打造全民赛事，逐步梦想舞台2019超吉联赛燃擎来袭

图/文：施毓麟

连续举办13个赛季的2019超吉联赛启动仪式及驾控体验活动在深圳隆重举行，来自全国的上百名参赛车手、汽车运动爱好者和媒体齐聚深圳七星湾，开启了一场激情澎湃的极速体验。

在四月的最后一个工作日，2019超吉联赛启动仪式及驾控体验活动在深圳隆重举行，来自全国的上百名参赛车手、汽车运动爱好者和媒体齐聚深圳七星湾，开启了一场激情澎湃的极速体验。毋庸置疑！连续举办13个赛季的吉利汽车全民赛事平台再上新台阶。而更让人激动不已的是，在今年赛事的总决赛后，还将角逐出6位优胜选手亲赴全世界车迷们心目中的赛车圣地德国纽博格林北环赛道参加终极车手特训营。这也是2019超吉联赛的主题定为“G速挑战 一路向北”的真正原因。

营造全民参与的赛道盛事，带来不同以往的“超吉期待”

2019超吉联赛将继续分为吉速体验营和吉速挑战赛两部分。吉速体验营将设深圳、昆明、上海、青岛、西安以及乌鲁木齐六站，圈速排名靠前的车手将晋级吉速挑战赛；任何品牌车主均可免费报名参加。吉速挑战赛则分为4站，足迹将遍布珠海、天津、上海和甘肃四地；各分站的优胜者晋级10月19～20日在宁波国际赛车场举办的总决赛；大赛为鼓励女性车手参赛而单独设立了“巾帼杯”奖项。

最令人期待的是宁波总决赛后优胜选手将亲赴德国纽博格林北环赛道参加超吉联赛历史上级别最高的车手特训营。位于德国的纽博格林北环赛道弯道多、距离长、路面状况复杂，曾多次举办F1、二十四小时耐力赛等世界顶级赛事，全球各大汽车品牌均以自家高性能车辆拿到组别最快圈速为至高荣誉。

推动中国汽车运动发展，展现不断提升的品牌实力

2018与2019赛季的超吉联赛赛事用车均选用吉利3.0代精品车型帝豪GL及以其作为原型车改装的赛车，向公众展示帝豪GL高性能的运动基因，刷新大众对帝豪GL产品力的认知。通过不断深化“全球精品车战略”，吉利拥有比肩主流合资品牌的硬实力，为大力发展汽车运动奠定了技术基础。“超吉联赛”就是一个很好的让人们熟悉赛车、了解赛车的机会，通过比赛可以让人们喜欢上这项运动。

将汽车运动赛事打造成为展现技术实力，促进品牌提升的重要平台

吉利汽车对于赛车运动的坚持与投入毋庸置疑。长期以来，吉利汽车一直致力于推动国内汽车运动文化的发展。超吉联赛成功地将小众的赛车运动打造成极具影响力的专业大众赛事，也成为赛车爱好者以及广大积极向上、乐于挑战的消费者体验汽车运动魅力的绝佳平台，此前12个赛季吸引了众多赛车运动爱好者参加，其中参与到挑战赛的有近千人次。

亲身驾驶帝豪GL赛车，感受赛车激情魅力

本次活动的重要环节，当然是要亲身体验一下帝豪GL赛车的赛道表现。作为一款源自民用车的比赛用车，帝豪GL赛车在原型车基础上进行了专业升级。首先是为了减重，拆除了舒适的真皮座椅、内饰装饰板、空调、音响等多余的装备，加装了外观大包围、尾翼、赛车高强度防滚架、高流量进气、运动避震、半热熔胎、赛用刹车片以及包裹性更好的赛车座椅等。虽然赛车的发动机和变速箱都处于原厂状态，但为了均衡运动高效与燃油经济性，吉利工程师经过调校，将涡轮增压发动机的扭矩输出设定得更加合理，1500转/分时就能够输出90%的最大扭矩。与这款发动机匹配的是传动效率非常高的6挡手动变速箱，而且还保留了原厂的齿比设定。

这次赛车体验的试驾赛道是一条设计源自纽博格林赛道的缩小版，虽然行驶距离并不长，也完全无法发挥出帝豪GL赛车全部的实力，甚至用二挡就可以跑完全程，但它极富挑战性。

帝豪GL的底盘由瑞典专家所打造并调校，继承了欧洲车紧凑、精准和舒适的特性，所以在狭小的赛道中，尤其是在高速变向和转弯时驾驶者能感受到这台赛车深厚的底盘调校功力。前后调得非常平衡，虽说赛车化的方向盘尺寸上有点大，在刚上手时略微有点不适应，但在高速出弯时，你可以用加快的速度出弯，车尾会很自然地向外侧轻微摆动，不用过分担心转向不足的问题，增添了不少驾驶的乐趣。

另外，帝豪GL赛车强劲的动力表现也给我留下了深刻印象，它所搭载的是获得“中国心”十佳发动机的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为215牛·米，在1500转/分时便可输出90%最大扭矩。再经过赛车进排气系统优化后，在全油门加速下，发动机的转速响应非常快，推背感也随之而来。只可惜这条赛道实在太短，还没提上二挡就要入弯了。如果有机会能在正规的赛道上体验一下，我相信它一定能给我更多惊喜。