谈水泥路面加铺沥青技术

吕丹农

摘 要：由于设计和施工、道路损耗等方面原因，水泥混凝土路面的使用寿命往往达不到设计年限，就会出现损坏，这对行车安全有重大影响，需要对既有的水泥混凝土路面进行加铺工程，以增加路面行车的安全性，以裂缝处治成为关键。本文文章分析我国现有技术规范和国内外的常见做法，对水泥路面的加铺沥青技术进行了分析。

关键词：水泥路面；加铺沥青；技术

引言

现今路面上加铺沥青的方法很多，根据路面的破坏程度往往有不同的加铺改性方法。当路面结构具有良好的整体性，几乎没有结构损伤时，可直接采用加铺层作为提高路面功能的一种方式，通过加铺沥青来提高路面的平整度和摩擦系数，达到提高摊铺工的舒适性和安全性的目的。当路面发生一定量的结构破坏时，需要结合水泥混凝土路面的破坏情况，合理确定沥青加铺方案。

1 沥青路面加铺关键技术

1.1前期路面调查

主要内容有四个：（1）路面养护数据和路面材料构成；（2）当前路面损坏程度、损坏类型和处理方法，以及路面结构强度、混凝土厚度、承载力；（3）道路使用交通量；（4）道路施工周边排水、地下水位、气候环境等等。

1.2原水泥路面处理

通过现场弯沉检测，更换破碎板、修补开裂板块、脱空板灌浆等，处理病害后，采用骑缝高分子抗裂贴等对施工缝、裂缝进行处治再进行沥青砼面层加铺施工，水泥路加铺沥青砼关键是原水泥路的反射裂缝处治效果。

1.3沥青加铺层厚度的确定

沥青加铺层厚度是道路改造的关键。但目前我国还没有统一的沥青加铺层厚度标准。一般来说，覆盖层厚度越大，路面反射裂缝的概率越小。但如果覆盖层太厚，将直接导致成本的增加，需要选择合理的沥青加铺层厚度。

1.4路基与沥青路面层结合

为保证路基与沥青路面的有机结合，避免沥青层脱落或移动，可采用改性橡胶沥青或喷粘油处理。

2 沥青路面加铺工程实例

省道212线永兴至安仁公路为二级路，其中K103+450～K110+149段建于2007年，为水泥砼路面。随着永兴县的经济发展，交通车流量的日益增大，局部地段出现了裂缝、坑槽、块状龟缝等路面病害。路面加铺结构为5cm AC-13C沥青混凝土上面层+粘油层+7cm AC-20C沥青混凝土下面层+粘油层+原水泥砼面层（采用骑缝铺贴高分子抗裂贴处理接缝、裂缝）。

加铺前先进行原水泥路面病害处理，本项目所有行车道板块均应进行边角弯沉检测。横向接缝两侧板边弯沉值采用平均弯沉值评价混凝土板的承载能力，并区分不同情形对旧板进行处治。

病害处理技术，根据检测资料对旧混凝土板进行如下处治：①对于局部严重破碎且基层变形沉陷的或者平均弯沉值>45（0.01mm）的板块进行挖补换板，开挖老路面面层26cm，基层18cm后分二层浇筑，基层采用C15砼与旧基层齐平（18cm），面层采用C35砼与老路面齐平（26cm）。②对于平均弯沉值〔45（0.01mm）≥平均弯沉值>15（0.01mm）〕的，更换破碎板、修补开裂板块、脱空板灌浆，使处治后的平均弯沉值≤15（0.01mm）后加铺沥青层。③板角破损长度在50cm以内，清除碎板后浇筑砼。裂缝修补可采用骑缝抗裂贴④错台≤1cm可不予处理；错台>1cm的板块，可以将错台高出的一侧的板块边缘30～50cm范围内，按斜度削平至下沉板边缘平齐，用人工凿平较为方便。

