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开着勒芒回家

2019-08-07WILLBEAUMONT

汽车与运动 2019年7期
关键词:勒芒上路法拉利

WILL BEAUMONT

美国超跑制造商Scuderia Cameron Glickenhaus的最新赛车SCG 007,这是一辆能够让你在赢得24小时世界耐力锦标赛冠军后,可以开着去巴黎吃晚饭的赛车。

官方宣称,这辆车的设计将符合目前还没有正式对外公布的ACO和FIA对于勒芒赛车所制定的最新法规,而与旧法规的区别是,每辆车都需要拥有独特的设计,而不能只遵循风洞参数进行设计。除了Glickenhaus,丰田已经对此表示感兴趣,而BMW、福特、阿斯顿·马丁、法拉利和迈凯伦也正在研发最新的车型。

全新的法规也放宽了对发动机的限制,据称SCG 007目前搭载的是来自于雪佛兰的V8发动机,与Ginetta LMP1类似。不过,为了促进新能源动力系统的发展,新法规要求赛车需搭载混合动力系统以及制动力回收系统,这将使得规模较大的厂商使用现有的动力系统,而对于小厂商来说,将使用赛事组委会指定的混合动力系统,而Glickenhaus正在等待全新法规的公布,然后再决定为SCG 007搭载何种动力系统。

当然,全新的法规也有更为严格的项目,就是每个车队每个赛季用于研发赛车的经费将被严格限制在2000万欧元以内,不过,SCG 007已经获得了第一年的全部资金赞助。

对于Glickenhaus来说,另一个好消息是他们所制造的参赛车辆符合道路安全法规,也就是说,车手在拿到冠军奖杯后,可以直接开赛车回家。Glickenhaus表示,道路安全法规自1967年颁布实施至今,给了各大厂商实现更多想法的空间,以此打造出了更加可靠的赛车。而我们也一直梦想着打造一款符合道路安全法规的超级跑车。

对于SCG 007,Glickenhaus预测不仅仅需要一组全新的轮胎供其合法上路,在动力系统方面,还需要有别于赛车的动力系统和燃油系统。作为规模不大的厂商来说,在研发成本受限的前提下,Glickenhaus与强大的对手们相比,并不具备优势,不过,从SCG 007的表现来看,已完全可以与其他品牌竞争。比如SCG 003,在性能上并不逊色于在2012年獲得24小时耐力赛冠军的法拉利P4/5 Competizione。

打造一款具有竞争力的勒芒赛车,并使其能够合法上路,这似乎是一个过于远大的目标,但是Glickenhaus认为,该计划是一种改进,并试图赢得比赛的方式。车队将其过去的赛车事业归功于少量公路跑车的生产,并获得了更好的性能和可靠性。

目前,相关的测试与研发正在紧锣密鼓地进行中,符合全球标准,包括可进行碰撞试验的新工厂已在美国Connecticut州建造,未来,Glickenhaus将扩大产能,预计每周可生产15辆汽车。此外,该公司还建立了北美赛事(GNAR)部门,将为GT3和GT4锦标赛和off-road卡车(Baja)赛提供全面支持,同时负责研发SCG 007勒芒赛车。

全新的规则并没有要求这些赛车必须能够合法上路,但是Glickenhaus有其他的想法

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