APP下载

浅析客舱娱乐系统

2019-08-16文国裕

智富时代 2019年7期
关键词:构型系统

文国裕

【摘 要】随着经济水平的不断提高,选用飞机出行的旅客越来越多,利用机载娱乐系统(In-flight Entertainment,以下简称 IFE)欣赏美妙的音乐、观看精彩的影视节目,已成为打发旅程时间的主要方式。 随着数字化技术的应用发展,IFE系统的内容也越来越丰富,从音乐、电影到新闻资讯、广告以及城市信息、三维移动地图、旅客广播 等均能够实现,已成为各家航空公司提升服务品质、争夺客源的重要手段。

【关键词】客舱娱乐;系统;构型

1、IFE的发展情况

过去的很长时间内,航空公司对乘客娱乐系统并没有足够重视,对IFE系统的配置情况也参差不齐,主要包括以下三种模式:

1.1个人音响播放系统

大部分老旧飞机没有安装机载娱乐系统,只有少数飞机配有个人音响播放设备。早期的个人音响播放设备采用磁带播放技术,功能简单,只能为旅客提供十几首可供选择的音乐。后期的个人音响播放设备采用了CD播放技术,但仅仅是增加了音乐数目,其他功能与早期个人音响播放设备一样。

1.2固定式视频播放系统

目前国内大部分的飞机都安装有固定式视频播放系统,在客舱内均匀安装多个可自由收放的液晶显示器。当飞机在地面或进入巡航状态时,乘务员通过视频控制器(VCC), 在所有液晶显示器为旅客播放录像带或预先存储的影视节目,为枯燥的旅途增添了许多乐趣 ,同时也还存在很多弊端:所有显示器都只能播放统一的视频节目,不能满足旅客差异性、个性化的需求;显示器尺寸小 (只有 12 英寸 ),观看视角较小,而且一般四到五排旅客共用一个显示器 ,影视效果非常不好;视频语音通过客舱公共喇叭播放 ,没有独立的语音通道,音响效果差强人意。 因此,该系统对于许多旅客而言并没有太大的吸引力。

1.3音频/视频点播系统

目前国内大现在国内几乎所有的宽体机大多配有音频/视频点播系统(AVOD)。 该系统为每一个乘客提供了独立的、个性化的娱乐服务,旅客可以通过各自座椅上的触摸屏显示器点播自己喜爱的歌曲或视频, 还可以浏览预存的资讯信息、电子杂志等,甚至还可以加载飞行信息界面 ,通过该界面显示飞机动态位置地图、 当前位置以及到达时间等信息。AVOD设有独立的音频通道,在每个显示器上都有耳机插孔 ,乘客可以使用耳机欣赏音乐或视频, 既可避免客舱噪声影响,也不会对其他旅客产生影响。 但仍存在模块组件众多、电能消耗大、日常维护繁重等问题。

2、深航采用的机载娱乐系统

由于固定式视频播放系统适航认证复杂,具有先发优势的国外厂商占据了主要份额。深航目前运营的飞机均安装了主流的固定式机载娱乐系统,主要是:多尼卡视频播放器、松下DMPES娱乐系统、Collins DPAVES娱乐系统。由于飞机引进的时间跨度,同一厂家的产品在持续升级改进,构型庞杂,对工作者的操作和维护造成了很大的困扰。

2.1多尼卡视频播放器

这个是来自深圳市多尼卡电子技术有限公司的产品,如图一所示为件号800-160-301的数码播放器,通过视频控制器(VSCU)电源开关(SYS PWR按钮),VSCU电源灯亮,确认播放器(DVP)电源灯亮,播放移动CF卡与固化节目SD卡来存储音频和视频信息。

2.2松下DMPES娱乐系统

DMPES娱乐系统可以分为视频子系统和音频子系统。视频子系统包括的部件有:机组控制板CP(如图二所示)、系统控制器SC-A(如圖三所示)、头顶显示器DOM。SC-A是整个系统的控制中心,实现操作系统和构型软件储存、数字媒体存储、控制信号输出、故障监控与故障信息存储等功能。CP是机组成员输入控制指令的部件,用于机组成员选择数字媒体节目,操作DOM收放。DOM用于显示视频节目,客舱所有DOM分为左右两个区,区内DOM串联在一起,SC-A通过以太网将地址信息发送到DOM。音频子系统目前深航已经停用。

2.3 Collins DPAVES娱乐系统

B-8411以及之后交付的空客A319/320飞机和B-1475以及之后交付的波音B737飞机均采用的Collins DPAVES娱乐系统。该娱乐系统组成:High-Definition Media Server(HDMS)高清媒体服务器 、Entertainment Control Panel (ECP)、Tapping Units 接口组件。

3、常见故障分析

3.1对于松下DMPES娱乐系统

3.1.1因LCD显示故障(收放功能正常)需要将屏幕失效在收上位时

将薄片或细针伸入维护孔内按压Power switch电门一次,主用的AC电源会被切断,显示屏收起。可选择5/64”的内六角或类似端头平滑的工具,不能使用端头尖锐的工具。将LCD显示器抑制在收上位后,应办理保留单,并注明Push switch已被按下,在合适的时候安排更换。如在航班运行过程中,遇到LCD显示器不能放下,应确认LCD 显示屏是否已经被保留,Push switch是否被按下。若已保留且Push switch被按下,则不需做工作。

3.1.2 LCD显示屏不能正常收放(显示功能正常),以下步骤适用于除件RDAA902124/25-01,RDAA902124/25-03以外的所有松下LCD显示组件:对于不能正常收上,用手按住显示器背面向上推,直到显示器完全收上并锁住;对于不能正常放下,用手托住显示器,使用一个细针状工具将LCD显示器锁扣解锁,当锁扣完全解锁后,再将显示器拉出至正常放下位。

3.1.3对于CP黑屏,发生故障时CP面板及其前乘务员面板FAP都无电,重置P5面板上的“IFE”按钮,在FAP上按压虚拟FAP按钮,触发内部开关电门给继电器R944一个接地信号,使得R944吸合,提供115V交流电给客舱娱乐系统,由于FAP失效造成娱乐系统无法供电开启。

猜你喜欢

构型系统
Smartflower POP 一体式光伏系统
场景高程对任意构型双基SAR成像的影响
WJ-700无人机系统
分子和离子立体构型的判定
基于PowerPC+FPGA显示系统
基于UG的发射箱自动化虚拟装配系统开发
半沸制皂系统(下)
连通与提升系统的最后一块拼图 Audiolab 傲立 M-DAC mini
航天器受迫绕飞构型设计与控制
民用飞机构型标识方法