市政道路施工中伸缩缝施工技术研究

魏博

摘 要：近年来，我国的市政道路工程建设也逐渐暴露出一些施工问题，比如混凝土开裂问题，已经严重影响了市政道路的质量以及人们的生活，伸缩缝施工技术是常见的施工技术之一，将其应用在市政道路施工过程中，能够有效的提高市政道路的施工质量，本篇文章主要分析伸缩缝技术在市政道路施工中的应用，并提出应用策略。

关键词：市政道路；伸缩缝；施工技术

引言

如今，随着城市化进程的逐步深入，市政道路作为最重要的市政设施，得到快速发展，建设规模日益增大。在市政道路施工中，伸缩缝的布置是一项重要的施工内容，需要引起相关人员的高度重视，保证施工质量。

一、伸缩缝技术在道路施工中发挥的重要作用

所谓伸缩缝，就是为了有效适应材料伸缩变形的需要，在道路上部结构中所设置的间隙。我国大多数道路在施工中都设置了伸缩缝，这是由于目前运输业日渐发达，汽车保有量不断增大，对公路的安全性和路面质量提出了越来越高的要求。在道路施工中所设置的伸缩缝具有非常重要的作用，伸缩缝主要是为了防止建筑物构建由于气候温度变化（热胀冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿裂缝部位竖向设置的一条构造缝。它能够在很大程度上降低道路裂缝出现的几率，它不仅能有效保障道路施工质量，而且会关系到道路的使用安全和整个道路能否正常通行。因此，我们可以说，道路伸缩缝在某种程度上关乎道路的整体质量，是有效减少和预防交通事故，确保行车安全的关键，也是延长道路使用寿命的关键。

二、伸缩缝技术的类型分析

通常在道路施工中应用的伸缩缝技术按照结构不同主要分为填塞式伸缩缝、板式橡胶伸缩缝、钢板式伸缩缝以及无缝型伸缩缝4种类型。道路施工中应用较为广泛的是填塞式伸缩缝，这是由于这种伸缩缝技术应用的是价格低廉的油毛毡和沥青等材料，成本较低。然而，这种技术也有缺陷，其使用寿命一般在3～5年左右，不能满足长期性要求。且由于这种填塞式伸缩缝具有的伸缩量相对较小，因而它更加适合应用于跨度较小的桥梁中；对于板式伸缩缝，由于它所应用的材料具有较强的伸缩性、突出的抗震性和较低的环境噪声影响，因而具有更加广泛的应用范围。板式伸缩缝利用的技术原理是刚柔结合，据此设计制作伸缩装置，设置于伸缩缝内，在道路路面承受高负荷时，它能够很好地将竖向刚度及较强的跨径间隙能力发挥出来，因而，这种技术应用于道路施工中最大的优势在于能够保证路面车辆的高速、平稳、安全行驶；钢板式伸缩缝目前主要包括U型锌铁皮材质伸缩缝和搭接板式伸缩缝，前者具有相对低廉的造价，有助于施工技术的顺利开展，常被应用于人行道路的施工中。后者的主要优势在于具有较强的承受力和载荷强度，由于其抗震性较差，且使用年限相对较短，因而应用不是非常普遍；无缝型伸缩缝作为一种特殊的技术，它的伸缩缝主要使用的是粘弹性材料制成，这种伸缩缝技术具有很强的弹塑变形能力，具有很好的形变适应力，能够吸收车辆车辆运行过程中产生的负载振动。因此，这种技术被广泛应用于道路工程施工之中，然而，这种技术也存在着一定的局限性，其对温度变化非常敏感，因而不太适合在北方应用。

