深耕“一带一路”，深挖新兴市场——2019年京交会中国会展业出展交流会成功举办

文/本刊记者 李前

2019年5月30日，由中国会展经济研究会主办、中国会展经济研究会出展工作委员会和《进出口经理人》杂志借展出海俱乐部承办的2019年京交会中国会展业出展交流会在北京成功举行。本次交流会主题为“深耕‘一带一路’”，100多位展览业内人士到会，共同探讨“一带一路”上的商机。

《进出口经理人》杂志主编邱源斌主持本次交流会，中国会展经济研究会会长袁再青在会上致辞，摩洛哥全球会展公司总经理伊克兰·艾提丝（Ikram Ettis）、资源会展人张雅竹、拉码商务咨询（上海）有限公司经理杨争飞、飞屋环球国际展览（北京）有限公司总经理李威、ITE中国副总经理贾长乐、中国会展经济研究会出展工作委员会主任段婧和深圳泰德胜物流公司经理章骞分别发表了主题演讲。

袁再青：出展保持平稳发展的好势头

2018年以来，我国出展领域保持了平稳发展的好势头。出展主要分成两块：一个是出国参展，另一个是出国自办展。从目前来看，出展领域的大量业务还是集中在出国参展上。最近几年，出国参展的企业数量和面积都有一些波动，但一些重点领域也有了非常明显的发展势头，特别是“一带一路”沿线的展会。

总体上看，出国自办展现在体量还比较小，因为自办展企业在实力、资源和运营水平方面与国际大展商相比还有一些差距。不过，出国办展也是我们出展方面的一个亮点。根据2018年中国会展经济研究会的统计，出国办展总体数量可能还有所下降，但出国办展面积增加比较明显。这反映了出国办展的规模在扩大，影响在扩大。而且出国办展在“一带一路”、金砖国家等市场增长明显。

我国的出展对经济、社会和产业的发展做出了很大的贡献，对企业开拓市场、寻找商机、引进技术及加强与外国伙伴的合作都起到了很好的作用。总体上看，目前出展水平和我国作为世界第一大货物贸易国的地位还有差距，出国办展整体水平和国际会展强国差距就更加明显。因此，出国参展领域的企业、专家等在此汇聚一堂，研究如何通过出展工作来应对新的国际贸易形势、为企业服务，特别是应对中美贸易摩擦，这是当前很紧迫的任务。

邱源斌：一切都是为了出展

《进出口经理人》杂志于1988年创刊，是一本专门为出口企业服务的杂志。我们专门针对出展做了“借展出海”的刊中刊，来推荐中国企业在国外参展、办展情况。

2019年7月，我们第12次发布“商展100大”的排行榜，9月第14次发布“中国外贸服务市场调查报告”。我们也做一些活动，像今天这样的交流会，以及在全国各地举办的远距离活动。最主要的是我们每年年初举办的“出展企业CEO岁末沙龙”，2020年1月将举办第10届。2019年年底，我们将出版《借展出海出国参展手册》一书。我们的想法是用最简洁的方法说清楚如何去国外参展、如何选择国外展览及如何选择外展的服务商。

我推荐一个新的网站——展云网。这是一个免费的平台，它最大的特点就是可以自主发布国外展览并做宣传。用户可以关注你发布的展览或者关注某个行业。当你更新或发布新的展览时，该平台会自动通知用户来看。

我们不仅做研究、自办会议、跟踪报道展会，也有微信、网站和电子刊等，而所有这些工作都围绕着一个愿景，即“充分共享出展资源，提升组团效率，大幅改善出占形象，闪耀中国品牌”。总之，一切都是为了出展。

伊克兰·艾提丝：“一带一路”上的非洲之星

作为中非关系非常坚定的支持者，我的国家摩洛哥会尽全力将中国和非洲的合作推向一个更丰富多彩、更稳定的方向。中国和摩洛哥的关系历史久远，第一个把中国长城介绍给西方和阿拉伯世界的是摩洛哥著名旅行家伊本·白图泰，他在1345年左右来到了中国。摩洛哥卡萨布兰卡和中国上海是姊妹城市，也是双边合作的一个典范。摩洛哥是第一个在非洲建立孔子学院的国家。

