浅谈电动汽车充电桩在南宁市的发展前景

陆万福 广西理工职业技术学校

一、我国电动汽车充电桩的发展

纯电动汽车是以车载电源，也就是充电蓄电池作为储存动能的方式、采用电动机作为动力来驱动汽车车轮转动，电动汽车不仅仅具有节能、环保的特征，还具有动能来源多渠道的优势，既可以采用风力、水力、核能等发电或者利用电力系统低谷期来给电动汽车的蓄电池充电，如此一来，大大提高了电网效能。充电桩是建于何处？如何建呢？

电动汽车需要补充电能的充电桩功能类似汽车加油站里的加油机，它既可固定安装于墙壁或地面，如有条件，也可安装在居民居住小区内的停车场或充电站内，再或者安装在公共建筑场所内（公共写字楼、购物商场、公共停车场、加油站等地方）。充电桩可以根据电动汽车蓄电池不同的电压等级，提供对应的充电设备设施。

近年来电动汽车的快速发展，充电桩的建设与时俱进，解决电动汽车充电的问题是必然的。在我国最早建成的代表性充电桩有：2006年比亚迪有限公司在深圳总部建设深圳第一个电动汽车充电站；2008年首都北京市建设了我国内首个集中式充电站；2009年上海市电力公司建设上海漕溪电动汽车充电站；2009年底南方电网投资生产的首批电动汽车充电站（桩）在深圳建成，含有充电站2个、充电桩134个。2010年国家电网公司唐山南湖充电站建成，该充电站可同时供10台电动汽车进行充电作业，包括按快充和慢充两种方式。近年我国连续发布多项政策，加快居民区、停车场、单位内部充电基础设施建设。在政策引导下，充电基础设施快速发展。截至2018年底，充电桩数量已达72.8万台。

二、南宁市电动汽车充电桩的发展现状

近年来，在国家政策的引导下，各城市都在热火朝天地发展建设电动汽车使用的充电桩，南宁也不例外。2018年9月19日，以“绿色出行，从身边做起”为主题的南宁市公共交通出行宣传活动正式启动。历时有31个新能源公共交通车辆充电桩在埌东公交车场投入使用，其中，15个场站外侧充电桩在一周内向社会开放，充电价格为每千瓦时1.33元。当前，越来越多的新能源公交车和出租汽车已经投入使用，对充电设施设备的数量和充电效率提出了更高的要求。据广西天天快充充电桩服务有限责任公司负责人介绍，市面上销售的家用电动汽车，在快充的情况下，充满电的时间为45分钟至1个小时，大约可跑350公里。

充电桩的建设完成，解决了电动汽车充电的问题，剩下市民最为关心的就是汽车充电的收费问题了，充电费用又是如何收取的呢？按照南宁市相关关于新能源汽车充电收费问题文件规定，公共交通汽车充电站充电电费收费标准由基础电价和充电服务费组成，其中，基础电价按照大工业电价计算，每千瓦时0.63元，充电服务费标准为每千瓦时不超过0.7元，合计每千瓦时需花费1.33元。有工作人员曾举例说，如果是一辆九座的大型商务车，充满电大概需要七到八个小时，费用大概在 30元到40元左右。

三、电动汽车充电桩的未来发展前景

在国家全力的推动下，新能源汽车发展是未来汽车的主市场，对于电动汽车的发展，充电桩又是如何发展呢。相关政策显示，市发展改革委，南宁市发展改革委印发《南宁市电动汽车充电基础设施专项规划（2017―2020年）》（以下简称《专项规划》），提出要加快建设电动汽车充电基础设施，规划到2020年，南宁市建成充电站95座、充电桩19220个，能满足21550辆电动汽车的充电需求。届时，市区快环以内、凤岭南、凤岭北、五象核心区等中心城区可在半径小于2公里获得充电服务，新建小区100%配建电动汽车充电设施或预留建设安装条件，鼓励既有的住宅小区进行改造，提供部分充电服务。在新能源时代里，充电设施设备是保障新能源汽车快速发展的保证。为了保证充电问题得于解决，今年南宁市交通投资集团有限责任公司和南宁供电局签订了电动汽车充电项目战略合作协议，即将全面展开电动汽车充电站的建设。

到2020年，南宁市建成充电站、充电桩将满足国家相关通知要求的“省会城市核心区充电服务半径小于2公里、充电桩于电动汽车比值不低于1∶12的要求”，将形成以公交、环卫、出租、公务、物流等专用车辆充电基础设施为主，以道路停车位、公共停车位、独立充电站等公用设施为辅，以充电智能服务平台为支撑的电动汽车充电基础设施服务体系。至2023年，天天快充充电桩服务有限责任公司将在南宁市各城区建设并运营充电站22～25座，提供充电服务枪位约870个，基本覆盖南宁市区。

结语：南宁充电桩的发展是充满着期待的，在未来发展中，新建小区100%配建电动汽车充电设施或预留建设安装条件，鼓励既有的住宅小区进行改造，提供部分充电服务。但而对于既有的住宅小区的充电服务站修建，将是比较大的问题，既有的老旧小区地方狭窄、电路线路的连接是一个较大的问题。归根结底，既有住宅区主要还是空间狭窄上存在的问题，若能突破这一问题，未来市民的充电才能得到保障。