浅谈农村快递“零距离”的需求分析

施琪

【摘 要】随着电商行业的兴起，快递行业迅猛发展。在此背景下经过我们团队的走访调查，发现广大农村地区网购后存在“不能送货上门、不及时”等现象。 本课题以山东省曹县仵楼乡为具体研究对象，对农村快递“零距离”的需求分析进行了探讨，以致于优化快递服务，为各行各业的人提供创新创业的机会。

【关键词】农村快递;末端配送

中图分类号： U418.2文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）18-0095-001

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.18.046

A Brief Talk on the Demand Analysis of “Zero Distance” of Rural Express

SHI Qi

（Dongchang College of Liaocheng University， Shandong Liaocheng 252000，China）

【Abstract】With the rise of e-commerce industry，express industry has developed rapidly.In this context，through our teams visits and investigations，we found that the majority of rural areas after online shopping“can not deliver goods to the door， not in time”and other phenomena.This topic takes the village of Lilou in Caoxian County of Shandong Province as the specific research object，and discusses the demand analysis of “zero distance”of rural express delivery， so as to optimize the express service and provide innovative opportunities for people from all walks of life.

【Key words】Rural express delivery;Terminal distribution

0 引言

随着电商行业的兴起，快递行业迅猛发展，不仅有庞大的网购阵营助阵，借助快递邮寄东西也更加方便。而且伴随着快递行业的普及，农村居民收发快递的需求也日益增大。虽然我国城镇快递配送体系已成熟，但经过我们团队走访实地考察发现由于县城和乡镇、村子之间站点距离远，人口居住分散等问题。农村快递“最后一公里”的问题亟待解决。

课题以山东曹县仵楼乡为具体研究对象，针对广大农村居民对收发快递上门服务的需求进行了随机调查。分析其中存在的问题和有效的改进措施，以致于打造一个基于O2O的局域网收寄平台。实现快递行业的门对门服务。

1 农村快递配送的现状及存在的问题

1.1 农村地广人稀，居住分散，送货上门，费时费力

很多时候快递员寻找地址非常困难。这还只是平原地区的情况，山区更为麻烦。大多快递公司会选择与镇上代理点合作，打电话通知客户自取。当收件人不愿意自取时便进行派送，比如一些大件家电一般都会要求送货上门。但有特别偏远的村庄，一两个小件也不会每天都去派送，一般隔一两天等快件多一些时一并送货上门。但如此一来，不仅在无形中损害了发件公司和客户的利益，还影响了快递企业品牌形象和服务体验。

1.2 工作时间送快递常吃“闭门羹”

在农村，很多农民都在忙农活（或者去工作）导致快递员在送快递的时候常常找不到人。

1.3 农村收快递的成本变高，部分农村居民难以接受

由于广大农村居民居住分散，导致快递配送的油钱变高，在城镇快递配送;由于居住集中，各大小区又设有智能云柜，如果配送农村快递，额外收费，村民会难以接受。

1.4 在广大农村地区快递业务量有限，设置智能云柜和无人机送件成本太大

根据查询资料显示，每个智能快递柜成本在5-6万元左右，寿命大约在2-3年。不仅每年需要交纳场地费，还要有专门雇佣维修人员进行维修和处理问题。由此看来，在农村地区快递量业务有限的情况下，智能云柜的成本太大。同丽，无人机送件亦是如此，虽然美国电商巨头亚马逊研究表明使用普通民用无人机送件成本只有1美元（=6.5元）左右，但这仅仅是飞行成本，不包括“无人机驾驶员培训”“空中路由设定”“地面基站建设”等一系列成本。总的来看，如果一个快递点要配置两到三台无人机，费用将达到几万元甚至十几万元。

2 基于O2O局域网快递收寄平台

基于O2O局域网快递收寄平台是一个“快递代领及面对面服务”的局域网O2O在线平台。在这个平台上，首先为了保证用户的安全和隐私问题，我们将采用实名制即用户实名制和配送员的实名制（即使用自己的身份证号注册）。就配送员而言，我们分为两种即：长期配送员和临时配送员。长期配送员主要是固定的人员，签订长期合约的服务团队，临时配送员主要实现了我们所倡导的“顺路代拿、省时省力”这一理念。配送员在实名注册时会有一个关于选择“长期”还是“临时”的选项。我们将征用部分长期配送员和不限人数的临时配送员。对于配送员来说我们将与他们签订一系列合同来保证快件的安全问题以及后期用户满意度的奖惩问题。用户可以在这个平台上发布自己的快递物流信息（包括快递地点、快递时间、配送地点、配送时间以及联系方式）。配送员可根据用户的要求选择“是否接单”。当接单之后，配送员拿到快递时先核实快递是否破损，并把信息反馈给用户。当快递无问题时，配送员将点击开始配送，该用户发布的收快递需求将显示配送中。其他配送员将不能抢单。快递到手后，用户可在此平台上对配送员进行评价和支付相关费用。

在此平台上我们还设置用户服务功能以方便用户提意见和协商问题。比如出现快件内部破损现象，我们将联系快递公司和配送人员，核实情况。若是配送员的责任，我们将联系配送员一起协商赔偿问题。同时用户也可发布寄件信息，实现收寄一体化服务。通过这个平台，每个人都可以成为配送员也可以为用户。它以手机APP或者微信小程序的形式来展现各个包裹资源和流动动向。

项目构架图如图1所示。

3 结论

此平台的优势在于“临时配送员”可以利用好“顺路”这一时间，不仅可以赚到一些钱还可以及时将快递及时送到用戶手中，实现“门对门”服务。这样一来，不仅节约了用户时间，在临时配送员顺路的同时还可以赚钱。对于广大农村地区，我们先主要采用“顺路代拿、省时省力”这一理念。由当地附近的人代拿，不仅解决了“地址”找不到的现象，还可以初步带动当地的电商行业。尽管农村快递的“最后一公里”问题是一项复杂的工程，制约因素多，但笔者希望可以借助此平台连接乡镇快递收发点、配送员和农村用户，在三者之间实现面的面服务，顺利跑完“最后一公里”。

【参考文献】

[1]陆自然.农村快递最后一公里的“结”与“解”[J].超星.期刊.

[2]毛莉杰，万青.农村快递服务质量调查[J].CAIXUN财讯.

[3]魏本貌，熊婷婷.乡村物流，“最后一公里怎么走”[J].