公路工程中桩板式路基的应用分析
2019-08-15孙伟
孙伟
合肥市公路管理局直属分局 安徽合肥 230051
1 项目基本情况
本项目为合肥绕城高速陇西至路口段,即绕城高速东段,本项目同时为G3京台高速的一段。近年来,随着我国经济的快速发展,交通设施在经济建设中的地位和作用日益突现,客、货运量及汽车保有量逐年大幅度增长,国内多条高速公路都因难以满足交通量增长的需要而进行了扩建。合肥绕城高速陇西至路口段4车道标准已不满足交通量的需求,服务水平日趋下降[1]。根据省政府要求,对该段进行改扩建。项目全长9.44公里,起点位于陇西枢纽互通,顺接合芜高速公路,终点位于路口枢纽互通,顺接合徐高速公路。
2 项目施工难点
(1)由于老路已经通车多年,路基的基本稳定,为减少新老路搭接后出现的不均匀沉降,降低纵向裂缝发生的概率,严格控制台阶开挖质量,并用土工织物对新路基进行补强,严格控制灰土的灰剂量、压实度、弯沉值等指标。(2)原硬路肩老路94区顶拼接部位开挖后出现渗水现象且老路土质差含水量较大。施工优化:原硬路肩以下94区顶采用就地反挖20cm掺加5%石灰后碾压处理,达到改善土质和封水的作用,确保工程质量。(3)老路面铣刨之后局部段落基层受到超载车辆和浸水导致损坏,将原水稳补强方案变更为钢筋混凝土补强基层,确保施工质量。
3 项目创新
3.1 施工准备
施工前应作场地查勘工作,如有架空电线,地下电线,给排水管道等设施,妨碍施工或对安全操作有影响的,应先作清除、移位或妥善处理后方能开工。开始施工前,仔细对照设计图纸对装板结构相关尺寸以及桩基长度进行核查。2.施工前应做好场地平整工作,对不利于施工机械运行的松散场地,必须采取有效的措施进行处理,场地要采取有效的排水措施[2]。3. 放样定位:工程开工前,根据轴线及桩位布置情况,在场地内建立测量控制网,然后依据控制网测放各桩位中心点.4. 钻机就位:钻机就位必须稳固、水平,钻机的钻杆与桩位中心误差不大于10mm。
3.2 场地整平压实
在挖方施工和标段填方施工前,必须仔细将地表的杂物清除干净。施工前还要根据相关要求对地表进行反复检测,将检测结果报送至监理工程师,得到允许后方可继续施工。填方段的板下填料是填方段的建筑垃圾,所以必须对挖方段进行彻底的处理,根据测量放样宽度,施工人员对场地进行仔细的清表工作,保证完成清理后,场地表面没有草皮和杂物存在。应用自重为 20 t 压路机对基底进行充分的碾压,保证压实度达到相关设计要求。
3.3 钻孔及混凝土灌注施工
涉及桩板结构施工过程中,应用的主要设备为旋挖钻机,旋挖钻优点:施工进度较快,精度相对较高,施工噪声较小,可以有效防止施工过程对周围居民生活产生影响。在施工开始前,需要应用全站仪对桩孔的位置进行定位,根据定位安放 4 个控制桩,以控制桩为基准,精确地确定钻机位置和护筒的埋设位置。为了避免护桩在施工过程中会发生扰动,必须充分做好护桩的保护工作。护筒是用钢板制作而成,钢护筒内径通常直径较大,壁厚一般和护筒长度、护筒的平面以及垂直度偏差有关。在进行第一根桩施工过程中,必须慢速进行,随时了解地层对钻机的具体影响情况,旨在确定相关钻进参数。在钻进过程中,钻锥必须平稳升降,为避免升降过程中碰撞护筒,每隔 2 h需要对钻机的垂直度进行检查,一旦发现孔深发生弯曲或偏斜,必须仔细分析原因,及时进行处理。完成钻孔后,测量孔位、孔径以及孔深 3 个参数,保证符合相关设计要求,然后开始进行混凝土灌注施工。
3.4 灌注自流平砂浆
灌浆料采用导管法灌注:(1)首批灌浆料的数量应能满足导管首次埋置深度(导管底端到孔底的距离应为0.5m~0.8m)和填充导管底部的需要,水下灌浆料采用导管法灌注,首灌后导管的底端应埋入专用砂浆中0.8m以上,总灌浆量为:外芯桩长×0.19 m3,施工现场根据成孔情况调整。管桩施工预制管桩的吊装植桩施工质量的好坏将决定桩基的平面位置和高程精度,影响后期的预制板安装。所以开工前应作认真全面的技术交底。植桩速度不宜高于0.1 m/s。
灌浆料砂浆浇筑后,精准放样,安放定位钢板。采用轮胎式吊车将焊接好的预制管桩吊起,在专用砂浆灌注后1小时内必须开始植桩,植桩时须保证桩体垂直,沉桩过程应连续进行,并确保桩端接触孔底,不得出现管桩上浮。沉桩后,利用定位钢板进行二次精平,确保管桩中心位置偏差符合设计要求。
3.5 桩帽施工
仔细测量单桩桩帽顶面的高程,应用红油漆在钢筋上加以标记。在进行钢筋包扎的过程中,应严格遵循设计图纸对钢筋规格、钢筋搭接长度、钢筋数量以及锚固长度等规定进行绑扎,保证钢筋绑扎质量。施工工程中的模板应用定性钢模板,该模板具有较好的整体性,根据测量确定的位置标高,准确安放模板,保证模板安放稳定牢靠,保证严密封堵,不能出现漏浆现象[3]。将混凝土和模板的接触面清理干净,然后涂抹脱模剂。完成模板的安装后,需要及时进行校准,将校准结果报送现场监理工程师,检验合格后,方盒进行混凝土浇筑施工。完成混凝土浇筑施工后,必须加强养护工作,待混凝土完成初凝后,将塑料布覆盖在表层,同时洒水进行养护。为了避免混凝土表面或棱角位置在拆模过程中发生损坏,必须在混凝土强度达≥2.5 MPa,方可将模板拆除。完成拆模后,仍然需要进行洒水养护,为了保证混凝土浇筑质量,保证养护时间≥7 d。
4 结语
以实际工程为例,分析公路工程中桩板式路基施工技术。实践证明,使用桩板式路基进行施工,不仅可以缩短施工工期,而且可以提升施工质量,降低施工成本。