基于园林城市的小型居住地林荫停车场设计研究

赵玥　戴安琪　周琬淋

摘要：为符合“园林城市”标准，把生态文明、绿色发展理论与停车场设计相融合，在占地面积紧缺的情况下解决小型居住地停车场的绿化遮阴问题。调研现今南京市小型居住地停车场现状，进行数据测量、统计与分析，根据园林城市绿化相关规范，以南京市积善新寓停车场为例，探索在居住地中设置小型林荫停车场的方法。得到小型居住地林荫停车场的设计方法。该设计研究可为小型居住地林荫停车场的创建提供参考。

关键词：林荫停车场 绿化设计 园林城市 人居环境

中图分类号：TU986 文献标识码：A

文章编号：1003-0069（2019）07-0158-03

引言

随着中国经济持续发展，城镇化进程的加快，全面小康社会的推进，机动车保有量也呈持续增长态势。据资料显示，2018年全国汽车保有量比2017年增加2285万辆，达到2.4亿辆，同比增长10.51%，停车场数量也随之激增。《江苏省生态园林城市标准》规定，室外停车场林荫化率不低于60%。而调研发现，小型居住地地上停车场大多由于用地面积的限制，存在绿化率不达标的问题，汽车在阳光的曝晒下，污染物和温室气体的排放大大增加，进而加剧了对人居环境的破坏。

一、居住地停车场现状及研究方法

在2018年9月至11月对南京地区停车场进行分类调研后发现，地面停车场绿化率普遍较低或没有绿化遮阴，而其中的居住地地面停车场大多有遮阴植物，但绿化面积明显不达标，遮荫效果差，车辆仍然暴露在阳光下，没有达到园林城市中林荫停车场的要求。文章主要针对小型居住地停车场进行分析研究，在调研的居住地停车场中选择南京市积善新寓停车场作为典型案例进一步深化调研分析，从而探索出在小型居住地建设林荫停车场的方法。南京市积善新寓是于2003年建成的大型小区，位于建邺区商业文化旅游中心区江东中路128号，小区因当时的环境状况并没有较多考虑停车场的规划设计，现存停车场经过数次整合，最终由早期停车场与后期因私家车数量激增的状况对小区内部分硬质景观改建组合而成。改建后停车场长32.68m，宽17.43m，现有车位15个，停车位长5.65m、宽1.85m，每隔3个停车位种植一棵香樟且种植点位于停车场泊位首端，停车场后方为一条细长的宅前绿地，种植有桂花、迎春等绿植。停车场采用沥青铺面，停车位采用300×300芝麻灰荔枝面花岗岩铺装与空心砖结合的铺设方法。经过具体选择调研，2018年10月6日14点-16点，室外平均气温22℃，在该时间段内通过对该停车场中的3辆汽车车内温度进行测量后统计，得到车内平均温度，如图1。

二、现状分析及创建林荫停车场必要性

从温度曲线来看，在车辆处于阳光暴曬下时，车内温度明显高于室外温度。这不仅损害了车辆，其释放出的有害气体更对人居环境产生了不利的影响。对小区内居民抽样调查显示，几乎所有的车主都愿意将车停放在树荫下，而不愿意暴晒在烈日之中。因此，在居住地中建设林荫停车场十分必要，该停车场的设计需要做出合理的优化调整。

通过调研分析，得出该停车场存在以下几点不足：

（一）停车位尺寸不合理

通过对该停车场中10款小汽车外轮廓尺寸调查，汽车长度、宽度，如图2、3。

由此得出该停车场内汽车长度主要分布在5.00m左右，宽度主要分布在2.10m左右。因此该停车场车位长度宜调整为5.50m，宽度宜调整为2.50m。

（二）遮阴面积较小

场地内现有遮阴乔木为香樟，且全部种植在泊位首端，香樟树高7-10m，冠幅6-8m，2018年10月6日14点-16点对该停车场内10款汽车平均被阴影覆盖面积测量，得出平均阴影覆盖面积示意图，如图4。

由图可以看出，车辆被阴影覆盖面积较小，汽车绝大部分暴露在阳光下。观察和测量停车场中乔木种植点、冠幅以及车辆被阴影覆盖面积随时间的变化可知，停车场的遮阴面积与乔木的种类、高度、冠幅及种植点等有关。遮阴面积不足使得车内温度升高，增加了空气中甲醛等有害气体的含量，对人居环境产生了不利的影响。

（三）地面铺装未达理想效果

停车位采用300×300芝麻灰荔枝面花岗岩铺装与空心砖结合，停车位地面采用空心砖，但空心砖采用混凝土作为铺垫，透水I生较差且缺少后期的维护管理，导致植被死亡，随后并未再次对其绿化，故未能起到减少汽车尾气、美化环境的作用，达不到园林城市标准。

