ECA集团推出可高海况作业无人船

ECA集团宣布与其旗下的船舶设计企业MAURIC公司合作，在一种设计用于高海况作业的船舶的基础上开发了一种新型无人船“检验员”125（ INSPECTOR 125）。

该船采用了MAURIC公司设计的船舶平台和一套与ECA集团的其它无人船相同的无人化改装套件，具备不沉性和抗强烈冲击能力以及重要的搭载和拖曳能力。这种新无人船设计用于军事和安保用途，包括反水雷（MCM）、反潜（ASW）、情报监视和侦查（ISR）以及火力支援和保护（FSP）等。

该无人船的平台是MAURIC公司为法国海上救援人员协会（SNSM）设计的“V2 NG”救援船，后者于2008年设计定型，2014年进行了设计修改，该型救援船已在长期的高海况条件救援行动中证明了其效能。

MAURIC公司的船舶设计师和ECA集团的工程师在“V2 NG”平台上集成了自动驾驶能力，安装了多个释放和回收系统（LARS），用于ECA集团研发的多种海上机器人系统。包括自主潜航器（AUV）、拖曳声纳（TSSS或TSAS）、用于检查和摧毁可疑目标的遥控潜水器或其它厂商生产的设备。

“检验员”125长12.3m，宽4.2m，可搭载3吨有效载荷标配两台410hp发动机、搭配2台喷水推进器，满载最高时速25kn.,同时配有2套轴传螺旋桨，可满足拖曳需求。该船宽大的后甲板、桅杆和水下抗翻结构内可搭载许多任务载荷和传感器，用于监视、海洋测量和反水雷等用途。

“检验员”125能够在高海况条件下释放和回收ECA集团的T18-M等拖曳声纳、A18-M等中型自主潜航器、“海扫描”（SEASCAN）识别潜航器或K-STER 潜航器等用于识别和/或处置不明目标的遥控潜水器，可同时在主甲板上搭载2台“海扫描”和6台K-STER。此外，“检验员”125尤其是在恶劣海况下不仅能够拖曳由多个电磁和声波模块组成的扫雷系统，而且在船身上集成其它海洋监视传感器和在有人操纵状态下使用的效应器。

与ECA集团的所有自主化系统一样，“检验员”125在软件层面上与ECA公司的海上无人系统集成系统（UMIS）和UMISOFT软件套件完全集成。ECA集团还可提供从长度50m以上的母船上释放和回收“检验员”125 的系统解决方案。