中国和摩洛哥的关系发展升级于2016年摩洛哥国王穆罕默德六世访问中国。当时两国签署了15个协议。在工业方面，一是在汽车、航空航天、纺织和再生能源等经济和工业领域加强合作，二是要建立合作经济开发区。在旅游业方面，摩洛哥对中国公民进行了免签。2016年和2017年到访摩洛哥的中国游客数量翻了一番。摩洛哥希望至2020年，每年能吸引50万人次的中国游客。在交通方面，中国中铁和摩洛哥国家铁路局签署了备忘录。在基础设施方面，两国决定加强在基础设施领域的合作，包括设计、建设、安装以及建筑材料和变电等。

摩洛哥政治、经济稳定，在整个北非地区国家信誉是最好的，基础设施在非洲也是最好的。摩洛哥现在遍布工业区、自由贸易区以及各种工业集群。摩洛哥目前与44个非洲国家签署了自由贸易协定，并已与美国签署了自由贸易协定。

我们组织如下展会。第一个是塑料展，该展是在摩洛哥国王的亲自赞助下举办的，第八届于2019年6月在卡萨布兰卡举办，涵盖塑料、机械、化工、石化及零部件。第二个是包装展，下一届将于2020年9月举办。第三个是汽配展，专注于汽车后市场及零部件，第二届将于2020年12月举办。第四个是地铺展，即地面铺装材料展，涵盖石材、瓷砖、厨具和卫浴等展品。第五个是消费品展，将于2019年12月举办，涉及所有消费品行业，包括礼品、家居用品和时装等领域。

张雅竹：新兴市场——未来30年的“蓝海”

从统计数据看，我国在“一带一路”沿线的展览项目数量、参展面积和展商数量基本上已经占到了所有出国展览相关数据的近一半。这是我认为新兴市场是未来30年新的利润增长点的原因，尤其是现在中美贸易摩擦致使不少企业出口美国遇到阻力。另外，从我们的招展情况看，2019年展商数量上涨很快。大家都希望跟着我们去摩洛哥、尼日利亚、肯尼亚和秘鲁等新兴市场。不过，新兴市场确实需要我们将其优势充分地介绍给展商。因为它们不像美国、欧洲等市场，不用背景介绍，大家就知道有多好。

除了摩洛哥、尼日利亚、肯尼亚和坦桑尼亚等非洲国家的展览项目，在亚洲，我们的项目涉及巴基斯坦、泰国和伊朗等国家。我们增加了两个项目：一个是突尼斯汽配展（2019年11月），另一个是玻利维亚汽配展（2020年2月）。

2016年，我带了3家企业去参加巴基斯坦汽配展，到2017年，中国展商猛增至68家，2018年为81家，2019年达92家。我想告诉大家，巴基斯坦需要机床。巴基斯坦汽车零部件行业正处于转型升级阶段，并且进口零部件也有一定的关税。而机床进口是免关税的，因此，它们希望在汽配展上能购买机床。

我对南美洲的感情越来越深。因为南美洲人既不像欧美人那么傲慢，也不像非洲人那么贫穷。南美洲人非常平和，他们很愿意跟中国做生意。东风、江淮、长城和吉利等中国汽车品牌在南美洲随处可见。

我认为，这几年对于大家开拓新兴市场是一个好机会，特别是2019年和2020年。大家一定要抓住新兴市场大爆发的这个机会！

杨争飞：拉丁美洲与“一带一路”

从政策上看，中国和巴西、委内瑞拉、墨西哥、阿根廷、智利、乌拉圭等拉丁美洲国家发展到了全面战略合作伙伴关系，从战略层次上得到了很高的提升。在全球贸易的问题上，拉丁美洲国家大都支持全球化和贸易自由化，反对贸易保护主义。另外，中国和拉丁美洲在中短期发展目标上有很多相近之处。中国和拉丁美洲确定了2019～2022年八大优先合作的领域，包括政策与安全、基础设施与交通、贸易投资与金融农业、工业与科技、环境保护和人文交流等。

