ETC需求激增谁获利？

日本《日经亚洲评论》8月4日文章，原题：中国公司竞相从不停车电子收费系统（ETC）业务获利　随着国内约2.4亿辆汽车对ETC的需求激增，中国各类公司（科技巨头、银行和制造商）都纷纷参与其中，寻求分一杯羹。

作为缓解大城市交通长期拥堵的举措，中国政府正在全面补贴ETC车载装置及其安装环节。今年5月，中国交通运输部定下雄心勃勃的目标：力争在2019年底实现汽车ETC安装率80%以上。目前，只有8000万辆汽车安装了ETC装置，这意味着实现政府的目标还需要新增1亿多部ETC车载装置。

深圳金溢科技是中国国内主要的ETC设备生产商之一，年产量500万部，该公司计划增加产能。不过，要在这么短的时间内满足1亿多部ETC设备的预期需求，难度不小。

ETC发卡金融机构已经展开促销运动。中国农业银行引入一项服务，使用农行ETC卡刷卡达到一定金额后，每次洗车只需一元。中国银行则面向该行的ETC卡客户推出加油返现活动。

很多互联网服务提供商也加入了这场竞争。腾讯吸引客户的方式是突出其便捷性，宣称支持微信直接申办ETC，全程仅需35秒。阿里巴巴旗下的蚂蚁金服则称，客户通过智能手机签订ETC卡合同，可获得网购优惠券。

中国的银行还希望通过增加与ETC功能集成的信用卡数量来促进贷款业务。今年6月，在东莞打工的吴先生在当地建设银行申请了一张集成了ETC功能的信用卡。他说，现在高速过路费都是从他的银行账户里扣除。“手续很简单，跑高速也变得很方便”，他说。

中国高速公路上已经普遍设立电子收费闸口（ETC通道），但很多人依然使用现金交费。因为ETC车载装置不算便宜，每套在300元人民币左右。▲

（作者川上尚志{音}，刘德译）