迥然不同 论CES ASIA 2019的汽车圈

文/图：许晖 设计：阿己

有所为有所不为，这种描述近年来越来越多地被套到了参加CES展会上的汽车以及相关企业身上。许多媒体和个人觉得，这个全球最著名的消费电子展会已经成为了一个车展。可实际上这种看法并不成熟，汽车企业参加CES以及CES ASIA真的不是大家所想的那样，深层次而言更是迥然不同的。

汽车作为目前世界上最大的消费电子产品，融合了非常多的科技力量。CES ASIA上的汽车参展商，更多是作为消费电子产品和未来移动终端进行产品，比如概念车，或者单一汽车技术，而不是整车或者能线下买到的交通工具。亚洲消费电子展的主要目的还是在于科技和汽车的结合而非汽车本身。

奔驰

梅赛德斯-奔驰本次展示了其在电动出行领域多元化探索的战略蓝图——EQ电动科技品牌及其“三管齐下”的全面电气化技术路线。实现在EQ BOOST（电气化内燃机技术）、EQ POWER（插电式混合动力技术）与EQ（纯电驱动的蓄电池/燃料电池技术）等多个技术领域的探索。这三条技术路线共同构成了EQ电动科技品牌的三大重要板块，而作为EQ品牌的首款量产车型，全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV宣告了梅赛德斯-奔驰品牌在电动化领域的崭新旅程。

奥迪

奥迪本次展示了全新一代奥迪connect互联科技。该技术主要在中国开发，是奥迪面向中国客户需求而打造的首个开放式app生态系统，允许第三方开发商为其配套的MMI系统量身定制应用。同时奥迪还在其展示的A8L上装备了浩乐行（holoride）创新车载虚拟现实娱乐技术。该技术能通过实时匹配车辆数据点（包括加速或转向等物理反馈、交通数据、以及旅行路线和时间等）和VR内容，为乘客创造全新的车载娱乐形式并有效减少晕车的风险。

起亚

起亚将旗下概念车型Habaniro首次带到国内展示。该车最早于2019年纽约车展正式亮相，新车其造型设计不同于目前起亚的家族风格，贯穿式的LED灯组设计比较有特色，前脸整体造型十分犀利而富有未来感。同时，Habaniro取消了传统后视镜，通过车内搭载的180°车尾摄像头显示屏，显示车辆后侧的路况信息。定位于紧凑型跨界电动车，其纯电动行驶里程将超过300英里（482km），采用双电机驱动，并具备L5级自动驾驶能力。

本田

通常本田参加CES展会都不喜欢发布新车，而是以各种概念产品为主打展品，还曾一度被称为智能机器人做最好的汽车厂商，可见本田在新科技上的不屑追求可见一斑，本次展会Honda本田宣布与阿里巴巴集团和科大讯飞开展合作，共同开发第三代Honda CONNECT（智导互联）系统。第三代Honda CONNECT（智导互联）系统将导入阿里巴巴的“天猫精灵”和科大讯飞的智能语音识别技术。此外Honda还展示了开放创新项目“Honda Xcelerator”在中国最新的成果，以及在电动化、共享化等领域合作创新的新进展。

天际汽车

天际汽车（ENOVATE）携旗下首款豪华智能电动SUV ME7首度登陆CES Asia ，通过智能网联和数字座舱技术展现高端出行科技探索者的风采。展台上，天际汽车举办了“探寻非凡，乐享美妙”的“智云”车联生态发布会，携手德赛西威、中移智行、高德、中科创达等车联网合作伙伴，共同展现了在智能驾驶、数字座舱、云端服务等领域的技术成果和前瞻理念。

上汽集团

作为主场作战，上汽集团为本次展会所带来的展品横跨几大技术，不但有未来智能驾驶体验舱、零排放氢燃料电池车、个性化智选造车平台等创新科技，更大打5G牌。其中“5G+V2X”远程遥控无人驾驶操控台，展示了在5G和V2X车联通讯技术的支持下，上汽自主开发的智能网联控制器（iBox）实现包括红绿灯提醒、碰撞提醒、车速引导在内的30项智能出行服务功能，并可以帮助自动驾驶车辆实现更远距离的信息互通。而全球首款5G零屏幕智能座舱荣威Vision-i概念车，开创了SPV（Smart Proactive Vehicle）新品类。这辆智能主动交互汽车，融合了SUV的高通过性以及MPV的大空间特征。它配备SKY VISION整舱主动交互系统，突破中控屏幕边界，无限信息内容可以展现在车内任意位置和材质上，将海量的互联网内容和服务直送用户身边，打造5G时代的整舱沉浸式交互体验。