看一下拉丁美洲的支点国家。第一个是巴西，巴西是拉丁美洲国土面积最大的国家，并且该国经济实力相对较强。中国对巴西直接投资额持续增加。第二个是阿根廷，中国是阿根廷第二大贸易伙伴，也是其重要外资来源国，在“一带一路”框架下，两国合作前景广阔。2018年，阿根廷对中国公众实行免签政策；两国签署了电子商务合作谅解备忘录；中国铁建与阿根廷交通部签订了圣马丁货运铁路改造一期项目商务合同，这是中国企业在拉丁美洲总承包建设的最长的铁路改造项目。第三个是智利，中国到目前为止已成为智利最大的贸易伙伴，两国将在“一带一路”框架下加强政策对接。

拉丁美洲的新增需求集中在三大领域：第一个是能源道路硬件投资，第二个是通信互联网软件投资，第三个是工业经济升级。而我们在“一带一路”中都有相应的解决方案，这对中国企业来说是很大的市场。

我们公司现在主营业务有三大板块：商务与地接、展会搭建和合作会议，服务范围涵盖墨西哥以南的整个拉丁美洲地区。

李威：美国制裁之下的伊朗市场新形势

面对美国制裁，伊朗是怎么应对的呢？一是争取国际社会的支持；二是积极发展跟邻国的关系，加强经贸往来；三是减少进口，促进本国生产（对消费品展览会有影响，但对专业行业展会的影响很小，比如中国出口伊朗的原材料或机械设备等）；四是银行外汇管制，要求获取外汇以后要汇入中央银行的系统；五是实施新的电子签证，在护照上不会留痕迹。

中国企业该怎么应对伊朗市场的变化？美国现在对伊朗的制裁，其实局限在金融、石油、航空、船舶、汽车、钢铁和金属领域。汽车为什么被美国列入制裁名单呢？因为汽车是伊朗第二大产业（第一大产业是石油）。而中国自主品牌汽车50%都出口到伊朗。因此，伊朗的市场容量非常大，不能放弃。

很多参展商提到，现在跟伊朗做生意不容易，主要是因为货款不好收。其实，收款不是没有渠道，利用昆仑银行、迪拜银行或通过伊朗人在新加坡开立的银行账户，生意都是能正常做的。

中国企业不能只听说伊朗市场不好就放弃了这个市场。在这个时候，你越是跟伊朗商人保持贸易往来，对你以后在伊朗的业务发展越有利。而且从与进出口贸易密切相关的展览看，伊朗所有展会都在正常举办，并且2019年展览数量不降反升，从75个增加到了95个。此外，中国与伊朗之间的贸易额在2018年也增加了。所以，大家不要轻易相信“中国和伊朗的生意不能做了”的传言。实际上，你不去伊朗做生意，相当于把机会拱手让人。

2019年，飞屋环球成为伊朗所有展会的一级代理，这是伊朗主办方联盟给我们的授权。伊朗展会涵盖石油展、医疗设备展和美容清洁展等几乎所有行业。伊朗市场有多大？2019年伊朗石油展参展国家数量反而增加了。伊朗医疗设备90%进口自欧盟和美国，如今订单需求转向中国的可能性很大。另外，船舶、家电等机会也开始浮现。

贾长乐：“一带一路”新机遇

先给大家介绍一下ITE集团在新兴市场的两个经典展会。

一个是俄罗斯国际建材展（MosBuild）。2019年4月初开展首日，MosBuild观众数量即增长了23%。这印证了ITE集团“打造一场成功的展会”新理念的成功，我们在内容打造上投入更多，以此来吸引更多高质量的专业观众。比如，现场有一个“MosBuild TV”大展区，每天有不同的活动、演出，让展商获得更多形式的参展方式，从而更好地展示自己。另外，ITE在现场打造了400平方米的“未来之家”，每个房间的装饰都由俄罗斯当地非常有名的设计师设计。通过这个区域，观众可以看到俄罗斯建筑建材市场的发展趋势，并与展商的产品和品牌亲密互动。

