一种易于拆卸的城轨车辆客室内装底架结构

张英

摘要：本文介绍了一种易于拆卸的城轨车辆客室内装底架结构，以及与传统结构的对比分析。

关键词：易于拆卸;客室内装底架结构;对比分析

一、前言

21世纪以来，具有节能、快捷和大运量特征的城市轨道交通建设越来越受到众多城市的关注和运用，成为城市公共交通的重要组成部分。城轨车辆的整车寿命一般为30年，其中有些部件的寿命达不到30年，或者在使用寿命期限内也可能会发生故障或破坏，需要修理或更换。城轨车辆是一个非常庞大而又复杂的系统，当要修理或拆除某一部件时，往往不能快速到达，而是需要先拆除其他相关部件。本文介绍一种易于拆卸的城轨车辆客室内装底架结构，与之前的传统结构相比，将尽量减少其他相关部件的拆除，大大节省了时间和人力成本。

二、城轨车辆客室内装底架结构介绍

城轨车辆客室内装底架结构主要包括地板布、铝蜂窝地板、地板安装座、防寒材、型材安装座和地板压条。地板安装座卡接在车体铝地板型材的卡槽里;铝蜂窝地板铺装在地板安装座上方，两侧通过铆钉或螺栓固定在地板安装座上。铝蜂窝地板间通过螺钉连接;防寒材铺设于车体铝地板和铝蜂窝地板下表面之间;地板布粘接于铝蜂窝地板上表面;地板压条一端压住地板布，另一侧压住侧墙板，通过螺钉在铝蜂窝地板中预埋的铝块上攻丝进行固定。

三、传统的城轨车辆客室内装底架结构

如图1所示，地板压条一端压住地板布，另一侧安装侧墙板，侧墙板下部插在地板压条的卡槽中，此结构的缺点是一旦需要拆除地板压条，必须先拆除侧墙板。

如图3所示，安装铝蜂窝地板时，先安装门区铝蜂窝地板，再安装窗区铝蜂窝地板，窗区铝蜂窝地板搭接在门区铝蜂窝地板上，此种结构的缺点是一旦需要拆除门区铝蜂窝地板，需先拆除相邻的窗区铝蜂窝地板。

如图5所示，端部电气柜直接固定在端部铝蜂窝地板的型材上，此种连接方式的不足之处在于一旦需要拆除端部铝蜂窝地板，需先拆除端部电气柜。

四、易于拆卸的城轨车辆客室内装底架结构

如图2所示，地板压条一端压住地板布，另一侧压住侧墙板，地板压条和侧墙板之间设有橡胶条压紧，此结构的优点是一旦需要拆除地板压条，直接拆除紧固件即可，无需拆除侧墙板。

如图4所示，安装铝蜂窝地板时，从车辆一位端向二位端依次安装，此种结构经实际装车证明一旦需要拆除任何一塊铝蜂窝地板，拆除紧固件，即可抽出需要拆除的铝蜂窝地板，每块铝蜂窝地板可以单独拆除，无需拆除相邻的任何一块铝蜂窝地板。

如图6所示，件6为型材安装座，存在两个台阶平面，铝蜂窝地板（件3）安装在件6的低台阶面上，端部电气柜（件8）安装在件6的高台阶面上，铝蜂窝地板（件3）和端部电器柜（件8）没有连接关系，相互独立，此种连接方式的优点在于一旦需要拆除端部铝蜂窝地板，无需拆除端部电气柜。

五、对比分析及结论

易于拆卸的城轨车辆客室内装底架结构更改了侧墙板、端部电气柜以及门区铝蜂窝地板的安装方式，解决了车辆内装底架拆装麻烦的问题，使得更换车体底架内装部件时无需拆除侧墙板和端部电气柜，拆除门区铝蜂窝地板时无需拆除相邻的窗区铝蜂窝地板，非常便捷，省时省力。

六、附图及说明

其中，1、地板安装座，2、防寒材，3、铝蜂窝地板，4、地板布，5、地板压条，6、型材安装座，7、车体底架，8、端部电气柜，9、侧墙板。

（作者单位：中车南京浦镇车辆有限公司）