电信基站动力环境监控的组网改造技术研究

张洪

摘要：本文针对电信基站动力环境监控的组网改造技术发展的客观趋势，从电信基站动力环境监控网络现状及问题出发，通过采用大量参考文献的分析法、对比法，分析了电信基站动力环境监控网络现状及问题，研究了电信基站动力环境监控的组网改造方案，希望为电信基站动力环境的工作人员提供一些指导性的建议，本文首先从电信基站动力环境监控网络结构现状、电信基站动力环境监控数据回传方式现状两个方面入手，分析了电信基站动力环境监控网络现状及问题，其次，从电信基站动力环境监控数据回传方式改造、电信基站动力环境设备互联改造、电信基站动力环境监控的组网改造方案小结三个方面入手，研究了电信基站动力环境监控的组网改造方案。最后又通过结束语的形式总结了研究了电信基站动力环境监控的组网改造方案给工作人员对组网进行改造带来的重要影响。

关键词：电信基站;动力环境监控;组网改造技术;研究

中图分类号：TP393      文献标识码：A

文章编号：1009-3044（2019）18-0039-03

最近几年，随着我国对电信基站动力环境监控的组网改造技术不断重视，对电信基站动力环境监控的组网改造工作提出了更高的要求，但是，电信基站动力环境监控的组网在进行改造的过程中出现了很多问题，严重影响了电信基站动力环境监控的组网改造工作的顺利开展，为我国的电信基站动力使用带来了不良的影响。因此，关于“电信基站动力环境监控的组网改造技术研究”这一话题成为社会关注的焦点。为了电信基站动力环境监控的组网改造质量，推动电信基站动力环境监控的组网改造技术的不断完善，必须针对问题进行深入研究并给出有效的改造方案，为电信基站動力环境监控的组网改造技术的快速发展创造更大的价值。

1 电信基站动力环境监控网络现状及问题

众所周知，电信基站动力环境监控网络面临着很多现状问题，为了制定更加系统、更加全面、更加规范的电信基站动力环境监控的组网改造方案，必须对电信基站动力环境监控网络面临着很多现状问题做出全面的分析。接下来从电信基站动力环境监控网络结构现状、电信基站动力环境监控数据回传方式现状两个方面入手，分析电信基站动力环境监控网络现状及问题。

1.1 电信基站动力环境监控网络结构现状

电信基站动力环境监控网络面临的第一个现状问题是电信基站动力环境监控网络结构现状。众所周知，电信基站动力环境监控网络通常采用逐级汇总的方式对网络区域和网络现场进行集中处理，同时，电信基站动力环境监控网络结构的内部构造相当复杂，主要由集中监控设备组成，因此，面对复杂的电信基站动力环境监控网络结构，给工作人员的维护工作带来了很大的挑战。除此之外，通常情况下，电信基站动力环境监控网络利用收敛设备对网关进行IP地址设置，收敛设备缺乏一定的灵活性[1]，严重影响了工作人员的工作效率，而收敛设备是电信基站动力环境监控网络结构的组成部分之一，因此，收敛设备给电信基站动力环境监控网络结构的整体稳定性带来了负面的影响，同时还增加了对电信基站动力环境监控网络的维护难度，不利于后期对电信基站动力环境监控网络的IP地址进行优化和改造。除此之外，还对电信基站动力环境监控网络的安全性带来了不良的影响[2]。总而言之，电信基站动力环境监控网络结构现状面临的问题非常严峻，一定要引起电信基站动力环境工作人员的重视。

1.2 电信基站动力环境监控数据回传方式现状

电信基站动力环境监控网络面临的第二个现状问题是电信基站动力环境监控数据回传方式现状。众所周知，电信基站动力环境监控数据回传方式有多种多样[3]，其中比较常见的方式有以下几种，第一种方式是反向拉动终端回传方式，第二种方式是共享网络回传方式，第三种方式是独立网络回传方式。

反向拉动终端回传方式主要用于规划电信基站动力环境前期使用的数据信息资源，通过独立网络回传方式传送数据信息资源，操作简单，效率高，但是如果过度依赖独立网络回传方式，会导致电信基站动力环境监控数据缺乏一定的保护[4]，且对这种庞大数据的维护也变得越来越难。除此之外，还会对工作人员后期对数据的跟踪工作带来了很大的挑战。

共享网络回传方式是指通过利用协议网关的特点，将多个电信基站通过一条网关进行连接，共享网络回传方式有一个显著的特点就是占用网速小，主要用于传输资源小的电信基站，但是这种方式有一个局限性，不能传输庞大数据资源[5]。这种方式总而言之，电信基站动力环境监控数据回传方式现状面临的问题非常严峻，一定要引起电信基站动力环境工作人员的重视。

独立网络回传方式指多个电信基站通过一条独立的网关就能监控所有的数据，这种方式有一个显著的特点就是成本低，易维护[6]，但是由于不能传送大规模的数据资源信息，因此不易经常使用。

2 电信基站动力环境监控的组网改造方案

为了从根本上解决电信基站动力环境监控网络面临的现状问题，对电信基站动力环境监控的组网改造方案进行制定迫在眉睫。因此，从电信基站动力环境监控数据回传方式改造、电信基站动力环境设备互联改造、电信基站动力环境的网络结构改造三个方面入手，将电信基站动力环境监控的组网改造方案详细地展现出来。

