关于湿陷性黄土路基设计的探讨

田镜楷

[摘要]黄土路基病害是我国黄土区域的一个主要问题，造成黄土地区路基病害的主要原因是，黄土湿陷引起地基出现不均匀而导致地基沉降。黄土地区湿陷性地基是由于覆盖在黄土层表面的自重或非自重以及其他综合应力共同作用的结果，黄土地基受到黄河水的浸湿后，土地中的地质结构遭受严重破坏，并出现严重的下沉现象。本文将主要分析黄土地基湿陷性，从而针对性地提出路基设计的思路方法。

[关键词]公路;湿陷性;路基设计

文章编号：2095-4085（2019）06-0070-02

1湿陷性黄土路基的沉陷机理

路基是公路建设的基本工程，路基结构的稳定性直接影响着公路的使用情况以及使用寿命，如果公路路基不够稳定，那么在后期的道路使用以及维修过程中将出现更大的问题。造成路基沉降的原因有很多，归根结底湿陷性黄土路基主要是由于自身的压缩性，而导致土地出现了沉降，还有地基沉降。地基沉降的本质原因则是由于黄土路基自身的力学特性。湿陷性黄土的土质特点就比较容易引发沉降现象。湿陷性黄土中的组成部分主要有土壤颗粒，可溶性胶结物。土壤颗粒一般情况下多为粉末状，在可溶性胶盐的粘合作用下将土壤颗粒混合在一起，在此结构中存在大量的空隙。混合物在干燥的环境中结构非常紧密，但是只要遇到水，可溶性胶就会产生溶解，而整个结构都会遭到严重的浸湿很快就会被破坏。

2濕陷性黄土路基设计的原则

由于湿陷性黄土地区容易发生沉降变形，因此在这一地区修建道路时首先需要应对好沉降变形病害问题。在设计路基时要考虑水对湿陷性黄土路基的影响和路基工程的地基问题，由于水对湿陷性黄土路基会带来一定影响，因此在设计路基时要做好排水和防水工作，可以通过构建完善的路基排水系统来减少水对湿陷性黄土路基的不利影响。其次要考虑好湿陷性黄土区路基工作的地基问题，由于这一区域内土壤较为松软，因此需要采取一定技术措施来提升路基的刚度和强度，提高所修建道路的使用寿命。

3湿陷性黄土路基的处理措施

3.1定期查看和改善

由于天气的变化无常，再加上土地本身的结构会随着时间的变化而不断发生改变，所以我们应该加强检查路边的土地状况，在极度恶劣的天气后我们应该要加大查看的力度，如果发生了土壤的流失，分解等问题，也可以及时地进行解决，同时也不影响正常的交通出行。专业的检修人员可以根据不同的地段，不同的土地性质来做出相应的补救措施，如果是细雨绵绵过后，那就对黄土的结构不会产生太大影响。如果是大雨倾盆过后，就需要当地人员及时的对土壤状况进行检查，早一点发现问题，就能减少很多事故的发生。

3.2增加排水设施

由于湿陷性黄土地区会受多种复杂因素而产生一些病害问题，而这些病害问题的解决需要采取合理的治理方法。针对受雨水影响而导致黄土路基侵蚀问题，可以具体分析雨水的水量大小，并在此基础上设置合适的拦排水沟，以此来减少雨水对湿陷性黄土路基带来的损害。另一方面，在路堑边坡坡顶区域可以设置截水沟，这样可以避免雨水冲刷对黄土边坡带来的影响，同时要在坡底设置相应的排水沟，这样可以及时排导雨水，减少其对路基的侵蚀危害。

3.3改进路基填料

由于湿陷性黄土自身具有特殊性，因此在这一区域开展道路工程建设时需要充分考虑多种情况。在工程中，如果没有被水渗入，那么其工程所展现的特性质量会较好，但如果在工程建设中有水渗入到道路路基中，那么会直接导致湿陷性黄土的黄土颗粒溶蚀，进而引发多种路基病害问题。

如果路基被破坏的面积较小，通常采用开挖回填夯实的方法，这一方法在使用中首先需要彻底开挖，确保路基虚土被挖净，并在此基础上使用素土和沙砾等回填，最后进行分层夯实即可。但如果路基被破坏的面积较大时，就需要采用注浆的方法，这一方法在使用中首先需要打钻孔来形成注浆孔，并使用压力泵填人足够的水泥浆，最后等注浆孔凝固收缩之后再进行注浆的补充，通常情况下这一环节需要重复2至3次。

4结语

由于我国地域辽阔，各个地方的土壤结构由于天气，湿度等因素的影响存在着很大的区别。当我们在采取相关措施来修补，改善土地结构前，应该先对土壤的性质进行分析，取样调查后，会让我们更加具有针对性地进行处理，土壤修复的速度也会大大提升，对我们来说是非常有利的。现在的相关技术还不是特别成熟，国家也非常需要有志人士来参与到为国家的公共事业的奋斗历程中，使我们的国民更加幸福。

参考文献：

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