互联网抗御倒春寒

罗拉

3月19日下午，京东员工爆出，被要求下班前提交自己在公司内部的“关系网”，包括亲属及同学关系（从小学开始）。随后京东官方确认，这是日常管理的一部分，旨在提高管理效率，建设更加透明的人际和晋升环境。

新形势下，互联网公司的自我革命正在升级。在此之前，更多互联网公司员工对“变天”的感知，是从福利消失的那一刻开始的。

职场社交平台脉脉上，京东员工对突然取消的50元全勤奖愤愤不平，小米员工则惆怅着把公司盼上市，回头却被砍掉下午茶；落差最大的当数滴滴员工，一纸“为了公司更长远的发展”而要“控制开支、减少浪费”的通知过后，他们习以为常的餐厅员工补贴、下午免费水果、工位健身通通取消，就连人均工位面积也要被缩减。

滴滴网约车运营张楠补充称，同事间意见最大的是取消生日礼物和周年庆礼物，主要是情感上难以接受——“其实礼物本身并不贵重”，张楠记得，她在生日当天收到过U盘、杯子，公司周年庆时领过衣服、笔记本。在这些细微的福利里，累积着他们对公司的归属感。有同事甚至在内网调侃：公司要想盈利，干脆连上厕所也收钱好了，然后根据时间、供需来调整价格。

不过未来一段时间，更多互联网从业者可能要习惯“开源节流”、“结构优化”、“架构调整”等抽象词汇组合而成的新常态。移动互联网红利见底、叠加经济下行，烧钱占领市场的模式在一些行业被证明并不是一剂灵丹妙药。

曾以“亏损王”亚马逊为标杆的互联网企业们，在效仿亚马逊神话的同时，或许也要顺带回顾一下，在2000年互联网泡沫之时，亚马逊的求生之道——当其股票从75美元跌到10美元，华尔街分析师暗示亚马逊可能破产时，贝索斯只得暂停在欧洲与亚洲的仓配建设，以此获得喘息，捱过寒冬，尽管投资仓储对一家电商公司有至关重要的价值。

商业世界，没有比活下去更为现实的愿景了。

变天

3月11日，美团旗下共享单车品牌摩拜被曝出，将关闭所有国际业务，重点放在国内市场。消息人士受访时称，经过测算，海外地区不可能实现盈利。

美团此前已经暂停网约车扩张，并叫停在成都郫都城区试运营的美团租车业务。

倡导无边界的美团，在扩张上越来越克制。在2018年年底，刚刚开了人工智能大会的美团云也突然被一刀砍掉。内部人士称，云计算基础设施市场前三名格局稳固，美团自己再做，没有空间。

很多公司都在遭遇成長的烦恼。或许这是互联网公司进入瓶颈期的必然结果

更为现实的是，云计算基础设施烧钱太凶，且需长期投入，对于主营外卖业务仍处于亏损的美团而言，是不能承受之重。

亦有电商投资人士对记者称，美团对标阿里盒马鲜生的新零售业务——小象生鲜，也在进行过业务调整，以探索可持续发展的开店模型，比如单店更小的社区生鲜超市。有业内人士分析，开一家4000平米左右的新零售标准店如盒马鲜生，前期投入大约要4000万元，如果运营效率、模式没有把握好，后续每个月还要流血不止。美团对新零售上的探索显得谨慎。

进入2019年，架构调整、“关停并转”非主营业务，成为互联网行业的一个基调。

2月，滴滴宣布裁员15%，涉及约2000人。其中，2017年成立的负责孵化创新的R-Lab部门，成为被优化重点，外卖、前瞻性科研首当其冲。

接近滴滴的人士表示，在宣布消息之前，滴滴内部曾有反思。CEO程维在会上坦承，公司在过去一年扩张太快。

从2012年创立至2018年2月，5年多时间，滴滴员工总数增长至近9000人；在随后的10个月，这一数字翻飞至13000人，新增4000多人。当程维宣布接下来要为“过冬”做准备时，其中的2000名员工，就成了业务线扩张的牺牲品。