另一个是俄罗斯莫斯科国际食品展（WorldFood Moscow）。这个展的核心优势是，它是俄罗斯食品市场上最侧重于进口和出口这两个方向的展会。想要打入俄罗斯市场，这是一个很好的国际性平台。ITE中国市场团队会与俄罗斯当地团队交流，持续了解当地市场趋势是什么、需要什么产品类型以及哪些企业适合前去参展等信息，供企业参考。茶叶产品是中国企业一个主要参展品类，却遇到一些难题。比如，同样的产品在中国可以卖很高的价格，但在俄罗斯要想卖更高的价格，必须先把茶艺文化推广出去，并且一家企业单打独斗很难。因此，ITE在展会现场辟出了茶艺展示区，供展商展示茶艺，宣传和推广产品。

不过，ITE的展览项目不限于新兴市场。在此，重点与大家分享一下英国市场。英国消费品市场的空间巨大。ITE在当地举办英国伯明瀚春秋两季消费品展，每年分别在2月和9月举行。同期，ITE推出了跨国采购区，背景是整个英国消费市场结构正在调整，虽然市场大，但竞争也很激烈，越来越多的当地零售商希望直接寻找国际供应商。ITE团队为此做了大量工作，包括买家邀请，甚至保证每天每个展商能见到5～8个当地对口的目标买家并进行洽谈。

段婧：2019年“一带一路”再出发

我们带着企业出去参展，是不是要告诉大家，我们到底要给世界什么？而世界的需求又是什么？需求匹配至关重要。而我们又该怎么搭建这样一个平台呢？中国会展经济研究会正在做一个中日韩会展产业合作平台，构建城市间会展协作发展机制。未来发展到了一定的程度，我们还会再跟世界其他区域一起创立类似的平台。平台搭建起来之后，到底能做些什么？我们重点想做3个创新。

一是价值创新。我们要为目标市场奉献价值，也就是说，我们前去参展或办展，是帮助当地人提供生活水平的，是让他们交通、沟通更顺畅的。以至于当地人一看到中国展商来了，就说“你留下吧，我需要你”。

二是技术创新。要记住，现在走到世界任何一个地方都不要再说我们的产品便宜了，因为我们的人工成本已经很贵了。那么，我们要讲什么呢？我们的技术过硬。比如，中国有一家小公司跟欧洲企业做生意，居然获得了大订单，而且一做就是6年。原因是，它的技术填补了欧洲产品的缺陷，而欧洲当地却做不了。

三是生态合作创新。我们强调，一定要把产业上下游连起来。就如汽配展，你卖的零配件多了以后，别人会觉得没什么新鲜感，并且竞争也比较激烈。了解到当地需要机床之后，可以研究它的机床困难之处在哪里，甚至我们可以在当地建立研发中心，从技术上突破当地市场的瓶颈，将产业链上下游打通。这样，订单也会随之而来。

总之，我们会展业在“一带一路”上再出发，需要做到两点：一是要继承原有传统的资源；二是按照市场的需求做到以上3个创新。

章骞：合作共赢，深耕“一带一路”

“一带一路”倡议从2013年被正式提出至今，已经走过近6个年头。在这6年里，泰德胜跟在后面一直学习，我们可以协助或者研究一些话题。

我国每年都会对“一带一路”参与国从政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通5个维度进行综合性的测评。从排名结果看，俄罗斯依然是我们的“好大哥”，是值得信任的区域。另一个是韩国，2018年厚积薄发，排名靠前。在设施联通方面，我国现在与全球200个国家和地区的600个海运港及255个航空港建立了贸易合作关系。贸易往来较频繁的海运港分布在韩国、印度和印度尼西亚，空运港分布在韩国、阿联酋和俄罗斯。

在贸易畅通度方面，2018年亚洲、大洋洲在“一带一路”参与国或区域贸易额中占比最大，其中前三甲是韩国、越南和马来西亚。另外，中欧班列带动中亚地区贸易额快速增长，接近20%。

2018年，泰德胜操作过境内外展览共412场，除了排名前列的欧洲和美国成熟市场外，剩下的就是印度、阿联酋和俄罗斯了。从行业看，泰德胜以医疗和视听为支柱。现在随着“一带一路”沿线国家和地区对中国机电产品、机械设备需求的不断增加，我们也在不断完善对大型设备展的操作经验。

近年来，泰德胜除了致力于本身的物流运输外，一直在努力建立并推广全球海外仓系统。目前，泰德胜在伊朗和俄罗斯拥有分公司，并在迪拜等地有自己的自营仓库。