智能轨道快运系统的使用和推广分析

冷怡霖

（西南交通大学，四川 成都 611756）

近20年，随着国家经济的快速发展，人民生活水平不断提高。人口不断增加的同时，汽车保有量也在不断增加。随之带来的是城市道路面积增长速度与汽车拥有量增长速度的不匹配，交通拥堵已经成为中国大部分城市亟待解决的问题。由于轨道交通具有速度快、安全性高、准时性好等特点，轨道交通已成为一二线城市解决拥堵问题的主要手段之一。

国务院办公厅于2018年7月13日印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 （以下简称《意见》），对城市轨道交通建设提出了新的标准。根据《意见》，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值需分别达到1 000 亿元和3 000 亿元，市区常住人口需在300 万人以上，而申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入需在150 亿元以上，地区生产总值在1 500 亿元以上，市区常住人口需在150 万人以上。对于部分尚不满足修建标准的城市来说，这些城市又需要中运量的轨道交通作为交通骨干。智能轨道快运系统充分吸收了轨道交通运量大、节能环保、准时等优点，同时，避免了轨道交通存在的建设周期长、建设成本高、维修成本高的缺点，成为三四线城市解决交通拥堵问题的一种新型解决方案。

1 智能轨道快运系统的定义

智能轨道快运系统 （以下简称“智轨”），即ART系统。它是由虚拟轨道列车为运载工具，与智能综合管理系统相结合的一种新型交通制式。传统城市轨道交通列车以轨道电路为基础，在两条钢轨上搭载电气集中、自动闭塞、调度集中等信号设备，用以检测这段线路是否被机车车辆占用及控制信号或转辙设备，并结合基于通信的列车自动控制系统 （CBTC）、中国列车运行控制系统 （CTCS） 来保证列车的安全运行。而智轨列车采用了“虚拟轨道跟随控制”技术，通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道电路，将接收到的信息进行识别、收集并传送至列车的中央控制单元，根据信息指令，在保证列车基本牵引、转向的同时，精准控制列车行驶在既定的虚拟轨道上。可作为交通负载较重的一二线城市轨道交通体系的补充，也可以作为三四线城市的客运主体。

2 智轨列车与轨道列车的比较

传统轨道列车由供电、车站、车辆、有型轨道、运行控制中心以及检控中心六大部分组成。智轨列车是融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势的一种新型交通工具，在供电、车站、运行、检修方便与传统轨道列车几乎没有差别，而在车辆方面配备了智能控制系统，且它不需要轨道物理承载以及约束车辆，而是通过虚拟轨道标线来指引列车走向[1]。智轨列车、地铁 （B型车） 以及有轨电车具体参数比较如表1所示。

表1 智轨列车、地铁（B型车）以及有轨电车参数表

由表1可以看出，智轨列车主要承担的是中运量的运输，在爬坡能力以及最小转弯半径上更有优势。同时，智轨列车采用双车头设计，不需要掉头即可反向运行，解决了车身长带来的困扰，运行更为灵活。

相较于地铁，智轨的建设只需在原有道路基础上进行改造，建设周期较短、建设成本较低。相较于有轨电车，智轨列车具有超级电容，有着强大的续航能力。列车进站后充电10 min就可以在满载的情况下运行25 km，不需要过多的牵引线网布置，一定程度上节约了建设成本和电能[2]。此外，其信号系统为减少冲突的发生以及路口的延误，设有路口优先控制系统以及移动路权系统等，使智轨列车具有道路优先权，保证列车优先安全运行。

3 关于推广智轨列车的思考

智轨快运系统的概念在2010年被提出，于2017年6月2日在中车株洲所首次亮相。并先后在株洲、宜宾以及哈尔滨等地进行了试运营。

智轨列车为中运量型载运工具，智能轨道快运系统的定位是为三四线城市的交通拥堵问题提供一种新型解决方案，以及作为一二线城市交通出行方式的补充。而智轨列车归根结底是一种新型的运输方式，一种新型的运输产品。产品是服务于顾客的，是为了满足顾客的位移需求。而各种运输方式之间的市场竞争压力是与日俱增的。对于一个新的运输产品，需分析其营销环境，加强其市场营销工作，才能提高其市场竞争能力，使新型的运输方式得到推广并被大众所接受。

3.1 智轨市场分析

运输产品要得到长久的发展，必须有一定的群众基础，存在固定客源。这种新型城市交通运输方式，是运输市场下的一种营销活动。而任何一种营销活动都是在一定的营销环境下进行的，受到所处环境的制约。运输市场的营销环境具有多变性、差异性、相关性以及不可控性，受到国家政策、新竞争方式介入等多方面的影响。要更合理地发展推广智轨快运系统，需要对智轨市场营销环境、运输需求以及运输消费者行为进行合理的分析。3.1.1 智轨市场SWOT分析