过去一年，滴滴做外卖与美团搞网约车，都被视为触角伸到对方地盘的跨界扩张。知情人士称，从市场营销、补贴力度观察，滴滴在苏州等地的外卖业务早已停滞，估计前后投资有数亿元。

“管美团外卖的是一个有技术背景的leader、业务新手，就是当时内部觉得他应该可以往业务管理方向培养。很明显，根本不把滴滴外卖当一回事。”

上述知情人认为，从客观规律来讲，每个行业几乎不需要第三家。从行业规律来讲，外卖市场已经有两家了，而且格局已定，“你还从零开始打，怎么打？完全是不理性的战略决策。”

滴滴外卖已明确，未来转战海外如墨西哥。至于美团打车，也有很久没有声量。

似乎很多公司都正在遭遇成长的烦恼。一名京东前高管分析，这是互联网公司进入瓶颈期的必然结果。当人口、流量红利挖掘殆尽，一个事关生死的拷问横亘在所有人眼前：增长从何而来？“公司的资源都是按高增长模型来配置的，有个提前量。一旦增速上不去，没办法，提前配置的资源就得做动态优化调整。”

“风一定会走。”早在2016年初，程维就在内部发出警示。他熟读战争史，在滴滴扩张早期推崇二战时期的“闪电战”，用快速奔跑赢得市场。彼时管理层按周月做计划，顺风车、代驾、大巴、试驾……几乎每俩月就新开一项业务。但程维也提醒，滴滴还有太多事情没有做好。

接连的两起顺风车司机杀人案，为滴滴强行踩下刹车。

创立6年，滴滴已经亏损400亿元，其中2018年亏损额更是高达109亿元，但也有媒体不完全统计，滴滴2018年对外投资、并购支出不低于200亿元。在金融、智能驾驶、出海、一站式汽车服务平台等领域，滴滴都曾砸下重金。

因为安全事件上市受阻，滴滴确实要从野蛮生长中适时抽身，巩固管理基本功。 毕竟有过去冲锋陷阵模式的互联网公司，因为内功不行，突然就面临生死问题，比如滴滴投资过的共享单车ofo。

美团创始人王兴在除夕夜发全员信，提到2019年，大家要比任何时候都要看得更长远。美团要做耐力型长跑选手，配速要合理，步伐要均匀。“互联网上半场，基本功不太好，还可以靠红利、战略、资源带动发展，下半场，基本功不过关，活下去都很难。”

小米5次调整

伴随着业务的关停并转，管理架构大调整也势在必行。

2018年，京东搞了两轮架构调整。一次是1月，一次是12月。最近一次，京东围绕商城主营业务，按照客户导向，划分为前台、中台、后台；人事上CLO隆雨离职，CTO张晨宣布卸任。记者获悉，目前该架构调整还在进行中，相关组织、人事和业务流程还在落实中。

其中，业务前台偏向于“客户触角”，包括拼购业务部、平台运营业务部等部门。中台偏向于业务平台和职能平台，成立3C电子及消费品零售事业群、时尚居家平台事业群等部门。后台主要为整个商城提供基础设施、服务支持与风险管控等。类似的组织架构近年来先后被华为、腾讯等大集团采用，以获得更好的市场反应速度和公司协同效率。

京东还直接对管理层开刀，宣布年内淘汰10%副总裁级别以上的高管，且刘强东在管理层会上直接痛斥内部的人浮于事、拉帮结派。

刘强东早在2013年就发现京东内部有大公司病的苗头，但2018年是外部环境变化极为剧烈的一年，京东营收增速降到30%以下、活跃用户总数在第三季度丢了800多万，京东一直在开辟的下沉市场被拼多多的“山寨商品”捷足先登。面临如此严峻的内外部形势，团队战斗力却在下降，刘强东不急才怪。