（四）植物较为单一

停车场内遮阴乔木仅有香樟，没有灌木和地被，与其相连的宅前绿地中种植桂花、迎春、沿阶草等。且香樟在结果期会有掉落物，落在车上难以清理，对车主产生了较大的困扰。整体来看，场地内植物种类较少，缺少灌木和地被，削弱了居住区的景观层次感。

三、小型居住地林荫停车场的概念及设计要点

在居住地用地面积紧缺，人居环境迫切需要改善的情况下，将多种绿化形式融入进停车场的规划设计中，形成基于创建园林城市背景考虑的现代化林荫式停车场设计理念，高效利用了居住地土地资源，最大限度地发挥停车场与园林绿化、生态的双重效益。其主要概念及特点主要有以下方面：

1.为居住地业主的私车提供的停车场地。

2.面积较小，多采用立体绿化的形式，在用地紧缺的情况下使绿化率达到园林城市标准，做到“以树分区，林下停车，车下有草”。

3.种植适量乔木等绿化植物，既形成车位间隔又形成绿荫覆盖，能有效缓解车辆在停车时段内的温度上升状况，并应用透水、透气性铺装材料铺设地面，将停车空间与园林绿化空间有机结合。

其设计要点主要把握以下几个方面：

1.安全性与宜人性。停车场安全性是首要保障。植物种植设计需要考虑不能妨碍司机的视线，在停车场出入口需要采用通透式栽植。地面设计既要满足车辆载重的要求又要克服行车“漂滑”、“飞溅”、“夜间眩光”等不透水地面所带来的问题。从情感化设计角度讲，处理好交通与植物景观的关系，给人带来视觉上美的享受的同时还能消除人们心理上的酷暑感。

2.可持续发展性。林荫停车场作为人与自然交互的一部分，需要坚持可持续发展理念，落实人与环境共生。从地面铺装上讲，采用透水性铺装，满足硬化地面的使用要求，发挥接近天然草坪和土壤地面的生态优势，很好地保护铺装地面以下的动植物及微生物的生存空间，达到天人合一的境界。四、小型居住地林荫停车场设计初探

（一）总体布局

根据场地现状以及调研所得出的结论，该停车位尺寸宜为5.50m×2.50m，为保证足够的遮阴面积和乔木的生长空间，应每隔两个停车位设置一个种植池，期间种植一棵乔木用于遮阴和吸收空气中的有害气体，充分发挥植物的生态效益。由于该停车场内车辆主要为家用桥车，因此乔木分枝点高度保持在2.5m以上即可。乔木下方的种植池内以及靠近居民楼的宅前绿地中搭配种植灌木球及地被，丰富停车场植物群落结构、营造景观的同时，能够起到防尘减噪、吸收有害气体的作用。此外，停车场还可以使用棚架式立体绿化，在减少占地面积的情况下增加遮阴面积。

（二）绿化形式

1.乔木种植

主要指通过在停车位之间种植乔木形成绿荫，乔木栽植需考虑栽植数量、种类以及种植点等。若每隔一个停车位种植一棵乔木，则株距为4m，经过3-5年的生长，乔木树冠将互相交错，缺乏继续生长的空间，且土地利用率较低;若每隔两个停车位种植一棵乔木，每辆车均能在绿荫之下，且景观生态性较好;若每隔三个停车位种植一棵乔木，则遮阴效果不好。因此积善新寓停车场应每隔两个停车位种植一棵乔木为宜。乔木种植点需根据太阳高度变化而带来的遮阴面积的改变情况来确定。

2.乔灌栽植

在种植乔木的情况下，设置行列式种植池。种植池数量及位置应于乔木相同为宜，使绿化面积增加的同时提高土地利用率。

乔木作为林荫停车场的主要遮阴植物，宜选用枝叶茂密、树冠较大、生长适中的常绿阔叶树种，切忌采用圆锥形针叶树种，如雪松、水杉等，且为方便后期管理维护，应选用对当地自然环境条件适应力强、具有较强抗逆性的乡土树种。除此之外，还需考虑到乔木果实、树叶等的掉落情况，如香樟、栾树、乌桕、芒果等，基于这些树种的果实、花朵等掉落在车上会造成车辆难以打扫清洗的问题，建议滞后考虑。