智轨列车产品处于一定的市场环境之下，其运营推广情况受到外部环境和自身条件的影响以及制约。为全面评估智轨列车内外部条件对其运营的影响，通过态势分析法，即SWOT分析法，对优势、劣势、机遇以及威胁这四个方面综合评估，得出相应结论，制定发展战略，更好地实现智轨市场的发展。对智轨市场进行SWOT分析见表2。

通过上述分析，可以较为准确而客观地评估当前市场环境，根据当前环境分析制定符合当前市场需求以及智轨列车发展方向的相应推广政策。

表2 智轨市场SWOT分析

3.1.2 运输需求分析

运输需求指的是运输消费者在一定时期内，在不同的价格水平下愿意并能够购买的运输产品量。智轨列车运输需求除了建立在一定的运输需要条件之外，也受到当地消费者消费水平的制约。运输需要是旅客或货物为实现一定的空间位移的一种最基本的需要，智轨列车市场面对的运输需要主要是因上班、上学、购物、旅游等日常活动而产生带有目的性的运输需要以及主观上运输需要。能否很好地实现这种运输需要体现在智轨列车的规划线路、服务水平等诸多方面。消费能力受到产品价格以及消费者收入两个方面的制约，产品价格越低，消费者收入越高，消费者消费能力就越大， 反之则越小。 智轨列车需给出合理的定价，在满足自身企业的可持续发展之外，要符合当地旅客的支付水平。

运输需求同时也受到当地经济发展水平、人口数量、运输价格、国家政策以及其他交通出行方式的影响。一般而言，随着地方经济水平的不断增强，当地居民的收入水平会有所提高，从而激发更多的出行活动，引起更多的运输需求。人口数量越多，运输需求也会越多。此外，各种运输方式具有可替代性， 针对一二线城市，要分析智轨列车的运输需求，就必须分析其他出行方式诸如地铁、BRT等对自己需求的可代替程度；针对三四线城市，就必须分析公交车等出行方式对自身的可代替程度。把握智轨市场对运输市场的占有能力强弱，从而进行改变定价等合理的调控。调低定价，运输需求会增加，反之则减少。

3.1.3 运输消费者行为分析

旅客是智轨运输市场运输需求的主体。在分析消费者行为时，树立需求层次的观念是十分有必要的。马斯洛需求层次理论将人的需求分成了生理需求、 安全需求、 归属需求、尊重需求以及自我实现五个层次，如图1所示。

图1 马斯洛需求层次金字塔

消费者只有在满足了较低层次的需求之后才会产生高一级层次需求。旅客搭载智轨列车的目的大多数为实现空间上的位移，在满足这一基本需求之后，消费者即对智轨列车的安全性、舒适性以及服务等方面提出进一步的需求。正如航空服务中，旅客最基本的要求是安全到达目的地。在此基础上，航空公司为满足不同层次需求，会设有公务舱以及经济舱、飞机餐、电视等娱乐设备，以至能得到空姐友善、面带微笑的服务等。充分理解消费者不同的需求层次，制定营销策略，具有深刻的指导意义。

运输消费者购买决策过程如图2所示。

图2 运输消费者购买决策过程

消费者会首先对自己的运输需求进行自我认知，诸如本次出行距离、时间是否紧急、预计支付的运输费用等。在了解自身出行需求特点之后，消费者会面临多种出行方案。通过自己所获得的关于不同出行方案的信息，包括出行工具的成本、舒适度、安全性等，可以减少购买风险。在制定决策并购买决策之后，消费者会对本次购买进行重新评估，积累经验，以检验自己的决策是否符合预期，对于以后的出行是否继续选择这种出行方式有着重要影响。为了更了解智轨列车在旅客心中的定位，采取问卷的形式进行研究。在回收的542份问卷中，有效问卷503份。其中，有57.23%的受访者表示选择智轨列车出行是因为其是一种新型交通方式，一定程度上是为了体验以及满足自身好奇心；有66.69%的参加试运营的受访者表示智轨列车较公交车更为宽敞、舒适，有19.83%的参与试运营的受访者表示与公交车体验感觉差别不大；有49.95%的受访者表示对其无人驾驶技术安全性与否有一定程度的担忧；有80.24%的受访者表示期待智轨列车时代的到来；有62.23%的受访者表示不会特意乘坐智轨列车，需要由智轨列车所经线路决定。但由于问卷数量较少，其调查结果与实际情况可能存在一定程度的偏差。

对于存在与智轨列车有竞争关系的出行方案上，通过时间比较价格PC，即每节约1 h所多支付的费用，与消费者每小时可获得的收入水平PR来确定消费者的选择。若PC＞PR，则消费者会选择价格较低，时间相对较多的运输工具；反之，则会倾向于价格较高但更快速地运输工具[4]。