相比之下，在组织架构调整上最为激进的可能是小米，自从2018年9月13日宣布上市后的首次架构变动以来，小米5个月内大小调整已有5次 。

这其中既有主动为之，也有被动变阵。“越来越焦灼”。知情人士以此来形容小米当下的境遇。

接近小米的人士透露，小米上市前半年就开始酝酿架构调整一事。因为上市后，公司要对外明确业务重心。据称董事会层面讨论未来业务方向时，曾有两派意见：雷军的核心思维是集中精力做手机；另一派则看好业务多元化，因为手机市场竞争越来越激烈，不确定性越来越高，而生态链业务量当时每年翻一倍，被认为是小米的护城河所在。

观察最近5次架构调整，确实围绕“手机+ AIoT”双引擎战略展开。

去年9月首次调整，主要是从组织架构上拎出一个“小米总部”。一是成立集团参谋部和组织部，由联合创始人王川、刘德分别负责。二是将电视部、生态链部、MIUI部和互娱部四个业务部重组细分为十个新的业务部，让一批80后主管走向前台。

12月第二次调整围绕手机展开，更像是加强国内市场的被动应对——由雷军最信任的联合创始人王川兼任中国区总裁，亲自坐镇；原销售与服务部总经理汪凌鸣调任国际部，负责海外市场开拓。

众所周知，移动互联网周期见顶，手机市场饱和，中国手机企业TOP5展开惨烈厮杀，就连全球老大苹果的股价都跌去数千亿美元，小米因之前的创新积累、产品定义、供应链管理问题，日子不太好过。IDC数据显示，2018年第三季度，小米出货量出现10%的下滑，与此同时，华为、vivo和荣耀仍有增长。

尽管小米宣布去年10月底提前完成1亿台的年度销售目标，但市场效果却不及内外期待。在业内人士看来，这是“避重就轻”式的胜利——当华为、OV在国内主战场厮杀时，小米没有死磕，而是凭借在印度等国际市场的近60%的出货量，完成既定目标。上述市场的主推机型是低端机红米。

数据也印证这一策略的结果：智能手机业务2018年前三季度毛利仅为6.7%。叠加解禁因素，小米市值一度跌至2300多亿港元。

归根结底，成也性价比，败也性价比。硬件综合利润率不超5%的承诺，让小米没有更多资本与对手在更多维度去竞争。比如同样自研芯片，华为海思可以持续砸钱。据接近华为的人士分析，华为在最近10年间，研发投入是4000亿元，芯片研发项大约占到40%，即芯片研发投入可能在1600亿元左右。但小米旗下在研发的澎湃芯片肯定不能这么足量投入，目前澎湃芯片S2在5次流片失败的传言中变得更为低调。

作为互联网手机的开创者，小米当下没有惊喜似乎就是不太成功。小米9反響不错，接下来发布的MIX4将至为关键，就看小米能否继续放出大招。

在另一条业务线IoT上，小米布局也颇为急切。雷军宣布未来5年投入100亿元到A IoT，最近两次架构调整均与此相关。

接近小米的人士解释，一些跟小米战略结合的初创部门，如AI、IoT、小米优品，此前都是小米生态链旗下部门，现在成长到足以影响到小米的战略发展，业务地位就需要拔高，业务负责人也随之晋升。

正是在此逻辑下，被生态链企业认为极有格局的刘德，从生态链负责人上升为集团组织部部长；今年2月26日崔宝秋被任命为集团副总裁、集团技术委员会主席，新成立人工智能部、云平台部、大数据部。雷军在内部信里强调，“技术事关小米生死存亡，是小米持续发展最重要的动力和引擎”。3月7日，范典被任命为AIoT战略委员会主席。

2018年前三个季度，小米IoT 和生活消费产品对总营收贡献度22%，占比还是偏低。接近小米内部人士称，小米IoT今年急于“冲数”——即增加智能设备连接数，今年智能門锁、门铃或是承担这一重任的主要品类。