接缝处理技术，对路面进行换板后，采用骑缝高分子抗裂贴对施工缝、裂缝进行处治：⑴工作面的准备，根据路面接（裂）缝的宽度，选择所用抗裂贴的规格，3mm以下的接（裂）缝选用至少宽25cm的抗裂贴。3～5mm的接（裂）缝选用至少宽33cm的抗裂贴，5～19mm的接（裂）缝选用至少宽50cm的抗裂贴，19mm以上的接（裂）缝选用100cm宽的抗裂贴。对原路面施工缝进行清灌缝处理。①用水车对混凝土路面进行清洗，待水干后，用鼓风机对路面进行彻底清洁，特别是接（裂）缝处，仔细吹净，保持工作面清洁干燥；②接（裂）缝表面需平整，无大的凹陷、凸起、松散、碎石、或油痕、油脂或其他污物；③接缝及宽度大于5mm的裂缝必须将其清理干净，并用密封胶填充。⑵ 高分子抗裂贴的铺设 ①将抗裂贴背面的隔离纸张小心揭去，无粘性物面朝上，以裂缝为中心线将抗裂贴平整的贴在混凝土路面上。如遇不规则的裂缝，可用裁纸刀将抗裂贴切断，按裂缝的走向跟踪粘贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处，要形成5cm的重叠；②用喷灯在抗裂贴周围对其加热，使其密贴于混凝土表面，加热时喷灯与抗裂贴成一定角度和距离，防止破坏抗裂贴表面高强度织物；③用胶轮压路机碾压，将抗裂贴熨贴至地面，以确保抗裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶；④抗裂贴的施工完成后，尽量将完工后的路面保护起来，避免对抗裂贴表面的污染和破坏；⑤洒粘层油，罩面层混合料。铺设高分子抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布粘层油，为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。⑶高分子抗裂贴施工注意事项：①应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用，如表层温度低于21℃，建议使用温火烤抗裂贴，抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。②在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为5cm。不能超过两层以上的重叠。③建议在铺设高分子抗裂贴后，用胶轮滚筒进行滚压至少3遍。④高分子抗裂贴正确铺设后，应紧密结合上面层的施工，避免受潮和雨淋。⑤对铺设了抗裂贴的路段要实施交通管制，非运料车严禁进入该路段。⑥沥青混合料运输车应在铺好抗裂贴路段匀速慢行，严禁在该路段调头转向等。⑦沥青混合料摊铺至抗裂贴处，要密切关注抗裂贴是否被混合料或摊铺机履带推移、折叠、翘边等。

摊铺沥青前先要确定沥青混凝土配合比设计，主要包括目标配合比设计、生产配合比设计及其验证等环节。在放样测量的过程中，应满足精度与复测水准点的相关要求。此外，还要对施工设备的质量进行定期检测，防止其对工程进度造成负面影响。一般而言，沥青混凝土路面施工时往往取前150m作为试验路段，通过对试验路段施工数据的检测和验证，进一步调整压实温度、摊铺系数与摊铺速度等指标。在进行拌和时，必须使用适宜的导热油对沥青材料进行加热处理，并将温度精确控制在160～170℃之间。不仅如此，矿料加热温度应不低于170℃且同时不高于180℃，而运输过程中的温度则应在145℃左右，上下波动不能超过5℃。一旦混合料的温度超过200℃，必须立刻停止使用。

在摊铺施工中，应严格控制攤铺速度。为了充分发挥设备的性能，摊铺速度必须根据搅拌机的出力和相关配套设施的综合水平合理设置。为了使摊铺机漏斗内的混合料总量保持在合理的范围内，可选用螺旋进料器，以保证进料过程的均匀性和连续性，同时，在整个摊铺过程中，必须保证三辆以上的卸料车处于等待状态，并安排专人实时检测横向坡度和厚度。

3 结语

综上，采用沥青路面加铺层进行道路路面改造能够有效地缩短施工周期，并且通过本文所述的采用抗裂贴处理水泥接缝处治方式，能够有效确保工程质量和路面施用年限。

参考文献：

[1] 胡淑媛. 浅谈公路沥青路面的施工技术要点[J]. 城市地理，2014（20）：129.

[2] 于晓芳. 浅析旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的方法[J]. 黑龙江交通科技，2011（9）：6.