为软土地区公路建设“强筋壮骨”

耿倩

7月2日，记者从山西省交通科技研发有限公司获悉，经第三方专业科技成果评价机构——中科合创（北京）科技成果评价中心依据科技部《科学技术评价办法》的有关规定，按照科技成果评价的标准及程序，组织专家对山西省交通科技研发有限公司、华中科技大学、中北大学和西京学院共同完成的“桩承式加筋路堤沉降控制理论、技术创新与工程应用”项目进行了科技成果评价，经专家组全面审核，与会专家一致同意，“桩承式加筋路堤沉降控制理论、技术创新与工程应用”项目通过科技成果评价，项目研究成果整体达到国际领先水平。

专家评审认为：该项目围绕桩承式加筋路堤沉降控制问题，在桩承式加筋路堤理论基础、实用设计方法、变刚度复合加筋墊层、固网技术等方面进行了系统研究，主要创新点如下：基于室内模型试验和颗粒流数值仿真，从宏细观角度揭示了在竖向荷载作用下“土拱结构”构建—劣化—重构演化规律，提出了一种同时考虑土拱效应和张拉膜效应的实用设计计算方法;提出了变刚度复合加筋垫层的设计理念，分析了变刚度复合加筋垫层工作性状，揭示了作用机理，明确了实现途径;形成了集研发、设计、施工、性能评价于一体的桩承式加筋路堤固网技术。项目实施过程中发表学术论文66篇，其中SCI收录20篇，EI收录32篇;授权专利14项，其中发明专利10项;出版专著2部;主编地方标准1部。

据了解，该项目核心技术已广泛应用于我国山区、软土地区高等级公路和高速铁路的工程建设中，产生了显著的经济效益和社会效益。