不再油腻

宋一行

上汽大众帕萨特 综合油耗测试

两个月前，我们对新帕萨特的试驾已经有过一番报道。此番，我们再次拿来这台旗舰级帕萨特，来测试它的综合油耗表现。

准备工作：为期2天的测试路况合计约60%城市高架道路、40%市区道路。我们在测试前将胎压补充到了标准值，与以往的测试相同，每日的测试均在出发地加油站把油箱加满至跳枪，把测试人员以外的物品清空到工作车上，清空小计里程，准备工作就绪。

测试方式

驾驶条件：上海市区道路、高架道路

油耗计算：二次跳枪法。加满油，跑完所有测试路线在同一个油枪位置加油至跳枪，加油机的加油量我们看作是实际消耗量。

计算公式：（实际消耗油量X100）/实际里程=百公里油耗

测试人员：驾龄6年以上的汽车编辑

在过去十多年里，B级车一直是合资品牌的军事重地，如果说紧凑级轿车负责车企的流量，那么中型轿车就是担当车企的门面。

因此，车厂在这类车型上投入的精力、经费都是最大的。上汽大众帕萨特在国内开局很不错，它是最早进入中国市场的B级轿车之一，并且连续多年蝉联最畅销B级车。但随着车型渐老以及各种竞争对手的后期发力，帕萨特渐渐显得有些支撑不住，月销三万余辆的辉煌成绩也早已成了过往云烟。而今，帕萨特终于摒弃了PQ46平台，开始用上大众集团相当成熟的MQB平台。至此，新一代帕萨特也终于能够应对来自换代凯美瑞、换代雅阁等竞争对手的挑战。

此次测试我们照例分为县城道路、高架道路以及县城高速，整个测试为期3天，我们每天都会指定一个不同的线路规划，并且依高峰时段与午间畅通时段分别对油耗情况进行综合测试。

头两天，我们选择在早高峰时段出行，以期得到最真实的油耗数据。老款帕萨特其实是最符合“代步工具”的定义的，因为它实在太沉闷了，坐进驾驶座就有种上了公交车的感觉。而换代后的帕萨特无论外观内饰都有了翻天覆地的变化。液晶仪表盘、中控大屏、三辐式平底方向盘以及略朝驾驶位倾斜的中控区域都在提示你，这台车的主角仍旧是紧握方向盘的那个人，而非后排乘员。

驾驶这台帕萨特时，也同样有完全不同以往的新鲜感。MQB平台下，帕萨特也变得更轻便起来，在早高峰的档口，我们在地面道路上左右穿行，丝毫没有因为4933毫米的车身长度而显得笨重不堪，相反，整个车辆的转向半径很小，并且转向过程丝毫不拖沓，指向精度相较老款也有了长足的进步，即便驾驶着这台车身长近5米的轿车多次并道，我们也丝毫没有感到疲惫。在进出急弯时，帕萨特的底盘支撑也很足，侧倾几乎难觅。

作为合资品牌中较晚换代的B级车，帕萨特选择了谋定而后动，这样做的好处是充分了解了竞争对手的产品力，而新一代帕萨特的车身尺寸也不负众望，其完全超越了目前B级车市场的一众主流车型。其长宽高达到了4933毫米、1836毫米、1465毫米，轴距为2871毫米。当我们两位身高超过1.80米的男士乘坐于第二排时，虽不至于跷起二郎腿那么夸张，但以端正坐姿乘坐于后排时，无论腿脚怎么放，都不会将膝盖部位贴到前排座椅椅背。

在避过早高峰之后，我们开始逐渐提速。高速行驶时，发动机与变速箱的配合异常默契，升挡过程积极，350牛·米的最大扭矩在1500转/分时即可达到，并且整个峰扭区间跨度非常大，一直到4400转/分时才开始衰减。即便时速来到100公里/小时，只要稍加深油門开合，仍旧有徐徐不断的动力传递到前轴上，并且发动机的轰鸣声并不嘈杂，给人以十足的信心。制动表现则是完完全全标准化的德系水准，线性的刹车表现能够让你有足够信心在最晚的刹车点踩下制动踏板。

在完成两天的试驾后，我们将车停回公司地库，调出当天的小计油耗作为参考。屏幕上赫然显示出“10.2升/百公里”。

余下一天的测试我们主要针对市区道路及小部分高架路段。这一天较为轻松，天气是小雨的天气，我们为了获得更真实的数据，仍旧全程保持空调开启状态。在车水马龙的小路上，我们尝试一把调头，帕萨特的转向半径很小，并且方向盘转向非常轻便，毫不费力便可完成一把掉头。

底盘调校对于一款B级车的重要性并不亚于空间，新一代帕萨特的底盘调校仍旧偏向舒适性，通过坑洼路面或减震带时，震动被过滤得很干脆，只有在经过较大的非铺装起伏路段时，后排的震动才显得有些明显。相较它的老大哥辉昂，由于顶配车型上有空气悬挂系统的加持，因此在底盘滤震性上还仍有一定上升空间。不过与新一代凯美瑞相比，帕萨特的舒适性确实要稍高出一截，别看凯美瑞的外观做得很张扬，重心也下移不少，但骨子里仍是一台舒适取向的B级轿车。

搭载了MQB平台后，新帕萨特确实更好开了，我相信开过老款帕萨特的人去开这台新帕萨特一定会产生某种时代交替的错觉。综合测试下来的8.7升/百公里的油耗成绩对于2.0T高功率的发动机而言已经是较为不错的成绩了。

帕萨特380TSI

综合测试结果

总公里数（公里）：447

总燃油消耗（升）：39.0

百公里油耗（升/百公里）：8.7

测试温度（°C）：12至20

测试基本条件：空调开启

燃油消耗费用：255元