一汽红旗

还记得今年1月，红旗品牌首次参加美国第52届CES（国际消费电子展），正式发布全新“旗境”智能舱，充分展示“阩旗计划”技术产品与理念。时隔半年的CES亚洲展会上，红旗品牌以智慧Smart、生活Society、共享Share为主题打造“五觉”理念，向公众展示了 由概念到场景的延伸。展台上N度空间红旗智能小巴与红旗HS5两款展品令不少参观者驻足观望。红旗智能小巴全面覆盖5G网络，可以同其他车辆、建筑互联。同时，小巴之间可以通过串联来实现车车充电、共享信息，通过并联来实现空间共享。红旗智能小巴共分为智趣小巴、智联小巴、智购小巴、智配小巴四种类型，他们可共同打造多变的、场景化的、互联互通的“一车千面”效果，构建完整的红旗小镇。

合众汽车

合众汽车以“情感，是最好的科技”为主题，携旗下Eureka 01概念车及其量产车型，登陆本次展会。作为概念车Eureka 01的量产版，全新纯电HPC 平台的首款车型，“合众 U”同时也是同级中首次按照 C-NCAP 五星安全标准开发设计的产品；搭载自主研发 HozonEPT2.0恒温电池系统，可实现 95%恒温占比区间，配备 NCM811 高比能量电池，能量密度达 180wh/kg；电驱动系统同步升级到 EPT2.0 版本，可覆盖宽速比区间综合效率达90%，0～100 公里加速度 4.9s，峰值扭矩可达530N·m； NEDC 综合工况续航达 500km 以上。真正实现极致性能与高效动能的完美结合。同时合众汽车还带来了PIVOT智能座舱、PIVOT 云平台、域控制器等最新科技成果。

爱驰

作为一家以AI为基因的智能出行服务公司，爱驰汽车在成立短短两年多的时间内，便凭借前沿智能科技完成CES Asia首秀，与奔驰、奥迪等一众百年汽车品牌及领先智能科技公司同台竞技，着实不容小觑。此次展会，爱驰汽车不仅将旗下首款移动智能养成伙伴-U5、全新概念车U7 ion带到了展台，同时，还重磅发布全新数字伙伴APP和集八大AI技术于一身的“爱驰智能陪伴科技”， 该系统配备多模式智能交互、AR用车指南功能。其中，多模式智能交互属于黑科技，通过机器主动学习，打破语音交互的壁垒，让人车交互更加直接。而AR用车指南则将通过沉浸式百科全书般体验，成就最得力的出行伙伴。

长城

长城汽车的参展主题为 “智慧生活体验馆”，展台上展出了重磅车型：哈弗Vision 2025概念车、WEY VV6音乐版、欧拉R1等智能联网汽车。其中，哈弗Vision 2025概念车搭载了多维智能网络场景应用技术，利用AR-HUD增强现实世界的导航系统，将真实画面通过AR映射到挡风玻璃上，使导航、仪表、娱乐、通信、道路信息融为一体。Vision 2025运用更带来了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等与汽车安全出行息息相关的前瞻科技设备。

日产

在本次展会上，日产汽车通过展示无形可视化（Invisible-to-Visible）技术、脑控车（Brain-to-Vehicle）技术和纯电动全轮驱动车型-日产IMs概念车，为消费者展示“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”，并对汽车的驾驶体验、动力以及与社会的融合方式带来了新的诠释。日产汽车的“无形可视化（简称I2V）”技术通过将现实与虚拟世界的融合，帮助驾驶员看到“无形世界”，甚至显示周边建筑物后方或转弯处的情况，令驾乘者体验到车联网技术所带来的神奇魅力。

Polestar

Polestar自从独立成为豪华高性能电动汽车品牌以后，从不拉下每一个能充分展示自己超前技术的展会。本次豪华高性能纯电动轿跑 Polestar 2以其搭载的12.3英寸数字仪表台以及11英寸高清触摸中控屏，完美演绎了Polestar的先锋数字化无缝体验。Polestar 2作为全球首批车型之一，率先搭载了最新的标准化安卓系统作为其车载信息娱乐系统，作为完整的安卓系统，应用程序必不可少。前不久，Polestar与华为达成了战略合作关系。作为战略合作的先锋，Polestar 2将由华为为用户提供海量的安卓智能互联应用。借助华为的终端云服务，为Polestar 2带来拥有海量选择的华为应用市场，也将为用户创造一个安心、可靠的数字化车内生活。同时Polestar更携手高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等国内智能互联领域中的领跑者，针对用户的真实需求，联手打造了为中国市场量身定制的人机交互新体验，让用户可以彻底告别“手机支架”。

