一位治理黄河的名臣——河道总督潘季驯（1521—1595），并将“陈恭襄祠”改名为“陈潘二公祠”。祠堂原位于清浦区清江光华化学厂内，后年久失修。1997年因所在地域被淮阴卷烟厂征用，另行择址迁移保护。2007年在淮安市清浦区轮埠路复建，兼作大运河名人馆。现为淮安市级文物保护单位。

陈瑄生前在南京建有府第，坐落在江南贡院的东部（今贡院街与建康路之间）。据民国陈诒绂《钟南淮北区域志·街巷》记载：“贡院为上下江试士场，以明锦衣卫同知纪纲没人宅为之。其中飞虹桥、至公堂、明远楼，制同备省。惟东号舍曰平江府，则割平江伯陈瑄宅益之。今皆拆毁殆尽矣。”南京城南的老街巷平江府，以及新修的平江府路和秦淮河上的平江桥，就是为了纪念陈瑄而命名。

陈瑄去世后葬于何处，文献史料上没有记载。2003年夏，南京市江宁区博物馆在配合江宁开发区道路施工建设中，于秣陵镇党家村旁的静龙山陆续发掘出土了一批文物，其中有陈瑄之子陈佐夫妇、陈鞠庄（陈伦）夫妇的四块墓志，现收藏在江宁区博物馆。残损陈鞠庄（陈伦）墓志上有：“恭襄卒，葬江宁县太南乡之原，其垄地故隘……里，买田干亩以供祀。山之南，旧有佛庐名大山者，久废……复之，集僧徒为守垄之备。”据此可知，陈瑄的墓葬就在这里。

陈瑄作为中国历史上第一任漕运总兵官，督理海上漕运、内河漕运共计30年，不仅是明代漕运事业和漕运管理制度的创立者，而且为大运河的复兴做出了毕生的贡献，陈瑄在南京和江苏历史上留下了浓墨重彩的一笔。