螺纹钢装箱工属具的研制与应用

薄文杰

（日照港集装箱发展有限公司，山东 日照 276800）

1 研究背景

相对于传统的运输方式，集装箱运输具有装卸效率高、货损货差小、班期稳定、交货时间短、门到门直送、较少库存需求等优势。近年来，各集装箱公司业务发展迅速，拆装箱量呈快速增长趋势。在竞争激烈的集装箱发展形势下，集装箱码头不仅仅是货物换装的场所。为了集装箱提能上量，各港口积极争揽货源，给船公司提供货源保障。

近年来，日照港内贸集装箱运输发展迅速，其中内贸集装箱年平均增长率保持在25%以上。为保持集装箱吞吐的持续发展，公司借力日照港散货优势积极推行“引散进箱”及“散+集”业务。公司几年来开发的货源主要分为煤焦类、矿石等散货，炉煤灰、硅锰钢等大袋货，卷钢、纸张等件杂货。随着业务的逐渐开展、装卸工艺的不断改进，适箱货物的种类也在不断增加，特别是捆装螺纹钢装箱业务也逐渐发展起来。

2 技术方案

现阶段，捆装螺纹钢单件重量在2t 左右，使用40 英尺集装箱进行装箱。经过计算，为保证作业安全，我们实地测量了25t 及32t 两种叉车的叉刀尺寸。针对现有的作业方式以及客户提出的要求，考虑到设备的匹配性我们制定了以下设计原则：（1）适应箱内较小空间作业；（2）货物摆放均匀、不偏重；（3）安全性高；（4）尽量提高作业效率；（5）尽量减轻推杆质量。

螺纹钢推杆作为一种拆装箱专用属具，通过连接结构安装在常规25t 或32t 叉车的叉刀上。该工属具主要由钢结构推杆构成，如图1 所示。其中钢结构推杆尺寸是设计的关键，既要保证装箱时货物起吊、拆卸便利，又要考虑尽可能减少尺寸，保证作业人员安全，根据货物的基本尺寸，推杆整体尺寸设计为12000×950×250mm，推杆刀库位置采取加强筋设计，不仅要保证作业过程不会造成吊装带的破损，同时在举升过程中不会与液压管路形成干涉或摩擦。在推杆前侧焊装多个吊钩，用于吊装螺纹钢的装箱作业。

图1

装箱工艺为采用1 台3t 叉车，1 台25t 叉车及1 至2 名工班人员配合作业。按照客户对装箱的要求，螺纹钢在箱内均匀平铺2 层。作业时，工班首先将吊装带按照比例裁剪好，3t 叉车将螺纹钢捆举升后工班将系好扣的吊装带挂到螺纹钢捆上，3t 叉车将螺纹钢捆运送至40 尺集装箱门口，25t 叉车将螺纹钢捆吊装至箱内并放置均匀。1 ～2 名工班即可完成螺纹钢的起吊、箱内堆放和吊装带系固等工作。

3 项目应用及效益

3.1 实施效果

在集装箱港口吞吐量中，螺纹钢与其他货种相比，单件重量轻、放置稳定性较好，但由于螺纹钢长度较长，吊装堆放工艺复杂。因此，效率和装箱均匀性就越来越受到客户的重视。该螺纹钢推杆的研制，不仅提高了作业的质量、效率和安全，而且解决了装箱工班人员多、辅助作业时间长、吊装螺纹钢捆稳性不好、重心偏置等问题。出口螺纹钢来港走货，该推杆在装箱过程中发挥了重要作用，有效地保证了装箱质量和效率，实现了螺纹钢快速装箱，将原来每箱装箱时间由90min 缩短到40min，并且货物在箱内摆放方式更加均匀和平整。经过装箱设备及装箱工艺研发，客户对此工具和工艺极为满意（图2）。

在螺纹钢捆的装箱中，工艺人员对工艺流程不断地进行摸索研究，通过优化工艺，总结出了“系、走、挂、放”四字作业法。简化作业流程，避免作业冲突，减少人及交叉，保证作业高效率、低风险（图3）。

图2 螺纹钢装箱效果图

图3 装箱流程示意图

3.2 应用成效

成本效益分析：螺纹钢捆装箱工艺采用推杆方式，具有效率高、放置均匀、人员少、成本低等特点。通过工艺优化，作业工班由之前的3 人可降低为最少1 人，单箱装箱时间由之前的90min 降低为40min，减少了螺纹钢捆装箱时间，加快了客户周转速率，提升了客户的满意度。

社会效益：螺纹钢推杆在以往装箱设备和工艺基础上进行的创新，具备结构简单、易于安装的特点，可以在短时间内完成安装，实现不同装箱工艺的快速切换。其优势主要有：（1）装箱平稳，装箱质量优越，为客户节约了成本，吸引更多客户来港走货。（2）效率高，可以有效地提高装箱效率，单箱作业时间能够提高1 倍以上。

4 结语

目前，随着各港口对散改集的重视和新设备、新工艺的开发，适箱货的种类也大大增加，根据不同的货种研发不同的装箱工属具，可以有效地提高装箱的效率，提升客户的满意度，增加集装箱的装卸船量。根据客户需求研制得螺纹钢推杆具有成本投入少、作业效率高、作业空间小、装箱平稳等优点，安装在25t 叉车上，与3t 叉车配合就可以在常规工艺的基础上进行有效的装箱作业。螺纹钢推杆是应对市场需求的一种创新设计，能够拉动公司集装箱业务的增长，具有一定的推广及应用价值。