3M

“3M汽车人机界面解决方案”汇集了抬头显示(Head-Up Displays)、电子后视镜（eMirror）、驾驶员监控（Driver Monitoring）、信息显示（Information Displays）等丰富解决方案，全面展现未来驾驶的全新面貌。其中，驾驶员监控传感器需要无缝地融入到中央控制台内饰中，形成隐藏效果，获得最佳的驾驶用户体验。3M红外遮蔽膜在允许红外线光通过的同时，可融入内饰设计并覆盖红外摄像头传感器。3M拥有优化整个传感器生态系统的首创技术，可以将传感器放置在驾驶室内所需的任何位置。此外，凭借在汽车行业100多年的丰富经验，3M结合多项消费电子技术、能源行业技术和新材料技术开发的乘用车三电一屏粘接解决方案与电磁屏蔽及热管理解决方案也同步展出。这些创新的产品及丰富的解决方案，吸引了大批国内外参展代表驻足展台了解产品并表达了合作意向。

现代摩比斯

现代摩比斯创建于1977年，最开始并不是做汽车产品零部件业务，1999年现代摩比斯开始正式进入汽车零部件行业，与寻常供应链上的企业所不一样的是，现代摩比斯更为低调，但却是全球排名第七的汽车零部件供应商。其产品除了零部件，还有模块供应。特别是自动驾驶领域方面，更研发了自己的自动驾驶汽车M.BILLY。本届CES Asia上，现代摩比斯首次发布了面部识别车门开关系统，该系统可通过装载在车门的摄像头识别驾驶者面部，从而控制车门开关。为了确保系统的安全性和可靠性，该系统还搭载了三级面部识别安全功能和摄像头异物感应功能，使得未注册的用户无法进行伪造或篡改。

电装

动力总成系统和热管理系统，一直以来都是知名的传统汽车零部件供应商，日本电装的主营业务板块，现今电装正在加大对新兴技术的开发力度。为了迎接移动出行的电动化新变革，电装重点展示了电动化产品（包括电机、电控等）、并再次将顺应这一时代变化而研发的电动化技术品牌ELEXCORE/睿核品牌带到了展会现场。ELEXCORE/睿核品牌名称和产品设计，象征着电装成为电动化领域中坚力量的决心，也体现了“用尽每一度电”的极致追求，同台亮相的还有电装的自动驾驶技术和MaaS移动出行服务，通过一辆体验车以VR的形式让用户感受未来出行，以此彰显电装系统化的软/硬件技术。

德赛西威

德赛西威作为老牌汽车电子企业，在本次科技盛会上以“智·懂你”为主题带来了智能化、网联化的整体解决方案，涵盖了智能驾驶舱、智能驾驶、车联网三大产品群的最新科技成果，通过多场景展示，打造了一个丰富、多技术融合的智能车生活的体验空间。其认为，未来智能驾驶舱是基于硬件集成、软件开放式架构的汽车舱内电子总和。为此，德赛西威第三代智能驾驶舱首次亮相展会，其在场景应用上有更多前瞻性的探索与思考。通过模拟演示驾驶新手上班路上的5个典型场景，充分描绘出未来智能驾驶舱是如何构建更多功能、更具互联性和可预测性的车内环境与更深入丰富的交互，旨在满足未来客户及消费者的智驾需求，为未来的驾车体验提供更优选择。

赛格导航

赛格导航在本次展会上，全方位的向外界展示大量技术，这其中包括AI技术（包含人脸关键点识别、骨骼识别、DMS、ADAS）、V2X、车身域控制器、智能天线、集成CAN网关、集成车载以太网的T-BOX产品，金融风控终端、金融风控平台等综合解决方案及核心产品。其中V2X作为核心展示产品，现场演示了关于未来智能交通运输系统的关键技术。它使车与车、车与人、车与路测设备之间进行通信。从而获得实时车辆信息、道路信息、行人信息等一系列交通信息。提高驾驶安全性，提高交通效率，减少拥堵等。