根据积善新寓停车场所处的地理环境以及场地现状调研，建议选用以下树种为例作为停车场主要遮阴乔木。

1）广玉兰（Magnolia grandiflora）：常绿乔木，枝叶繁茂，不仅可以在夏日为行人提供必要的庇荫，还能很好地美化街景。此外，广玉兰耐烟抗风，对二氧化硫等有毒气体有较强的抗性，可以净化空气、保护环境。栽种时考虑被破坏几率和成活率，选择干径3～6 cm，高度2.8m左右较为宜。

2）三角槭（Acer buergerianum）：南京地区乡土树种，三角枫枝叶浓密，夏季浓荫覆地。耐寒，较耐水湿，萌芽力强，耐修剪，是便于后期管理维护的优良树种。

3）二球悬铃木（Platanus acerifolia）：二球懸铃木作为停车场绿化乔木颇为合适。主要是因为这种植物有着生长快、树干高大、树冠广阔、株型美观等特点，具有很好的遮阴降温效果，另外，还有滞积灰尘、吸收硫化氢、二氧化硫、氯气等有毒气体的作用。

4）合欢（Albizia julibrissin）：对气候和土壤适应性强，耐寒、耐旱、耐土壤瘠薄及轻度盐碱等特点，对二氧化硫、氯化氢等有害气体有较强的抗性，且夏季开花也会成为一种美丽景观。

3.棚架式立体绿化

搭建棚架是建设林荫停车场的重要选择之一。棚架搭建在停车位上方，在棚架内或周围栽植藤本植物形成绿荫，不仅可以减少停车场占地面积，还可以保证足够的遮阴率，棚架尺寸需考虑汽车的长度、宽度及高度，为保证车辆正常通行，棚架尺寸以5.70m×2.60m×2.00m为宜。此外，棚架设计需结合考虑结构力学与美学，建议采用金属材料、混凝土材料、石材、仿木材料等。

以下为积善新寓停车场适宜选择的藤本植物。

1）凌霄（Campsis grandiflora）：较耐水湿，也耐干旱，并有一定的耐盐碱能力，攀援力、萌芽力、萌蘖力均强。在江苏地区分布较广，是较为良好的乡土植物。

2）紫藤（Wisteria sinensis）：对气候和土壤的适应性强，较耐寒，能耐水湿及瘠薄土壤，缠绕能力强，生长较快，寿命很长。其枝叶繁茂，能够起到良好的遮阴效果。

（三）地面铺装

目前传统的林荫停车场铺装以植草砖为主。植草砖的使用可以保护植物根部不受行人、车辆碾压而破坏，为增加绿化面积，可以在场地内部全部铺设植草砖，用不同颜色的植草砖进行停车位之间的区分。但是传统植草砖需要采用混凝土作为铺垫的需求，使得其透水性能较差，从而导致绿植生命力不足，生态性不强，无法达到林荫停车场的需求。

因此，停车场的基底层可以采用透水性较强的碎石和粗砂进行铺设，以达到将雨水渗透到地下，减少停车位地表径流的目的。而停车区的位面层，则可以采用透水材料对停车位进行铺设：例如利用废旧塑料托盘、碎石及工字砖等材料;利用碎石、存量垃圾筛分土、废旧木材等材料;利用废旧轮胎、碎石、存量垃圾筛分土等材料。这样不仅不会影响植物的正常生长，并且废旧塑料托盘、废旧木材、废旧轮胎、存量垃圾筛分土的循环利用可减少对环境的污染，也可大大降低停车场的建造费用，达到生态化的目的。这样的设计不仅可以增加停车位地表的渗透性，且透水性铺装能够起到吸收噪音、减少反射的作用，减少恶劣天气所带来的不良影响。

植草砖中的草坪草宜选用适应性和生长势较强的种类，此类草种较耐践踏，便于后期的管理维护，如狗牙根（Cynodon dactylon）、结缕草（Zoysia japonica）、多年生黑麦草（perennial ryegrass）等。弗拉姆教授对苔藓吸附尾气烟雾进行实验，结果显示每平方米的苔藓可以吸收20克的尾气颗粒。在停车位间的隔离带种植池中可以种植苔藓植物以净化居住地的空气，同时，地被植物在选择时还需考虑与乔木、灌木的搭配情况，如玉簪（Hosta plantaginea）、花叶蔓长春（Vinca major）、鸢尾（Iris tectorum）等，从而营造出丰富而拥有意境的植物景观层次。

结语

正确处理绿化面积与占地面积之间的关系对解决小型居住地停车场的建设问题尤为重要，是促进林荫停车场发展的重要环节。创建园林城市涉及到人居环境的方方面面，随着私家车数量激增，在居住地中建设林荫停车场既能满足停车要求，又能较好发挥生态效益，为营造良好的居住环境、让人类与自然界和谐共处做出了重要贡献，是一个符合当前形势和远期规划的良好选择。