长途汽车驾驶员的驾驶疲劳初探

摘 要：为了了解长途汽车驾驶员疲劳驾驶的心理、生理反应，本文研究并分析了检测其疲劳感的方法，并介绍了长途汽车驾驶员的驾驶疲劳的缓解方法。初步探讨了长途汽车驾驶员的疲劳驾驶缓解对策，为我国制定长途汽车驾驶时限、驾驶员教育管理方法、道路及周边环境、设施设计等提供了指导意义，为驾驶员缓解驾驶疲劳提供解决思路。

关键词：长途汽车;驾驶员;驾驶疲劳

近年来，由于物流行业、旅游行业的飞速发展，一些汽车驾驶员为了增加收入，日夜兼程，得不到充足的睡眠和休息，宁愿选择疲劳驾驶。研究表明，每运行2小时，驾驶员的驾驶疲勞度都会显著加重。本文旨在运用各种检测指标和跟踪调查的方法，测定长途汽车驾驶员在连续驾车时的心理、生理变化情况，分析他们的疲劳状况，为进一步分析驾驶员的驾驶时间与其疲劳度的相关关系，为我国制定长途汽车驾驶员的驾驶时限规定提供指导意义。

一、长途汽车驾驶员驾驶疲劳检测方法

1.生理检测

通常采用肌电值检测长途汽车驾驶员的生理状况。肌电反馈仪在测试前需经调试校正。

2.心理检测

通常采用主观感觉测评的方法。其中九级量表最为常用。在九级量表中编制了疲劳感觉的多级估量表，评定疲劳感觉，将人的疲劳状态分为从感觉极好到极为劳累九个等级，记分为1～9分。九级量法使用数字形式，将复杂的心理活动转化为简单可操作性强的数字形式，这种方式用于主观疲劳感评价方面，有着模糊数学的基本特征。

3.驾驶员长途驾驶期间生理及心理变化情况

检测长途汽车驾驶员行驶开始前、行驶过程中及达到终点后驾驶员的肌电值，分析肌电值与时间之间的关系。研究表明，随着驾驶时间的增加，长途汽车驾驶员的肌电值下降。将长途汽车驾驶员的主观疲劳感评价主要通过九级量表进行描述。每个驾驶员在不同的驾驶时间时测定其主观疲劳指数，从感觉极好到极度疲倦分为9个等级，记分为1～9，分析各个驾驶员所测数据平均值与驾驶时间之间的关系。结果表明，随着驾驶时间的延长，长途汽车驾驶员所感受到的疲劳感增加。尤其是驾驶时间在0～1 h内，驾驶员的主观感到精力充沛，不会感到累;但随着驾驶时间的增加，驾驶员的疲劳感迅速增加，在8 h后达到稳定，此时驾驶员的已经感到非常疲劳，驾驶员的疲劳感维持在较高的水平。直到快要结束行程时，长途汽车驾驶员的疲劳感从非常疲劳发展成为极度疲劳。

二、长途汽车驾驶员驾驶疲劳缓解对策

为了缓解长途汽车驾驶员的驾驶疲劳问题，首先需要增强对驾驶员的教育和管理制度。使用安全教育、警示、罚款等方式让驾驶员意识到疲劳驾驶的危害性，开始注意驾驶期间避免疲劳，注意交通安全。

其次，长途汽车驾驶员的公司及雇主也应提高安全意识。避免长途汽车驾驶员独自一人出车，以2小时为标准，超过2小时的路程应配备至少2名驾驶员，在驾驶途中轮流驾驶，轮流休息，缓解驾驶过程中的疲劳感。

制定相关法律法规并严格执行。不仅道路上的交警要主动检查货运、客运汽车甚至小型轿车等的人员数量、身体状态、心理状态及行驶路程等，还要求收费站等部门加强管理，严格把关，严格控制驾驶人员数量，对不合格、不正常、不科学的驾驶情况予以批评教育和暂压处理等。

对道路及其他相关设施合理设计和管理。由于我国地形情况复杂，存在各种情况的道路条件、交通量以及路测景观等。针对不同的道路交通条件和环境，应该制定不同的标准进行管理，其设施也应有不同的设计及标准。道路的交通环境若非常简单，驾驶员的驾驶难度下降，其疲劳感则会增加，因此，长途路上的道路交通环境和设施可趋于较为复杂的设计，唤起驾驶员的注意，避免疲劳。

要保证充足的睡眠。充足的睡眠是人体机能休养生息、恢复体力、减少和消除疲劳的最佳途径。所以广大驾驶员朋友应有十分充足的睡眠，特别是在长途行车前，驾驶员必须尽量保证足够的睡眠，这就要求驾驶员有良好的生活习惯，要节制夜间的娱乐性活动，保证睡眠的时间，提高睡眠质量。特别要注意行车在外，不要因赶时间而放弃睡眠。

要养成良好的饮食习惯，定时定量饮食。外出行车不要饱一餐、饥一餐、行车前或途中就餐不要饮酒。饭后，因血液集中流向胃部，流经大脑的血液相对减少，所以大脑兴奋度降低，会感到头晕，不要立即驾车，要稍事休息。

设计合适的驾驶疲劳检测系统。由于在行驶路途中，有些驾驶员由于道路景观及设施的简单、直线道路毫无复杂性等愿意，使得长途路上比较无趣，容易引起驾驶员的疲劳。因此可以设计合适的驾驶疲劳检测系统装于车内，当检测出驾驶员疲劳状态达到一定阈值时，可自动开启该装置，通过响铃、音乐、模拟人工语音等方式，唤醒驾驶员的兴奋感，从而缓解驾驶员的疲劳感。

三、结语

通过肌电值测试可以检测驾驶员的生理特征，九级量表可以调查驾驶员的心理特征。随着测量时间的增加，长途汽车驾驶员心理状态的评分逐渐增加，肌电值逐渐下降，从心理和生理方面证实了其疲劳感逐渐上升。

为了解决疲劳驾驶问题，需制定相关法律法规，设计合理的道路、设施及合适的驾驶疲劳检测系统以提醒驾驶员注意休息。此外，在长途驾驶的过程中，配备2名及以上驾驶员轮流驾车，避免由于驾驶疲劳而造成交通事故，保证行车安全。

参考文献：

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作者简介：李德林（1972-07-）男，河南商丘人，二级技师，单位：商丘市公安局交警支队一大队，研究方向：汽车驾驶。