大陆集团

智能网联和智慧城市是当下中国的两个热点话题，不仅业界越来越重视，而且政府和最终用户也愈加关注。所以在本次亚洲消费电子展期间，大陆集团围绕“智能出行，助力未来智慧城市”的主题，展示其相应的解决方案和关键技术。在大陆的展位之上，可以看到众多有趣的高科技产品，比如为了彻底革新汽车中显示器的配置方式，大陆带来了与硅谷公司Leia Inc.合作开发裸眼3D仪表。还展示了基于TFT显示技术的增强现实抬头显示器, 该产品是由大陆集团芜湖的研发团队为中国市场量身定制的解决方案。可以让增强面积达到9°x 3°，相当于29英寸的投影范围，投影距离为4.5米，却仅仅需要更少的体积。

大陆集团著名的自动的电动汽车CUbE也出现在了展位上，作为大陆集团无人驾驶技术的开发平台，它无需人工驾驶并且没有方向盘和制动踏板。不过更为让人印象深刻的莫过于为了展示车路协同技术，大陆别出心裁地在展位上布置出了一个包括传感技术（摄像头）、路侧设备（RSU）、智能路灯、行人（自行车随行）、和车辆（实际为CUbE）的简化十字路口应用场景，参观者可以通过这样的一个模拟场景体会到在未来的十字路口区域在安全和效率上的提高。

安吉星

CES Asia亚洲电子消费展会至今已经开展五年，“全勤奖”企业并不多，安吉星便是其中一员。来自北美通用汽车集团的安吉星，是进入中国最早、用户数量最多的车载信息服务品牌，目前已经拥有超过200万活跃用户，已累计为中国车主提供了超过5亿次的优质车联服务。此次安吉星携手百度Apollo共同为消费者带来了一体化、一站式服务体验，通过对接主流的智能家居平台，为车辆赋予更强的家居控制能力。在这一功能下，用户可以远程管理智能电视、智能空调等智能家居设备，利用智能物联网，使独立功能的普通物体实现互联互通，让生活更加简单。

Bose 博士

Bose以Audio for Life为主题参展。展示了QuietComfort主动路噪消减(RNC)技术、采用SeatCentric座椅声场技术的Personal Plus音响系统，专为豪华车型打造的Performance至臻系列音响系统，以及其它创新技术与应用。主动降噪技术一直以来都是Bose公司的看家本领，Bose QuietComfort主动路噪消减(RNC)技术，连同Bose引擎谐波降噪(EHC)技术和Bose引擎谐波增强(EHE)技术，共同构成了“Bose车舱主动声音管理解决方案”。 Bose Personal Plus音响系统则被首次搭载于全新红旗E-HS3车型，亮相中国。而红旗E-HS3也成为了首款应用Bose SeatCentric座椅声场技术的国产车型。该音响系统采用Bose独有的创新型SeatCentric座椅声场技术，在驾驶席座椅头枕内部装有一对轻量级6厘米Bose UltraNearfield钕磁铁超近场扬声器，配合Bose PersonalSpace虚拟音频技术，在聆听者周围营造宽广清晰且极具沉浸感的声场。另外，Bose还针对凯迪拉克新美式大型豪华SUV-XT6量身打造的14扬声器Performance至臻系列音响系统，Performance至臻系列是Bose专为豪华车型打造的全新汽车音响系统，无论硬件、软件与工业设计皆如其名，来宾还可以利用AR互动工具，探索车内音响系统布局和扬声器构造，并亲身体验宛如亲临音乐表演现场的沉浸式音效。

地平线

作为一家专注于边缘AI芯片及解决方案的人工智能企业地平线，最近多线开花，风头十足，不但拿到了巨额融资，更是底气十足地全力发展自己的芯片。而在本次展会上，地平线宣布与理想达成合作。基于领先的语音交互技术，地平线为理想ONE增程式智能电动车配备“车载多音区交互技术”，支持多达4路人声分离和6路音区检测，实现全车多路拾音、人声定位、降噪、回声消除和语音唤醒，打造精准的全车语音交互。在今年年内交付的理想ONE车内，用户即可体验到地平线AI赋能的车内智能交互系统。

