M逗儿

施民天

导风槽的上身勾勒出健硕的肩膀，双边单出的排改变了虎头蛇尾的印象

丁字裤方向盘是你与它交心的桥梁，优化的配置和M套件挑逗着你对运动的渴望

看似平淡稳定的感情，往往会因为竞争对手的出现而变得精神紧张起来。对于华晨宝马1系来说，国产奔驰长轴距A级车的出现，不得不逼着它提前完成中期改款的计划。M套件上身，全系LED大灯加持，内饰换装丁字裤方向盘。显然改款的宝马1系三厢版想通过M套件的全副武装，来挽留住年轻消费者的心。

最低配也有LED大灯和日行灯了，这对于华晨宝马1系来說确实是个很欣慰的进步。至少那套有损形象且突兀的卤素大灯组彻底消失了。毕竟是经过宝马M部门亲自设计的作品，我们还是要尊重华晨宝马1系这次有针对性的改变。前杠两侧原有的雾灯位置被导风槽所取代，目的在于带来更好的空动力学，增加车头的下压力。而中间位置的刹车通风口，能在激烈驾驶时为刹车盘降温。

改款后的华晨宝马1系尺寸为4462X1803X1448毫米，相比现款仅在长度上增加了6毫米，轴距依然为2670毫米。带有M标识的18寸双五辐轮圈视觉效果十分动感，只是内部未做任何修饰的卡钳略显单薄。

相比车头，改款华晨宝马1系的车尾真的是有着勾人心魄的动感。尤其是下方灰色的扰流板，双边共双出的排气以及左右两侧M车型才配备的导风槽，宛若一辆小M4的既视感。

与外观相比，改款华晨宝马1系在内饰上的手术就小了很多。M的三辐式运动方向盘想必是内饰最明显的变化了。边缘采用Nappa真皮包裹，握感饱满细腻，换挡拨片也没有缺席，它的加入也能为日常行车提升不少的驾驶乐趣。

鼢辨率，信息丰富的8.8英寸触控液晶屏这次变成了全系标配，而大尺寸的全景天窗除了118i最低配外也是全系标配。此外全系标配的还有电子手刹与无钥匙启动，胎压监测、倒车影像与ESC车身稳定系统等。除了iDrive操作系统旋钮旁高耸的换挡杆有些碍眼，其余的一切并没有显得如价格般那样“掉价”。在空间上，华晨宝马1系通过对前排座椅后方的凹陷处理，以及后排头顶上方的凹陷处理，来削弱后排乘客空间上的局促感。

本次体验的是2.0T顶配的120i M运动套装版，最大功率192驴，峰值扭矩280牛·米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。虽然取消了勘率，但这套动力总成的加速并不肉。在高速巡航状态下将油门踩到底，这台来自爱信的8AT，甚至会直接从最8挡降至2挡，瞬间将你推至酣畅淋漓的巅峰状态。在离开高速进入市区，得益于在1350转/分钟便能爆发出280牛·米的最大扭矩，让城市拥堵路段跟车也显得十分从容。

一个节省研发成本的UKL前驱平台，一个有着良好燃油经济性的B38三缸涡轮增压发动机，再加上总共四款车型两种动力19.99—26.99万元的价格。眼前的1系三厢版依然是你能买到最便宜的宝马！现款的125i也就是2.0T的高功率版本车型已被取消，剩下的是两款1.5T和两款2.0T低功版本。从其优化了配置降低了的售价区间来看，厂家这回好像更清楚自己产品的市场定位了。

评分

外观设计★★★★

动力性能★★★★

驾驶乐趣★★★★

舒适程度★★★★

品牌印象★★★★

总分★★★★

非常满意★★★★★

满意★★★★

一般★★★

不满意★★

非常不满意★

竞争车型

奔驰A级三厢运动轿车

全系4缸的设定让它有着更加出色的运转平顺性，但较小的基础排量也让中后段的动力表现稍显逊色，怀挡的设计也更偏向轻松惬意的驾驶风格，不过豪华感+足的内饰氛围和充裕的后排腿部空间与聪明的MBUX系统才是它最核心的魅力

评价

M运动套件实现了视觉效果与功能性上的兼得，配置上的全面升级与价格上的优化调整，让它面对竞品时有了更强的竞争力，后排空间依旧只是差强人意，但是在握住M方向盘，踩下油门踏板的瞬间，会让你忘掉所有烦恼。当然在钱包允许的前提下，一定首选四缸2.0T版本！

宝马1系2019款120iM运动套装

长/宽/高mm：446218031448

轴距mm：2670

整备质量kg：——

行李厢空间L：——

油箱容积L：50

发动机：直列4缸/涡轮增压

排量cm：1998

输出功率kW（PS）/pm：141（192）5000—6000

扭矩Nm/pm：280/1350—4600

变速箱：8挡手自一体

转向助力：电动助力

驱动方式：前置前驱

刹车（前/后）：通风盘/通风盘

轮胎（前/后）：225/40R18

悬挂形式（前/后）：麦弗逊/多连杆

0—100Km/h：7.5

最高车速Km/h：235

油耗L100km：6.4

上市日期：2019年2月

价格（万元）：26.38