现代汽车起动系统常见故障诊断

文玉芳

摘 要：文中简要介绍了汽车起动系统的组成部分以及常见故障，并给出了一些行之有效的诊断与解决办法，以供参考。

关键词：汽车起动系统;常见故障;故障诊断

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.16.044

0 引言

伴随着国内市场经济开放程度的不断深化，城市内的道路交通工程也变得越来越完善，汽车也成为了人们出行代步的重要交通工具。但是随着汽车数量的增加，汽车的故障问题也给人们的工作与生活造成严重影响。而在这些故障当中，汽车起动系统故障是最常见的故障之一。如何解决汽车起动系统故障，已成为人们最用车过程中最关注的问题之一。

1 汽车起动系统的组成

汽车起动系统主要是由大功率的蓄电池、起动机、点火开关以及起动继电器等部件构成。对于汽车起动系统而言，汽车想要顺利地起动，就必须要将汽车蓄电池中的电能转化为机械能，然后再把产生的转矩传至发动机飞轮，并带动发动机;点火开关的则是负责将开关电路进行联接，使电磁开关可以持续、稳定地运转;起动继电器的作用是通过小电流控制大电流，避免大电流直通点火开关而影响点火开关的使用寿命。

2 起动系统常见的故障诊断

在汽车起动系统当中，较为常见的问题有起动机不转、起动机运转无力、以及起动机空转等。

2.1 起动机不转

（1）故障现象。造成起动机不转的原因就是因为汽车在起动的过程当中，当关开关接通的时候起动机无法正常地运转，并且没有任何的运作行为。

（2）故障原因。1）汽车起动过程当中电源无法正常供电。出现这种问题的时候往往是由于汽车的蓄电池出现电力不足、蓄电池导线与接线柱接触不良、蓄电池导线断路或蓄电池内部故障。2）起动机故障。电动机或电磁开关故障。3）控制线路故障。点火开关、保险、起动继电器或线路断路故障。

（3）故障诊断与排除。1）确认故障是否在蓄电池。利用电池高率放电计来对蓄电池进行检查，同时也可以利用开车大灯或者按喇叭，根据灯光强度以及声音的音量来对汽车电源进源进行确认其是否正常运作。利用排查的方式来确认汽车的起动电路当中，其导线的接头位置有没有出现没有接牢或者稳而引起的松脱问题，并且手进行轻微地摇晃，如果发现连接的位置不牢固或者一碰就会摇晃，那么就可以确认这个位置的线路没有接牢;如果确认出的结果是该条线路在连接方面没有任何的问题，那么就必须要开始对汽车的蓄电池位置进行重新确认。2）对汽车起动机的位置进行认真检查，判断起动机是否存在问题的原因。首先，应当要使用具有良好绝缘性的设备把汽车起动机处的开头“30”和“50”的电路进行短接。当短接以后的电路仍然没有运转，那么就可以确认汽车电动机当中存在问题;若是检测完成之后确认起动机能够空转，那么就可以尝试后续的设备检测。用具有良好絕缘性的设备把汽车电磁开关和起动机电源进行接连之后，如果起动机依然不能够正常动作，那么就能够说明起动机开关存在问题，必须要采用排除的方式把电磁开关进行拆除;如果在线路接通之后起动机是能够正常动作的，那么就能够确认汽车无法起动的原因就是在继电器或有关的线路存在问题。3）确认故障是否在控制电路。可通过万用表的蜂鸣档测试保险。若不通，则故障在此;若通，则故障不在保险，进行下一步检查。检测起动继电器线圈是否导通。可通过万用表的欧姆档测试继电器的线圈，若电阻值为无穷大，则故障为起动继电器线圈断路，若电阻值正常，则进行动态测试。

检测起动继电器开关是否运作正常。用两根导线将起动继电器线圈连接到蓄电池的正负极，给线圈通电，同时用万用表蜂鸣档测试开关是否能正常闭合，如果检测之后没有正常接通，那么就可以确认汽车无法起动的原因是由于起动继电器开关引起的，如果能够顺利地进行接通，那么就可以进行正常的闭合与操作。同时还要对其他的部件进行确认线路有没有存在短接的问题。

2.2 起动机无法正常地运转

（1）故障的表现形式。汽车在起动的过程当中，系统内部的驱动齿轮虽然正常动作，但起动机转速明显不能够达到正常的转动水平，并且伴有停转的问题产生。

（2）造成故障的主要原因。1）由于汽车电源的问题，而造成汽车内蓄电池的电力弱，此外汽车的电源导线也有可能出现接触或者牢固性差的问题。2）起动机故障。电磁开关的线圈出现短路;换向器脏污;电刷磨损严重，导致弹簧变软引起内部设备的接触出现问题;发动机的电枢轴出现膨胀或者扭曲、或者轴隙偏大，引起转子和定子发生碰撞、摩擦;轴承过紧导致转动阻力偏大。

2.3 空转

（1）造成故障的原因。起动机虽然能够正常运行，可是发动机却停摆。

（2）造成故障的原因。这是由于离合器出现打沿或者破损;拔叉变形或者连动处出现松脱问题;起动机驱动齿轮和飞轮齿圈间的行程存在问题;驱动齿轮无法灵活移动;电磁开关的铁芯间的行程过于小;起动机驱动齿轮或者发动机的齿轮圈出现明显的磨损或者破坏。

（3）故障诊断与排除。1）由于起动机空转的时速较高，驱动齿轮和齿圈相啮合，可是依然无法带动飞轮旋转，只能够听到机械发出“嗡嗡嗡”的声音，并没有出现齿轮碰撞的声响。这种情况通常是单向离合器打滑或者破坏引起的。2）起动机空转的时候，若是听到剧烈的碰擦轮齿的声音，那么就可以确认飞轮轮齿，或者起动机的驱动齿轮出现明显的磨损，所以必须要及时地将起动机拆下后检查，然后再按照具体的情况更换飞轮齿圈。3）起动机空转时若出现轻微的摩擦声，那么就可以确认齿轮未与飞轮齿圈啮合紧密，而且电磁开关能够提前接通，这就说明铁芯行程过短，所以必须要将起动机拆下来再进行相应的调整。

3 结语

综上所述，当汽车起动系统如果出现故障或者问题的时候，应当要先通过排除的方式，来确认其故障的位置是在哪一个方面，然后再按照一些故障特有的现象来确定故障所处在的位置，以及故障的零件，再将故障进行排除。

参考文献：

[1]温雅琴，臧杰.汽车起动系统故障的排除[J].汽车电器，2017（02）.

[2]姜志勇.汽车起动系统常见故障排除实例[J].汽车维修，2018（12）.

作者简介：文玉芳（1989-），女，广西桂林人，本科，助教，研究方向：汽车检测与维修。