商业购物中心动线及空间设计

王雯

摘要：本文立足于不同类型商业购物中心自身的特点，并且基于商业购物，来针对其本身的外部、外部动线设计的基本要素、空间的基本特点，力求为更好的开展商业购物中心动线设计提供必要的参考建议。

关键词：商业购物中心;动线;空间设计

动线，意为人在室内以及室外环境所串联起的步点，将所有的步点连接起来最终形成动线。当前，商业购物中心的动线主要分为内部以及外部动线两种主要的类型。商业购物中心的动线设计是否合理是一个经营项目最终是否可以成功的基础性决定因素。文章主要研究商业购物中心的车流以及人流的动线开展必要的分类以及描述，以求更好的为整个商业购物中心的动线以及空间的设计提供必要的参考。

1.科学的开展外部动线设计

整个商业中心的外部动线设计全过程必须要充分的考量到与外部的交通状况对接，由此达到更好的进行客流聚集的整体效果。而与外部交通动线系统取得联系的系统主要包括：行人动线、商业广场、消防动线、后勤流线、出入口以及停车场的进出动线。

1.1与外部交通的主要联系方式

商业项目最终能否成功是的关键主要是其本身是是否具备良好的交通易达性以及与外部人流能否进行良好的结合。只有整个交通运输网络整体具备良好的完善性以及便捷的与外部进行联系的道路才能够更好的提升整个购物中心的整体辐射范围而且达到进一步扩大商圈的目的，除此之外，还能够达到方便货物运输以及保证购物者顺利到达目的地。而外部交通的主要形式包括：自驾车、城市公交车、城市轨道交通以及不行等不同类型的交通方式。而在商场的出入口位置可以进行商业门庭的设置并且进行商业扶梯以及出入口的设置，最终达到串联人口的目的。

1.2位于商场外部的辅助商业空间

（1）商业广场

当前，越来越多的大型商业项目都会进行商业广场的设置，其不仅能够为顾客暂时休息提供必要的场所而且能够用作停车场，同时还可以为消费者提供更好的观景以及游玩的空间。除此之外，其还能作为城市开展公共活动以及聚敛人气的重要载体之一。

（2）停车场

通常，商业购物中心的停车场出入口规划主要主要的问题包括以下几点：

第一，停车场的出入口应该设置于交通量相对较少的非主干道路之上。如果一定要在车流量较大的公路上面进行设置，则应该将出入口的位置往内外距离进行内缩以便更多的车辆能够进入。

第二，停車场的规划必须要与道路的车行方向进行配合，并且采用单进单出的方式来进行设计，避免进出在同一口。

第三，必须要将人行以及停车的出入口进行有效的分离以及结合，最终达到方便停车以及通行的目的。

第四，将扫码停车以及收费系统引入停车场之中，以达到节约时间的目的。

1.3外部行人动线

在开展外部行人动线设计过程之中，如何能够将行人快速、直接而且便捷的引入至商业节点位置是设计的最主要原则，力求能够尽可能的实现将驾车、城市公交、城市轨道交通等方式与商业节点之间的零距离接触。分流是交通流线组织方式的重要的方式，而目前的分流方式主要包括平面以及立体两种的方式，其中立体分流的效果更加的理想。而针对地下超市等商业液体必须要通过进行停车出入口以及扶梯位置的设置最终达到有效进行人流组织的目的。

1.4外部后勤以及消防的动线分析

后勤流线的设计以及组织本身充分的体现了城市商业购物中心建筑设计之中的平面功能。而后勤流线主要包括：员工、货物以及垃圾三种流线。而作为员工可以通过专门设置的出入口进入到办公区域之中，同时还可以直接的通过驾车方式进行入地下一层的车库之中。之后通过驾乘货梯的方式进入到办公区域之中，以达到避免对于购物人流造成干扰的目的。由于购物中心之中的货物流量相对较大，必须要在适合的位置进行货物出入、卸货场所以及货物的通道，并且设置型号适合的货物电梯。货车进入地下一层进行卸货，之后通过货运电梯运输至各个楼层之中。而垃圾房主要在地下一层进行设置，与此同时还应该考量垃圾的运载时间点，以确保垃圾的运送通购物以及货运的流线不会相互干扰。

2.商业购物中心的内部动线设计

2.1水平人流动线设置

形成人流的闭合循环是水平人流动线设计的常见方法，也就是说必须要将整个人流动线设计成为“回”形，力求能够更好的减少放射形路线的出现，以求能够尽可能的降低消费者在内部走回头路的概率。在此模式之下，首先必须要针对线路的组合关系进行充分考量，对于曲线以及直线进行合理的搭配。一旦曲线太多，最终可能会导致内部结构杂乱，作为消费者在商场内部容易晕头转向。但是，同样不能过多的设置直线，使得整个商场内部的景观过于单调。基于此，进行主路的设计必须要保证商场本身具备良好的透明度，以此为基础，设计过程当中必须要进一步提升人流动线本身的曲直变化，尽可能避免出现长直的“一”形道路，转而应用“之”形设计的方式，保证三十至四十米的距离就需要进行弯道的设置，避免顾客在行走过程当中产生疲劳，为顾客提供一种散步的轻松感。

2.2垂直人流动线的设置

与一般的水平人流动线进行比较，垂直的人流动线整体设计难度明显更高。而设计的考量方式主要包括电梯以及楼梯上设计的方式、地点以及数量三点。电梯的种类是其中最主要的种类，例如：电动扶梯、垂直观光电梯等等。电梯的不是方式主要包括并列以及交叉两种方式。整个商场如何确定电梯的数量以及设置的地点都要充分的考量到商场本身的实际状况。而关于垂直人流动线的整体设计必须要将平面动线设计之中某个部位出现死角的可能性进行充分重视，并且针对出现的死角要进行必要的部署，力求能够更好的解决问题。

结语

在进行商业动线设计过程当中不仅需要保证整个设计的精心，与此同时所设计的动线必须要与消费者正常的行为习惯相符合，力求能够最大限度的避免死角以及盲区的出现，努力营造出更有价值的空间。充分考量购物者浏览商品的以及购买的整体感受，努力为更多的消费者营造出一个更加愉悦而且舒适的整体购物环境。

参考文献：

[1] 越武征.商业建筑中自动扶梯交通空间设计[J].重庆建筑，2004（S1）.

[2] 杨媚媚.浅析大型商业购物中心的内部动线设计[J].城市建设理论研究，2012（16）.

[3] 吴怀东.购物中心的动线设计规划[J].商讯商业经济文荟，2005（02）.

（作者身份证号码：320202198205241524）