不过资本市场多大程度认可设备激活数和日活量的意义，目前还不得而知。毕竟一级市场更依赖数据和规模，相信有关“未来”的故事；二级市场的投资者们可没那个耐心，他们心思简单而精明：除了营收和利润，别扯没用的。

这对于已经上市的小米来说，压力无疑又多了一分。

搏杀

“太多人关注边界，而不关注核心。”美团创始人王兴曾以此回应面外界对“无边界”的质疑。放到当下，这句话同样适用于处于调整期的企业。

在滴滴、美团、京东等公司的架构调整中，我们都可以看到各家对聚焦主业的思考。类似把自留地耕耘好，多打粮食。

去年11月，美团宣布战略聚焦 Food+ Platform，将以“吃”为核心，2017年底确立的四大业务体系（到店、大零售、酒旅、出行），变成两大平台（用户平台、LBS平台）、两大事业群（到店和到家两个业务场景）及两大事业部（快驴和小象）。其中，高级副总裁王慧文负责统筹两大平台。

内部人士称，从高级副总裁王慧文的转岗，就能看出美团架构调整的核心——做大平台。同时从C端转向B端，深耕供应链。王慧文在2017年12月的内部分享中就提过，美团认为下一波中国互联网发展非常重要的方向是供应链和2B行业的创新。

在最近的财报电话会议中，刘强东表示京东在2019年会关注3件事：在三四线城市投入更多产品吸引客户；投入数字化技术，用大数据和数字化来帮助管理团队与合作伙伴；推出更多线下商业模式，不断进行测试，进行完善和复制。

“躺着挣钱的时代已经终结了，接下来大的机会都是要在管理效率、技术能力上啃硬骨头。”

实际上，这三件事是电商行业的大势，也都在京东过去数年的战略之中，但有的被市场新进入者抢了风头，有的在拓展中还没形成规模声量，有的是京东被动应战缺乏成效，但这些都是京东必须正面搏杀的市场。

以市场下沉为例，广袤的三四线市场对于京东不可或缺。刘强东透露，京东三四线城市的市场表现在去年首次超过一线市场。据报道，京东今年会加强供应链下沉，为不同地区加强差异化选品。拼购业务也跃升为京东主战场，它被认为是既可渗透低线城市、吸引女性用户，又能激活长尾客户，最终提高商城留存率。京东为此先是成立社交电商部，独立招商，又宣布将开发京东拼购APP卡位拼多多。

京东还在与微信进行协商，商讨京东拼购如何利用好微信、手Q两大亿级社交平台。在拼多多与网易严选合作后，京东也强调工厂直供，低价保质，未来要寻找一万家工厂。两家企业一个向五环内，一个向五环外，将开始激烈的厮杀。

滴滴的架构调整不得不将安全视为核心能力。其中包括将专快车事业群合并，成立网约车平台公司；原小桔车服和汽车资产管理中心（AMC）合并，升级为新车服，成立车主服务公司。

技术趋势观察者刘江直言，互联网公司前几年太过乐观，尤其到了2017年、2018年，形势已经发生变化，互联网进入深水区，不再是纯线上模式，而是互联网走入实体经济，“很难搞，实体经济利率低、不容易做，不像线上——利润空间天然就很大”，但很多公司仍旧沿袭大干快上的粗糙方法一路猛冲。

“躺着挣钱的时代已经终结了，接下来大的机会都是要去啃硬骨头，在管理效率、技术能力上都要啃硬骨头。”刘江判断，企业补课的时刻到了。有些公司甚至需要自我革命，激烈的可能还要断手断脚。在未来，只有基本功很强，才能够真正把业务做起来，才能够活下去。

王兴在除夕给员工的内部邮件中也有一句：苦练基本功——把基本功练扎实，就能赢99%的事情。

（注：裘雪琼对本文亦有贡献）