某铁路工程路堑段施工安全质量对策

李金堂

中交路桥华北工程有限公司 北京 101100

1 基本概况

某铁路专用线位于泰安市高新区东南侧，北距泰安市区约9.6km。第二标段起止里程为DK1+760-DK6+050，线路全长4.28km，路基长度为2.8km，土石方249126方。其中DK4+200-DK4+850为路堑段，最大挖深6.76m，开挖土方4580方、石方40300方。根据路基设计图纸，土质路堑边坡坡度为1：1.5，石质路堑边坡坡度1：1。DK4+200-DK4+850路堑段处在田野间，距小里程方向京沪线上行线路堑堑顶DK3+900处最小距离为300米，距大里程方向道洼村最小距离≥300m，根据《爆破安全规程》规定，对于松动爆破，其爆破安全警戒距离为300m，所以对两处只采取警戒防护措施。

路基横断面示意图：

2 路堑段开挖施工质量

2.1 安全防护措施

贯彻 “安全第一，预防为主，综合治理” 安全政策，实施现场安全岗位责任制，建立现场安全监管体系，在施工现场设立专职安全人员，加强安全检查和管理。成立爆破安全领导小组，负责安全技术教育，明确人员，分工，设立岗位，制定安全责任；做好周边居民的宣传，教育和协调工作。从事爆破的人员必须经过培训并获得认证才能工作。加强现场人员安全教育，提高爆破人员安全。爆破作业前应制定详细的安全技术措施。并且技术人员参与了工作。在爆破现场设立了一名专职安全员，并在工作中列出。

2.2 爆破安全作业规程

爆破操作由持有爆破证书的爆破器操作，爆破作业规定如下：

（1）不允许在同一工作面上使用不同批次，不同制造商的雷管和不同燃烧速度的保险丝。爆破设备必须符合国家标准并经过严格检查。

（2）炸药的运输、保存方法必须符合国家的有关规定，并取得当地公安部门的同意。

（3）爆炸物和药品的加工应在安全的地方进行，不应有无关人员在场。

（4）加工药包、装药联线现场严禁烟火。

（5）装药前应将炮眼进行清理和验收，不合格的炮眼必须重新按设计要求钻孔，装药时严禁使用铁质工具，装药完毕要用炮泥堵塞，操作要温和，不可用力过猛。

3 路堑边坡施工质量控制

3.1 土方路堑边坡施工

土路边坡施工对稳定性要求较高，施工过程中必须加强开挖过程的质量控制。同时，有必要确保挖掘的深度。并避免发生混乱，特别是避免挖空洞的现象。施工中的每项工作都必须按照施工顺序进行。

3.2 石方路堑边坡施工

需要以各种方式形成路堑边坡的施工，并根据土工质土的土质和风化程度分析边坡防护的具体情况。这样也才能够应用最佳的开挖方法。目前，我们还可以使用机械方法挖掘不同的软石和风化岩石。如果存在无法机械挖掘的特殊情况，则也可以使用爆破。因此，目前，大多数中小型爆破方法可以在石坡施工过程中使用。在这样的情况下也可以采用相对较大的爆破方式。在任何情况下，都需要专业的爆破人员进行操作，并且在爆破过程中，必须注意细节控制。这也将最大程度地确保整个挖掘的整体功能的完整性。

4 锚杆框架梁护坡

当路堑分段成型后，开始根据设计的边坡坡率来挂线刷坡修整边坡，从而确保坡面尽可能保持平整。边坡刷坡完之后，需要由专门的人员来进行检查，检查合格之后，才对平台截水沟进行放线、开挖。在开挖的过程中，还需要对平台截水沟流水坡度等进行充分的考虑，从而确保排水沟排水变得更加的便利。锚杆框架梁护坡，适用于土质、软质岩、节理裂隙发育的硬质岩路堑稳定边坡防护。

4.1 技术要求

（1）对地表水，地下水和建筑水质进行取样和重新测试，如果地表水和地下水再测试结果与设计一致，根据相应的耐久性设计混凝土结构和锚固水泥砂浆。如果地表水和地下水再测试结果与设计不符，应及时通知相关单位进行重新测试。不要使用腐蚀性水作为建筑用水。（2）锚的直径，间距，长度，锚体与水平面之间的夹角和布置应符合设计要求。锚杆与框架梁配合，锚杆头由框架梁主钩焊接或系紧，支架与锚杆焊接在一起。灌浆材料一般用M30水泥砂浆或水泥浆处理，灌浆压力不小于0.2MPa。（3）在正常情况下，用于框架梁和灌浆材料的水泥由普通硅酸盐水泥制成。在氯盐和化学侵蚀的环境中，根据环境作用等级灌浆材料选择抗侵蚀水泥。

4.2 施工要求

（1）在锚杆施工前，应选择相同的层进行拉拔试验。（2）切割坡的开挖应按自上而下的顺序分层进行。（3）螺栓孔位置和孔距偏差应符合设计规范的要求。钻孔应该是圆形和直的，钻孔的方向应尽可能垂直于岩层的主要结构面；螺栓直径应比杆的直径大15mm，钻孔深度应符合设计和规范要求。钻孔质量和螺栓材料质量是螺栓结构质量的基础，确保每个锚具有支撑作用。（4）孔内粉尘和杂物应清除干净。（5）注浆管应插入孔底5-10cm处，注入水泥砂浆慢慢拉出，直至充满。砂浆质量是确保粘合力和锚固力的核心，使用前必须充分注意并严格控制。在灌浆施工作业中，应注意弯头，进水管，灌浆管和管接头是否薄，穿孔或松动。

5 结束语

总而言之，在铁路工程路段的建设中，有必要加强安全和质量问题的管理，在保证施工人员人身安全的前提下，提高施工质量，确保铁路工程施工进度如期完成。