三、市政道路桥梁伸缩缝施工技术

3.1施工前的准备工作

建设梁水泥伸缩缝时，应做好如下准备工作：首先，认真阅读桥梁伸缩缝的施工图并熟悉具体施工细项，掌握各项施工规范。同时，结合工程情况，制定科学的施工方案，及时反馈给相关单位。基于伸缩缝施工的现实状况，选派经验丰富的负责人对施工小组进行统一管理，高度明确不同施工小组应履行的职责。施工时，要合理配置每一种机械设备，并选择科学方法检验不同设备对应的性能。对施工现场全程跟踪，严查每道施工工序，切实贯彻相关施工规范，有效防止质量问题。

3.2市政道路桥梁伸缩缝施工方法

首要施工方法是切割伸缩缝。在切割伸缩缝时，切缝会产生许多灰尘。若这些粉尘直接掉落在市政道路路面上，路面就会被严重污染。所以，为尽可能减少路面的粉尘污染，施工单位要在切缝处铺设一条彩条布抑或是设置一块钢板，同时，引入多种加固处理措施提高切缝的稳固性。若用沥青铺设桥面，则要注意伸缩缝施工后不会太平整。这也要求施工单位在切割伸缩缝时，要注重实时用平整手段处理好沥青路面，并对桥面平整度及时监测。直到确认没问题再切割伸缩面。当桥面平整度达成切割要求时，应注重遵循施工图来做放样处理。切割时，最好使用专业的切割器，沿直线切割。在选用切缝方式时，需充分考虑路面情况。若确定应用湿切，则切割后要用清水多次冲洗；若应用干切，要注意引入鼓风机，及时清除桥面石粉。

其次是伸缩缝开槽。要对伸缩缝槽体的具体深度进行严格管理与控制，尽量使之超过13米；开槽施工时，引入风镐实时清理槽内残留的各种垃圾废物。每次开槽后，要注意整理现场，确保其处于整洁状态。开槽操作完成，安装型钢。需注意的是，安装前，要对槽内预埋筋、毛箍筋进行逐一检查。一旦发现预埋筋、毛箍筋存在损坏情况，立即补植钢筋，清理被严重锈蚀的钢筋；若钢筋变形，则采用拉直工具拉直。开槽作业结束，放置警示标识，防止不相干人员进入施工区域，规避车辆碾压破坏伸缩缝施工质量。

再者是对型钢的平直度进行科学校验。在将型钢推出市场前，生产厂家一般会对型钢的平直度进行科学校验，但在装卸时，型钢可能会因其他外部力量而受损。因此，施工单位在安装型钢前，要注意再次检验型钢的平直度，一旦发现问题，立即着手矫正，确保型钢能够达成预定的平直度需求。

四是对伸缩缝进行合理安装并做焊接。科学合理地安装伸缩缝后，注意检查其倾斜状况、扭曲变形程度和翘曲程度。若验收无误，采用多种措施对伸缩缝进行平整堆放。施工时，还要注意环境温差对伸缩缝的影响。若温差过大，必须调整。除此之外，要注意测量焊接施工环境的温度。为尽可能减少型钢焊接的弯曲变形程度，施工时要特别注意科学定位再进行电焊，最后焊接作业方有序地进行焊接施工。

最后是浇筑混凝土并对其进行养护。安装混凝土浇筑模板前，应先对槽内杂物进行全面清理。清理工作完成，再选用合适的填充剂填充。通常情况下，尽量选用塑料泡沫，这样能有效实现伸缩缝的填实。当预留槽内各个分段的混凝土浇筑工作都完成后，施工人员要选择平整无缺陷的刮杠对混凝土表面进行平刮，使整个表面变得平整无凹凸，同时规避跳车问题。同时，混凝土浇筑完成后，要进行适当地养护。若经济条件允许，可聘用专职人员对混凝土铺筑面进行定期养护，以提高混凝土桥面的使用质量。

四、结束语

总之，道路施工中采用伸缩缝技术能够很好地缓解车辆载荷对路面的冲击力，是确保行车安全、稳定、舒适的有力保证，也是减少和杜绝交通事故，提升道路质量、延长道路使用寿命的保证。因此，道路施工中要高度重视伸缩缝技术的应用，严格按照施工技术要求和流程开展施工。

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