3.2 关于推广智轨列车的提议

3.2.1 做好智轨列车宣传工作

根据调查问卷显示，有近37%的受访者对于智轨列车的科技的体现并不是十分了解。由于人们在选择出行方式上普遍具有经验性，对于新型交通出行工具存在安全性、舒适性等方面的疑虑。智轨列车的定位是作为一二线城市公共交通系统的补充，三四线城市的主要公共出行方式。而大部分城市都已形成了较为稳定的出行模式，如何使智轨列车能快速融入整个城市的交通运输体系中来，这就需要政府以及广大媒体做好宣传工作。通过相关新闻报道工作让当地居民了解智轨交通，并可以联合微博、微信公众号等互联网平台进行深入宣传以及科普工作，让更多的人了解智轨列车，选择智轨列车。

3.2.2 完善智轨列车规范管理制度

只有拥有一个好的管理制度才能让当地居民承担更小的购买风险，更愿意选择智轨交通出行方式。政府部门需尽快出台完善的管理条例，在面对应急事件时就能有合适的解决方案，最大限度地保护消费者权益。同时，快速感知突发事件， 明确交通事故发生时的责任归属，制定相应法律条例，避免不必要的冲突。基于云平台，保证车站运作可视化、运行自动化。作业过程步骤化、标准化、规范化。人员技能综合化以及业绩评估科学化、指标化。此外，目前国内大部分智轨列车属半共享式路权，会存在拥堵风险，制定相应政策保证列车的准时性与快捷性。

3.2.3 合理定价

目前，许多城市智轨快运系统处于试运营阶段，出行时暂不收取任何费用。今后考虑到企业的获利性，智轨列车需制定合理的价格。在智轨列车的定价上，在考虑企业成本的同时， 考虑其社会福利性， 也要兼顾城市中中低收入人群。根据马克思劳动价值理论，智轨快运系统所提供的产品是运输服务，它的票价是产品价值的体现，票价水平也是根据运输服务的价值所体现。根据随机效用理论，人们总会选择对自己来说效用最大的分支[5]。效用即出行工具舒适性、安全性、运输时效性以及出行成本等的综合反映。同时，允许考虑到存在竞争关系的出行方式的价格、综合评估、给定价格。运价水平的高低将直接影响出行者的选择以及智轨企业的利润，故合理的定价对于智轨市场起到了关键作用。

3.2.4 完善服务措施

智轨列车应该以顾客需求为中心。顾客预期、感知质量以及顾客价值三个因素共同对顾客满意度造成影响。一个好的预期、高的感知质量以及顾客价值可以带来更好的顾客满意度以及顾客忠诚度。智轨列车相较于传统公共出行方式是有其自身优势的，一个新的运输产品会带来顾客价值的提升。此外，要明确智轨列车与地铁、BRT列车等存在的优势以及不足， 通过更合理的定价、更全面的服务吸引更多客源。同时，为提升智轨列车的竞争力度，可以在运输服务后推出后续关联服务，比如地铁无缝换乘、旅客景点向导等服务，可以充分发挥和延伸智轨列车商品价值。顾客价值随智轨列车服务阶段的变化[6]如图3所示。

图3 顾客价值变化图

乘坐前由于是新型交通出行工具，全新的科技以及宣传工作会使乘坐者心理预期更高，顾客价值较传统交通工具有所提升；乘坐时由于其全新的乘坐体验以及更好的舒适度，会使顾客价值进一步提高；若开展运输完成后的后续服务，会进一步发挥产品的潜在福利性，而这是传统出行方式所不具备的，智轨列车对顾客的影响会保持在一个较高的状态，而传统出行方式的顾客价值会快速下降。由于其全面良好的服务， 智轨列车会形成更好的口碑， 更能强化顾客价值。从而可以形成更好的顾客满意度以及忠诚度。

3.2.5 完善智轨与其他交通出行方式的衔接

我国目前在市郊铁路层次方面较为缺失。在城市中，主要以地铁为主要方式从城市延伸到郊区。在不同交通方式衔接方面存在一定程度的不完善。借鉴大阪城市经验，应构建高速铁路、市郊铁路、地铁、智轨列车等各类轨道系统组成的多层次、多模式的一体化轨道交通体系，实现快捷换乘。以往城市交通模式难以满足人民对美好生活需要和发展不平衡不充分之间的矛盾，故应该建设可持续、环境优美、社会协同、居民各类需求便捷的轨道交通体系。智轨列车主要担任的是中运量的运输，因此在一二线城市中，主要负责与地铁的衔接，建议在大城市次要客流走廊布局。

4 结语

智轨列车作为一种新型交通出行工具正成蓬勃发展之势，是广大交通运输工作者集体智慧的结晶。它的目标是作为解决三四线城市拥堵的一种解决方案以及作为一二线城市交通出行工具的补充。智轨列车又由于其环保、安全性高、舒适性强等优点，符合我国当前发展战略，是一种值得提倡、值得推广的交通出行方式，也是城市交通发展的一个里程碑。在推广智轨列车方面，一定要结合智轨列车所处环境，科学、全面地制定智轨列车推广计划，使智轨列车走入更多人的生活之中，也让更多的城市发展智轨快运，使中国城市交通系统更加全面完善。