科大讯飞

细心的读者可能会从前面诸如本田、Polestar等知名车企参展商报道之中，频繁看到一个名字-科大讯飞。的确，科大讯飞在本次CES ASIA上可谓大受欢迎且红遍了半边天。作为“将人工智能技术赋能汽车”的代表，其以“你的世界，因A.I.而能”为主题，携旗下最新的飞鱼智能车载系统2.0、智能汽车语音助理参展。飞鱼智能车载系统2.0是科大讯飞通过对语音引擎、生态引擎、云+端服务进行深度整合，并且赋予领先的智能人机交互方式，形成的最新车内人机交互系统，具备非全时免唤醒、上下文理解、声源定位、人脸+声纹识别等数十项技能，为用户提供智能交互和丰富的服务体验。此次展示的飞鱼2.0版本预计将搭载在全新的长城哈弗H7车型中。同台展出的智能汽车语音助理，是面向前装车厂定制的基于多平台的软件产品，还搭配了优化语音效果的降噪模块。它能满足用户行驶中的安全驾驶需求和娱乐需求，进行复杂操作，解放用户的双手。

四维图新

原以为四维图新参加这次展会，是来向大家展示其可以实现L3级高速公路自动驾驶和L4级城市道路自动驾驶，最新一代的量产级软硬件一体自动驾驶解决方案-AD Brain。可突然之间发现，四维图新本次参加的真正目的是疯狂拓展在自动驾驶领域的朋友圈。就在6月12日，也就是CES ASIA展会的第二天，四维图新上午宣布和德国激光雷达系统开发商Ibeo、亮道智能三方宣布签署战略合作协议，合作重点是激光雷达＋自动驾驶地图，Ibeo开发的固态激光雷达IbeoNEXT，具备长距离、高空间分辨率的特点，可以构建高度精确的3D环境模型。亮道智能则可以提供自动驾驶传感器的测试验证服务，保证“激光雷达＋自动驾驶地图”的成果的有效性和可靠性。而在下午则宣布与德赛西威签署战略合作框架协议。基于德赛西威将会在中国境内的高速及城市快速路上，提供L3及以上级别的自动驾驶解决方案，四维图新在自动驾驶地图的超视距感知能力和德赛西威多传感器融合和自动驾驶大脑决策能力，有助于自动驾驶的真正落地。

天瞳威视

天瞳威视（CalmCar）成立刚刚三年，是一家具有软硬件技术能力的人工智能高科技公司。致力于研发以AI嵌入式视觉系统为基础的多领域应用方案，产品已经应用于自动驾驶、机器人、工业视觉、智慧交通与智能安防等领域，核心竞争力是将自主开发和优化的深度学习模型配合机器视觉算法优化到成熟的芯片，包括英伟达、恩智浦、赛灵思FPGA，CalmCar提供跨多平台的主动感知工程应用解决方案，拥有自主ECU平台，更紧密地与Tier1和OEM配合，实现人工智能率先落地。

艾拉比

艾拉比重点展示智能座舱式的升级体验、智能化云诊断平台、LPWAN网络环境下的OTA升级演示及勤壮工程诊断工具链。现场通过演示智能座舱式升级体验，让在场的观众也可以真切的感受到流畅的汽车升级过程。通过车机上的APP对车辆进行健康扫描，倘若检测到故障存在，将建议ECU启动OTA升级流程，把系统升级到最新版本以解决故障。升级完成后再次进行健康检查。通过这套智能汽车的车内零件系统的智能化监测、诊断、OTA软件更新，来实现远程解决车辆故障及升级车辆的能力展示，整个过程将智能座舱式的OTA升级和诊断进行了很好的融合。

百度

百度作为国内较早布局汽车领域的互联网公司，这一次也带来了小度车载OS Future版车机系统。该套系统基于小度车载OS改进而来，主要针对无人驾驶场景下的人工智能车联网。在这一前提下，小度车载OS Future版加入了不少新功能，希望能够满足用户在娱乐、休闲、办公、亲子等场景下的各种需求，同时让汽车由传统交通工具转变成为智能移动空间。在本次展会上，百度 Apollo 展位有三款深度搭载小度车载 OS的量产车型亮相，分别是新福特锐界 ST、EXEED 星途 TXL、以及全新哈弗H6。

结语：

CES Asia亚洲消费电子展所发展的五年，也是科技高速发展的五年，从2019年的亚洲消费电子展有接近三分之一展馆与汽车品类相关便不难看出，消费电子产品与汽车品类已经更多地融合在了一起，你中有我、我中有你。传统车企、零部件供应商以及高科技公司更是因为顺应社会高科技发展的需求，逐步成为了“朋友圈”之中的一员。智能网联产业逐步步入发展快车道，汽车有望成为继智能手机后人类最重要的生活伙伴和电子智能载体。