浅谈船机设备动态管理与节能措施

2019-08-26王升

中国设备工程 2019年15期

王升

（中交四航局第二工程有限公司，广东广州 510230）

水工工程的顺利进行必须得到船机设备的支持，这也是确保生产效率的基本前提，关于船机设备的管理工作，它需要由管理人员以及操作人员两大群体携手完成，由此打造出一个完善的管理网络，深入贯彻养修并重、预防为主的基本理念。

1 船机设备管理的重要性

在船舶运行管理当中，船机设备管理是一个不可替代的重要组成部分。船机设备管理的质量和水平，将会对船舶的性能、运行、能耗等方面产生直接的影响，进而影响到船舶的综合效益，甚至会关系到船舶业今后的发展。所以，船机设备管理工作必不可少，将预防作为工作重点，注重维修与监测工作。在船机设备深度发展的背景下，其涉及到的技术水平相对更高，因此无论是监测还是维修工作，都需要得到突破，应当达到技术管理与节能管理并重的效果。基于上述途径，做好对船机设备的动态管理工作，为其营造一个足够稳定的运行环境，控制能源消耗量，增强设备耐久性。

2 船机动态管理与节能

在整个设备管理体系中，船机动态管理至关重要，在当前行业持续发展的背景下，此项工作的实用性便逐步彰显出来，同时它也符合当前节能环保发展的全新理念。关于动态管理，它重点围绕对设备的状态监测与故障诊断两部分内容而展开，基于完善的检测机制寻找到潜在的故障，并将其排除，为设备的运行营造足够稳定的环境。基于对柴油机的功率测试，可以显著提升柴油机的热效率，进一步探寻实现各缸平衡的可行途径，在控制能源消耗的同时还能够创造更为良好的生产效率。

基于对设备的动态管理手段，改变了人们对于节能的理解，此时已经突破了传统耗油率的束缚，而是延展到了设备耐用率以及完好率这一层面。事实上，良好的施工效率本就可以视为是节能的一种重要体现形式。基于全面提升设备完好率的基本目的，中交第四航务工程局局富有针对性地制定出了动态管理机制，在两年的持续探索下，也得到了船机T.P.M 管理这一成果，实际结果表明，它所带来的管理效果良好，此时船机设备的技术管理得到了升华，它完全符合现代化科学管理的基本理念，基于合理的技术手段为船机设备的运行营造了足够稳定的环境。在进行船机动态管理时，其最为核心的便是状态监测与故障诊断，为了做好此方面的工作，中交第四航务工程局还选取了优质的人才，打造出了高效的船机检测中心，能够服务于日常动态管理工作之中。具体内容如下。

2.1 采用先进的功率测量仪对船舶柴油机的工况进行动态测试

引入了多种行业内最为先进的设备，诸如美国的多普勒超声波流量计等，具体示意图可详见图1，此外还采纳了一些高精度的小规模检测仪器，由此达到辅助检测的效果，重点围绕柴油机燃烧系统而展开，做好对其各项参数的定期检测工作，所得到的全部数据都会得到完善的存储，以此为基础进一步探寻柴油机的燃烧状况，进而探索出可行的节能方法。此处重点围绕大型设备而展开，对其修船周期进行了深度的跟踪监测。以卡特6020B 大型挖掘机为例进行分析，其单个周期的运转时间达到了6000h，但对于老旧型船舶而言，需要对其进行修复处理，而后以所测得的参数为基本参考标准，将所得到的参数以及曲线等内容全部输入到计算机软件中，将其作为比对参照的标准，由此展开后续的动态检测工作，而这也是设备修理的基本指导依据。相关数据表明，定期检测间隙时间为1000h，每次所得的数据均需要与事先得到的基准进行比较，此时可以明确柴油机的实际燃烧情况，加之多普勒流量计的监测作用，可以获得燃油流量值，基于相关计算后便可得知耗油率。此后，将最新的数据与上一次数据进行比较，分析参数的变化情况，以此为指导对柴油机燃烧参数进行优化。

2.2 联合监测柴油机润滑油

以日常理化分析为基础，综合引入铁谱分析法，进而实现对润滑油的监测效果。基于此监测机制，可以明确润滑油的实际油样，以定量的方式进一步得知润滑油中含有的金属粒种类与数量，并将其与参照标准进行对比分析，随后绘制出曲线图。以上述所得到的内容为基础，可以进一步得知船机设备中各部件的运行状况，明确其磨损程度。当出现异常现象后，则需要参考润滑油中的金属含量，由此得知故障区域并采取针对性处理措施。

图1 超声波流量计

中交第四航务工程局在此方面做得较为良好，在长期的发展下，船机设备机群中存在一些老旧设别，对此该工程局也对动态管理投入了更多的关注目光，打造出了联合监测的方式，充分掌握设备的运行状况，由此提升船机设备的内在潜力。同时，积极与机床研究所等进行深入的合作，充分借助其人才优势，深化动态管理效果。基于联合监测的方式，可以得出磨损曲线，并对其展开跟踪绘制，一旦在后续的运行中出现突发事故后，则可以做出警报，此时维护人员能够以针对性的方式对其进行处理，避免船机设备长时间停滞的现象。

2.3 推广使用燃油和润滑油添加剂

船机设备的使用年限相对较长，在经过较长一段时间的使用后必然会出现设备老化问题，由此增加了管理工作量，诸如主机扫气箱或是气缸头等均是需要重点考虑的内容，同时也必须做好日常清理工作。但设备运行中存在燃烧不完全现象，因此会大幅增加积炭量，所以在进行油头拆卸时工作量普遍偏大。

考虑到上述问题，具有针对性地对燃油以及润滑油进行了处理，即向其中掺入了适量的添加剂，结果表明船机设备的运行得到了明显的改善。对主机扫气箱进行分析可知，其内部清洁度得到了大幅改善；对于各个气缸而言，排气温度也得到了良好的控制，其降幅达到了15 ～20℃。在进行油头部分的拆卸作业时，发现积炭量得到了明显的控制，因此拆卸难度随之减小，仅借助于扳手便可以完成。此外，柴油机运行时所需的燃油消耗量也进一步缩减，降幅达到了6%，可以发挥出良好的节能效果。

3 船机设备维护

3.1 定期保养、及时维修

为了满足生产进度所提出的要求，通常存在赶工期的情况，此时设备长期处于超负荷运转状态，无法留出足够的时间对其进行保养，进一步加剧了对设备的损伤程度，部分故障甚至无法进行弥补。在此背景下，对于船机设备管理者而言，一方面需要考虑生产所提出的要求，另一方面则需要做好对设备的保养工作，以运行状况为基准，具有针对性的采取维护措施，避免设备带病作业的情况。此外，应深度落实保养与维修相结合的方式，深化设备维修管理机制。

3.2 提高责任意识

关于船机设备的维护以及保养工作，它通常交由船员而进行，为了确保船机设备的运维质量，要求船员具备高度的责任感，这会在根本上决定设备维护的效果。总体来说，船机设备动态管理对船员的责任意识提出了较高的要求，应以合理的方式增强其责任感，引导他们做好设备的维护管理工作，形成完善的维修保养台账。由于船机设备动态管理涉及到的内容较为繁多，因此需要将责任落实到个人，这也是推动维护工作得以顺利进行的基本保障。