“通村村”让乡亲共享智能生活

文_陆丹 贵州日报当代融媒体记者 / 李唯睿

“您有一条新消息！”雷山县“通村村”智慧交通调度中心大厅，这样的电脑语音播报不时响起，有些类似滴滴打车“接单”的操作。大屏幕上，闪烁着包车信息以及县域内各班线客运车辆的运行情况。

2016年初，一个致力于解决农村群众出行难痛点的项目开始萌发，5月，雷山县作为“通村村”试点县正式启动了项目立项工作。历时一年的调研与研发后，“通村村”平台于2017年7月正式在雷山上线运营。

2017年9月，“通村村”项目被纳入交通部《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》中关于开展农村客运智能化应用的示范项目，明确要求2020年在全国农村客运示范县和大部分县（市）普遍应用。

“村村通”与“通村村”，看似一个“通”字在字里行间的位置变换，却展现出农村群众交通出行的变革。若说“村村通”让群众获得“抬脚踏上平坦路、出门坐上公交车”的便利，那么“通村村”则是用大数据加持的交通2.0版，让农村群众也过上享用农村版滴滴打车的智能生活。

“雷山县的农村客运资源相对欠缺。”贵州省道路运输局相关工作人员介绍说，雷山县“通村村”是基于全国“村村通”系统工程上的“更方便”，用大数据为农村出行加持。

“村村通”是国家系统工程项目，其包涵有村村通公路、电力、生活和饮用水、电话网、有线电视网、互联网等。而贵州在村村通公路建设方面，制定了“双通”目标，即“村村通沥青（水泥）路、村村通客运”。

“通村村”APP呼叫班车演示。（贵州省交通运输厅供图）

2017年底，贵州成为西部第一个全省建制村村村通沥青（水泥）路的省份，以及西部第一个实现100%村村通客运的省份。

尽管道路平坦，客车也开进村寨，但新问题又出现了。“村寨分散，农村群众出行需求过于碎片化，客运车辆无法对班车进行有效调整，常造成客运车辆接不到人，而群众又坐不上车的情况。”贵州省道路运输局相关工作人员说。

于是，由贵州省交通运输厅自主研发，也是全国首家利用大数据技术与互联网技术应用的平台——“通村村”出现了，主要解决农村日常出行、农村学生周末返家、农村货运物流等交通问题。

平台有打车、包车、小件物流、汽车购票、公交查询、定制班车等群众出行服务功能，均可通过手机APP进行预约，获取方便快捷的出行服务。“通村村”上线后，农村群众出行候车平均时间减少1个多小时，全县农村地区客运车辆实载率也得到了提高。

2018年，第四届中国国际大数据产业博览会在贵阳举行，这一年也是雷山县整县“减贫摘帽”之年，“通村村”从雷山县走向全省88个县（市、区），贵州建设全国首个省级农村交通运输大数据平台迈出第一步。

下一步该如何走？交通运输部早将“通村村”项目纳入《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》中关于开展农村客运智能化应用的示范项目，并明确要求2020年在全国农村客运示范县和大部分县（市）普遍应用。

2019年5月26日，第五届中国国际大数据产业博览会将在贵阳隆重开幕，随着贵州大数据产业的快速发展，群众的幸福感获得感进一步提升。“通村村”只是大数据改变生活的一部分，未来将有更多智能科技与传统产业碰撞出的“新篇章”，值得期待。