2.1 电信基站动力环境监控数据回传方式改造

电信基站动力环境监控的组网改造的第一个方案是电信基站动力环境监控数据回传方式改造。对电信基站动力环境监控数据回传方式改造的具体实现方案有以下几点：

第一，采用反向拉动终端回传方式的电信基站对数据的监控状态要大规模改造，从而提高电信基站动力环境监控数据的高效性[7]，最终实现任何规模的数据都能毫无障碍的传送，从而解决了反向拉动终端回传方式的电信基站传送数据受限的问题，除此之外，利用采用反向拉动终端回传方式的电信基站的灵活性特点，将传送的数据资源压缩到最小的体积，从而提高了采用反向拉动终端回传方式的电信基站对数据传送效率，大大提高了工作人员的工作效率。

第二，对采用共享网络回传方式的电信基站对数据的监控状态仅仅进行局部改造即可，在保留数据回传占用网速小的特点的基础上，对数据传回方式进行改造，从而提高电信基站动力环境监控数据的灵活性，最终实现任何类型的网络都能毫无障碍的传送数据，从而解决了享网络回传方式的电信基站网络不稳定的问题，除此之外，利用采用享网络回传方式的电信基站的高效性的特点，对传送的数据资源用到的网络进行优化和改造，从而提高了采用享网络回传方式的电信基站有更优质的网络，给网络管理人员的工作带来了积极的影响。

第三，采用独立网络回传方式的电信基站对数据的监控状态同样需要大规模改造，从而提高电信基站动力环境监控数据的稳定性和安全性，最终实现高效传送数据的目的，将无障碍传送数据的特点发挥到极致，从而解决了独立网络回传方式的电信基站传送数据缓慢的问题，除此之外，利用独立网络回传方式的电信基站的稳定性的特点，保持原有独立网络回传方式的电信基站的稳定性特点不变，将传送的数据资源进行简化和压缩，从而提高了采用独立网络回传方式的电信基站工作性能，为电信基站的工作人员的高效工作带来有利的影响。

总而言之，通过对电信基站动力环境监控数据回传方式进行改造，有利于提高电信基站动力环境监控的组网改造的质量和水平。以下是对电信基站动力环境监控数据回传方式进行改造时用到的电信基站动力环境监控系统，如图1所示：

2.2 电信基站动力环境设备互联改造

电信基站动力环境监控的组网改造的第二个方案是电信基站动力环境设备互联改造。对电信基站动力环境设备互联改造的具体实现方案有以下几点：

第一，利用电信基站动力环境设备互联的特点对网关的协议接口进行合理科学的设置，将设置好的网关的协议接口用到电信基站动力环境设备中，通过电信基站动力环境设备互联的改造，让电信基站动力环境监控的数据规范标准在网关中稳定传播，大大提高了电信基站动力环境设备安全、可靠的运行。

第二，对电信基站动力环境设备参数进行合理设置，通过合理设置电信基站动力环境设备参数，以达到高效传播数据资源信息的目的，因为工作人员只用通过读懂电信基站动力环境设备上标注的参数，才能熟练应用电信基站动力环境设备，进而提高电信基站动力环境设备对数据的传送效率。

总而言之，通过对电信基站动力环境设备互联进行改造，对提高电信基站动力环境监控的组网改造的质量和水平产生了积极的影响。以下是对电信基站动力环境设备互联进行改造时用到的上海电力公司动力环境监控系统，如图2所示：

2.3 电信基站动力环境的网络结构改造

电信基站动力环境监控的组网改造的第三个方案是电信基站动力环境的网络结构改造。对电信基站动力环境的网络结构改造的具体实现方案有以下几点，第一更换电磁设备，通过改造电信基站动力环境的网络结构，将电信基站动力环境的网络内部的磁场设备更换成无磁的设备，可以实现对安全风险的预防，因为电磁设备对监测安全风险的灵敏度比较低，无磁设备对监测安全风险的灵敏度非常高。第二，更换网关的协议，将网关的协议设置成简单的协议，这样一来，可以提高信基站动力环境的网络结构内部的稳定性和安全性，为电信基站维修人员的后期维修带来了很大的方便，总而言之，通过对电信基站动力環境的网络结构进行改造，对提高电信基站动力环境监控的组网改造的质量和水平产生了积极的影响。以下是电信基站动力环境的网络结构改造图，如图3所示：

3 结束语

综上所述，通过应用电信基站动力环境监控的组网改造方案，可以有效解决电信基站动力环境监控网络面临的现状及问题，同时，还提高了电信基站动力环境监控的组网改造的质量，为电信基站动力环境监控的组网改造技术的快速发展发挥出了重大影响和参考价值，除此之外，电信基站动力环境工作人员学习电信基站动力环境监控的组网改造方案，并熟练运用这些改造方案，提高了电信基站动力环境监控的组网改造水平，为我国电信基站动力环境监控行业贡献自己的一分力量。

参考文献：

[1] 侯永涛， 李天义. 移动通信基站动力及环境监控管理系统建设的探讨[J]. 邮电设计技术， 2007（2）.

[2] 彭建伟. 移动基站通信动力环境监控系统的改造[J]. 通信电源技术， 2005， 22（4）.

[3] 朱峥. 北方电信基站动力环境监控组网改造研究[J]. 广东通信技术， 2012， 32（9）：49-51.

[4] 梁尧. 电信基站动力环境监控的组网维护分析[J]. 通讯世界， 2017（4）.

[5] 何霞， 余厚雄. 移动通信基站动环监控IP组网方案[J]. 电信工程技术与标准化， 2006， 19（6）.

[6] 李开阳. 基站动力与环境监控中的通信系统设计与实现[D]. 电子科技大学， 2016.

[7] 马力. 四川移动动力环境监控项目质量管理与控制[D]. 电子科技大学， 2014.

【通联编辑：光文玲】