浅谈路基路面排水设计的原则

冯卫星

摘 要：道路是重要的基础设施，路基和路面的排水工程直接影响着道路的寿命。同时道路的寿命直接关乎着道路建设的费用支出和交通使用的安全问题，本文就道路的重要性进行论述，然后就道路排水的一般原则进行分析，找出能够解决道路排水的技术方法。

关键词：路基排水;路面排水;设计

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.24.042

1 路基路面排水的重要性

路基和路面排水工程对于道路的安全有着至关重要的作用，对于路面路基的排水重要性主要从以下的几个方面进行分析。

1.1 路面使用的安全性分析

道路的最主要作用就是用来形式，但是路面如果过湿滑的话，就会降低其表面的摩擦力，今天的汽车速度来说已经是越来越快，这种情况下，道路的摩擦系数降低，就会对于道路行驶的车辆安全性构成严重的威胁。另外道路积水也有可能会对道路车辆造成损伤，就我国南方地区就存在因为道路积水，让车辆发动机损坏的情况发生，这种情况下，对于车辆拥有者来说，不光是车辆维修需要花钱，而且后期的車辆性能都会下降。

1.2 对道路的危害

路面排水过程中间，如果能顺利的排水，让大量的水渗透下去，长期的话，很可能会损伤到道路的底基层和地质层，严重点甚至会发生沉陷，这种情况，对于道路的损伤，几乎是毁灭性的。就路基来说大量的水长期浸泡下，很可能造成路基的形变，这种形变会在道路上形成鼓包或者凹陷，无论是哪一种情况，都会影响到道路上面车辆的通行，严重点会引起交通事故。而且如果路基是水泥层的，水渗透下去，会在路面和路基之间形成夹层，这种夹层在车辆的碾轧下，会造成路面发生裂隙或者沥青层的脱落等问题，影响到道路的使用寿命。

1.3 影响市容市貌

路面如果积水，尤其是在城市最关键很容易影响到城市的市容市貌，大量的垃圾被水携带下在路面上来回飘荡，严重点甚至会成为疾病源。况且城市里面大量的积水，严重的影响到城市的通行情况，一个城市，尤其是特大城市，这种通行被影响，造成的经济损失有时候是无法估量的。还有就是会发生各种意外，以前就有新闻报道，道路积水造成了安全事故。

2 路基路面排水设计的一般原则

道路上面的路基路面排水不畅，会有很大的危害性，这种情况下，如何有效的对路基路面进行设计呢？从而保障道路的排水畅通，本文就结合实际情况，对于设计的一些原准则问题进行讨论。

2.1 经济因素的考虑

经济因素是道路路面设计的时候必须要考虑的现实问题，一条道路修建的时候，在路基路面上有多少预算，这个很重要，只有在经济范围的框架内，选择合适的材料，合适的施工技术，合适的设计方案。如果脱离了经济实际情况，设计出来的很可能在实际施工中间无法完成，从而造成了道路无法达到设计要求。

2.2 地理因素

在道路的路基路面设计的时候，地形因素是至关重要的，合理的利用地形构造，可以有效地提高排水的效率。比如说设计的时候，旁边有河流，这时候可以使用一定的技术将路面积水排入到河流中间去，但是且不可直接排放。如果边上有农田基础设施，这时候可以合理地利用农田及设施，将路面积水顺势排出去。在城市中间，合理的利用城市的排水网络，也可以保证水流的顺畅，所以在设计的时候，合理地利用道路旁边的已有设施，以及地理地形的优势，是减少路基路面积水的重要手段。

2.3 水流分散原则

道路积水尽可能地分散处理，不可集中处理。常用的办法就是江水流引入到道路两旁的绿化带中间，通过将水排入绿化带，一方面减少了道路积水对于道路的危害，另一方面也可以促使绿化带的生长，形成美化道路的重要景观。如果将水流集中处理，一方面是可能会产生安全隐患，另一方面就是需要对于大量的道路积水进行处理的时候，这时候需要设计新的处理工艺，在经济上并不划算。

2.4 对于水文气候因素的考虑

一般来说，道路积水处理的时候，尤其是在设计阶段，就需要对于道路所在地区的水文资料和气候资料要进行搜集，要知道该地区年降雨量情况如何，该地区是不是沉陷层，该地区有没有旧有的排水设施等等，了解的资料越多，设计出来的就越科学。如果一个地区降雨量较多，这时候路边的绿化带很可能不能满足排水的需求，这时候，就需要寻找新的排水措施，如果当地雨量较少，将道路雨水收集起来用来对绿化带浇灌是一种科学而且经济的做法。

2.5 路面结构的合理

在对于道路进行设计的时候，对于路面和路基的合理结构设计，能够有效地减少路面和路基的积水情况，比如说，在对于路面进行设计的时候，可以将路面中央和周边形成一个轻微的角度，十分有利于路面积水排出，而且不会对于路面行驶安全构成危害。

3 道路排水技术

3.1 截水沟设置

截水沟是用来防水水流流下去对于道路边坡形成冲刷和侵蚀的一种设计。常见的设计的时候，一般设计的截水沟沟底宽度大于0.5m，且坡度高于0.5%，如果遇到地形情况负责的时候，可以适当的加宽沟底和坡地，从而可以有效地保护道路边坡安全。

3.2 排水沟

排水沟设计的时候要远离地基，防止水层对于路基的侵蚀，同时在对于排水沟的长度设计的时候并不需要太长，它的最大作用就是转移雨水过长的化对于排水沟的设计要求就会加大，同时，短距离的长度一般就能保证排出去的水不会侵蚀地基。

3.3 急流槽

这是一种用于陡坡面的排水设计，它的主要作用是排除路面上的积水，避免积水对于路面的渗透伤害。常见的急流槽的水派出去的时候会将水排入路基不远的排水沟中间，利用排水沟最终将道路积水排出到路基远处进行使用。一般来说，急流槽在高速公路，山区等地方常见，城市公路中间使用较少的一种设计。

3.4 暗沟

在道路排水设计的时候，暗沟是一种比较常用的地下水排出设计，这种排水设计一般来说，城市比较常见，主要是在路面排水的时候，减少排水设施对于道路使用造成的影响。在设计的时候，可以根据当地的水文资料进行调整暗沟的一些参数，能够有效地提高排水的效率。

3.5 渗井和渗沟

渗井和渗沟是一种排水效率很高的排水设施，主要是利用土层渗透的原理，将路面上的水，渗透到地下浅水层的一种方式。但是这种排水设施不适合于哪种地层沉陷的地区，容易引发地层沉陷。并且对于渗井周围有饮用水水井的地方也不适合，地下渗水容易污染生活用水水井。

3.6 路面内部排水

对于道路排水来说，除了对于路面的外部排水采取一定的措施之外，还可以通过对于道路内部排水进行处理的方式进行处理。这种处理的手段，主要是将道路内部中间的接缝之类的地方的水排出。对于路面内部排水处理中间，常见的有路面边缘排水系统、排水基层和排水垫层等不同的排水方式。对于这几种排水方式的使用的时候，可以根据不同情况，然后选择合适与设计需要的排水方式。通过合适的排水方式选择，可以有效地提高路面的排水效果，从而验钞道路的使用寿命。

4 结束语

对于路基路面排水工程来说，关乎着道路的使用寿命，对于社会有着重要的现实意义，所以从设计开始就要重视相关的工程，实时的时候，可以使用多种技术结合，从而为道路安全使用作出重要的贡献。

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