BIM在城市轨道交通安装工程中的深度运用研究

闫海波

摘要：在我国现代科技不断发展的当下，BIM被广泛应用于各个领域，它具有可视化、协调性，可以提高设计效率，节约成本等特点。本文从BIM在城市轨道交通工程中应用的方案组织和BIM施工过程管理任务分解两个方面具体讲解了在轨道交通设计和施工过程中如何运用BIM技术，以期为类似工程和技术研究提供一定的经验。

关键词：城市轨道交通;应用价值;实践探讨

引言

BIM技术是指建筑信息模型技术，其本质含义是借助三维技术，整合建筑工程项目中所涉及到的各类数据信息，然后再以三维可视化模型形式将其呈现出来，以此作为依据制定工程项目施工计划、管理方案等。BIM技术改变了建筑工程传统设计和管理模式，不仅能够全面了解并把控工程项目，而且还可以利用虚拟仿真技术进行动态演示，对提高工程项目建设质量和管理水平具有重要意义，已经被广泛应用于建筑工程领域。

1BIM在城市轨道交通中的应用现状

BIM技术在我国属于起步阶段，部分应用于建筑行业。目前城市轨道交通领域没有BIM强制性标准，应用仅仅局限单个单项工程上。BIM通过建模软件和应用软件搭建基本信息平台，实现信息建模。应用软件是BIM的核心，任何一个软件无法实现所有不同专业、不同参与方在不同阶段的所有功能，应针对不同专业、不同参与方在不同阶段的不同需求，需要借助不同的软件实现。而不同建模软件和应用软件的数据输出和存储格式不尽相同，必须使不同软件达到兼容和数据共享，达到模型检测、协同工作平台、信息集成管理、三维模拟建造、目标动态控制、可视化虚拟展示的基本功能。不同于建筑工程，由于城市轨道交通多专业性、结构的复杂异构性、建筑物的分布性、涉及参与多方性，不同阶段涉及的要求、深度和精度不同，传统设计中图纸经常变更，应用困难。

2BIM系统在城市轨道交通施工中的应用

2.1BIM应用均为局部应用，且应用点相对单一

各项应用之间缺少关联，没有形成整体效应，各成果间仍是“信息孤岛”，没有达到过程和专业的全覆盖，BIM出现信息短板，难以发挥BIM整体作用。

2.2城市轨道交通安全管理BIM模型的建立

在以往城市轨道交通施工过程中，虽然采取了必要的安全管理措施和手段，但是所取得的成效并不明显，部分施工人员专业性不强，安全意识薄弱，无法及时有效识别施工过程中潜在的安全隐患，工程安全规划与管理也存在一定偏差，导致安全事故发生仍然较为频繁。利用BIM技术构建安全模型，在正式开展施工前能够对各项工程信息进行整合，全面了解工程实际情况，科学设计工程方案、做好工程规划，进而可以有效避免施工安全隐患的出现。在施工过程中，可以利用BIM动态分析功能，及时找出可能出现的安全问题，对施工方案做出调整，规避安全风险，降低安全事故发生可能性。同时还可以针对已经发生的安全事故，采取有效的控制对策，将事故影响降到最低。

2.3工程流程

城市轨道交通主要包括可研、设计、施工等多个环节，BIM技术可以应用于所有环节，实现对整个工程流程的全面分析和控制。在工程可研阶段，可以利用BIM技术中的软件，采集GIS数据库中的各项地理信息，包括地势地貌、建筑设施、道路桥梁等，提供更为全面、可靠的科研资料，并以更为简单的形式呈现工程方案，在应用BIM技术时，除了可以构建三维立体模型，还能自动生成平面图纸，提供可靠的施工依据。在施工过程中，能够依据BIM模型完成施工场地设计、施工设备布置等前期准备工作，同时还可以通过对施工过程进行动态模拟，及时发现施工过程中存在的问题，调整施工计划，保证施工进度，并实现对任何施工环节的监督与控制。

3安装工程中研究与探讨

3.1为了进一步推动BIM在水电行业的发展

對BIM应用进行统筹管理，制定通用的BIM标准，建立与BIM应用相适应的工作流程、管理体系、协作组织模式等，加强项目各参与方的协作能力，最大限度地实现信息共享，发挥BIM技术的效益。要充分认识到BIM的价值和现阶段存在的问题，各企业在推广BIM技术时应从顶层设计出发，建立清晰的BIM技术应用规划。

3.2基于BIM技术的施工安全评估指标

要想充分发挥BIM技术在城市轨道交通施工安全管理中的价值与作用，则在施工开始阶段，应检查核BIM模型所设定好各项安全规则，通过模拟判断工程设计的可操作性。原有施工安全评估是在多名专家的协同配合下完成的，存在评估效率低、评估成本高、精准性不足等问题，无法得到较为客观施工安全评估结果。如果在施工安全评估环节采用BIM技术，在自动化结构的辅助作用下，可以在较短时间内完成安全评估，在提高工作效率的同时，还能确保评估结果的精准性及可靠性。实际应用过程中，应综合城市轨道交通中的人为因素、环境因素、设备因素、安全管理因素等进行综合考虑，构建施工安全评估指标体系，在遵循法律规定的基础上分析复杂问题，并根据专家意见得到最终施工安全评估结果。

3.3基于BIM技术的安全检查探讨

以BIM技术为基础支撑的城市轨道交通施工安全检查具体过程如下：设定规范的规则标准，既要满足对应使用条件，又要确保与相关属性之间的适配性，使BIM模型具备自动检查功能，并可以细致、全面的反应出安全措施。构建模型，不同模型构建的属性存在一定差异，这就需要清楚标准模型每个部件的所有基本信息，包括名称、类型、属性、ID号、创建时间等，为安全检查的顺利开展提供基础依据。执行检查，以机械代码形式翻译规则标准，将可读数据提供给安全管理人员，再结合构建完成的工程模型开展安全检查工作。生成检查报告，报告形式包括检查表和可视化安全防护设备两种，制定安全措施。

3.4BIM技术在风水电安装应用推广分析

由于目前BIM技术应用尚处于初级阶段，限于各种条件，有时候很难覆盖建设工程全生命期，或者即使能够应用，其投入产出比也不合理。现阶段可根据工程实际情况和需要，在工程全生命周期内的某个阶段应用BIM技术，针对不同的协同方式与应用范围采用集成综合应用或专业任务单项应用，从重点的单任务应用到多任务应用，循序渐进，不断提升，逐步实现建设工程全生命周期BIM应用。

结束语

随着高尖端科技和各种仿真模拟软件的问世及应用，BIM无疑成为新时代的弄潮儿和发展方向城市轨道交通工程由于体积大，投资多，建设周期长等特点使其在新时代条件下，更加需要大力发展BIM的应用和创新，从而优化施工方案，缩短建筑工期，节约投资成本，提升安全生产管理水平，将BIM技术应用于城市轨道交通施工安全管理中，既是工程管理的必然发展趋势，也是提高安全管理效率和水平的有效措施，在专业性和工程流程方面体现出了较高的应用价值。通过加大研究力度，可以不断完善BIM在城市轨道交通施工安全管理中的应用，有利于该项技术的推广，对促进我国交通事业发展具有重要意义。

参考文献

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