双轨探伤仪轮探头更换保护膜及调直方法

马占生 胡婷

摘 要：本文介绍了最近的检测设备——双轨探伤仪轮探头更换保护膜及调直方法。

关键词：轮探头;调直;换膜

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.17.016

0 前言

双轨探伤技术成为钢轨自动化探伤开发新的技术亮点，为实现我国铁路运输安全提供技术保障，双轨小车配备的轮探头在过道岔时经常发生破膜现象，需要即使更换，并对探轮进行调零，本文主要介绍换膜及调直的方法。

1 轮探头的拆卸

1.1 取下探轮座挡盖

轮探头轴由两个挡盖，经每侧两个内六角螺钉固定在探轮座上。为了获得足够的扭力，推荐使用长柄内六角扳手。当两端的挡盖都被取下后，整个探轮中心与轮胎整体，就可以从探轮座上取下了。

1.2 取下轮探头压环

轮探头内部液体的压力可能比较高，可以通过按下轮探头法兰盘上的排压/排气阀减压。设法回收轮探头液，以便再次使用。可用轮探头卡具（可用中心带孔的木块或其他软非金属材料制成）固定探轮轴，以便于操作，并可避免损坏探轮轴端部的电缆插座。

1.3 取下破损轮胎（外膜）

当轮探头两侧的压环都被取下之后，就可以取下轮胎了。操作时需注意，避免损坏换能器，避免轮胎挂住内部引线。之后，轮探头内部的各个部件就暴露在外，可以进行维护了。

2 外膜的更换步骤及充液

2.1 安装新外膜

利用外膜钩，将充液阀侧法兰盘装入外膜内，将外膜拉过两个挡声板。

2.2 安装压环

将探轮充液阀侧朝下，自无阀侧灌入轮探头液，至基本充满为止。然后在无阀侧装上压环，上紧螺钉。

2.3 用充液灌充足探轮液

利用充液灌继续向轮探头补充探轮液。利用探轮尺测量外径，以决定充液压力是否合适。轻轻敲击轮胎，使气泡聚集，然后按下排气阀排出气泡。

3 轮探头准直调整

轮探头调零架可以很方便地调整探轮准直，通常可满足需要。如果转向架机械部件加工精密，用轮探头调零架调整探轮，可以节省大量时间。

3.1 检查轮探头胎压

利用轮探头充液量规检查待调零轮探头充液量是否合适。

3.2 设置轮探头调零架

通过调整钩子下端的两个螺帽位置，或者调整架底座上U形螺栓的位置，来保证调整架两侧立柱与底座之间，不能留有缝隙。

3.3 安装探轮架燕尾部分

轮探头调零架的上部比下部宽一些，因此安装探轮时，将调整架上下倒置比较方便。松开调零架两侧的把手，将探轮架的燕尾部分插入安装位置，让燕尾部分与定位止挡接触。

3.4 将探轮装到轮探头调零架

将探轮装到轮探头调零架，将探轮燕尾锁定杆向里推，锁定探轮，在轮探头外膜上以及调零架铝块表面涂耦合剂，将两侧的把手置于锁定位，然后将轮探头调零架转为正常位。

3.5 连接通用探伤仪

用调零专用电缆将轮探头与通用探伤仪相连（图1），这样就可以准确地调整探轮的0度声束的准直了。

3.6 转动探轮轴，调整底波峰值

用内六角扳手，松开轮探头两侧的探轮轴紧固螺钉，使用扳手旋转轮探头轴，直到在探伤仪上显示的底波幅度达到最高（图2），实际操作中可以用小木锤子或螺丝刀柄轻轻敲打扳手柄的位置，以达到精确调零。当调整到底波最大幅度位置时，上紧轮探头轴的内六角螺钉，以固定其位置。

3.7 调整完毕

将探轮从调零架上取下，探輪准直调整完成，可以安装到转向架上了。

探轮调零必须准确，因为探轮调零是否准确直接影响该探轮所有通道的灵敏度及内部各通道的检测位置，直接影响检测效果。

参考文献：

[1]徐伟民.钢轨探伤车进口轮探头组件的研究[J].铁路技术创新，2009（01）：26-29.

[2]于石生，梁惠斌，赵阳.钢轨探伤用超声轮式探头[J].哈尔滨工业大学学报，1993（06）：102-105.