改革开放四十年 青岛客运出租变化大

交运集团（青岛） 陈 艳 邢 路

“今天出门怎么走？”“打辆车吧！”打车，也就是乘坐出租车出行，已经成为现在青岛人司空见惯的一种出行方式。可是，你知道“老一辈”青岛人有过哪些打车的经历吗？今天，就让我们跟随着改革开放的步伐，去回忆一番岛城的出租车发展历程，去见证山东省规模最大的城市客运出租车公司——交运温馨的士公司的诞生和演变史吧！

从无到有，出租车应运而生迅猛发展

1978年之前，出租车在青岛是一个空白。随着改革开放带来的社会经济发展，市民个性化出行的需求开始显现。1979年4月，青岛市组建了第一家出租汽车公司，即“客运出租专业公司”。1980年4月该公司与当时的“客运服务处”合并，改称为“青岛市客运出租公司”，公司拥有上海牌轿车8辆、博山牌大客车11辆、机动三轮车（俗称“小免子”车）7辆和脚踏三轮车200辆。自此起，机动车进入了客运出租车行业，迈出了岛城客运出租行业快速发展的步伐。

1979年至1995年的十多年，是青岛市出租车迅猛发展时期。1992年底时，青岛市区已有客运出租汽车经营单位和公司71家、车辆4874辆。出租车行业成为了岛城公共客运的一支新军和重要力量。随着生活水平的不断提高，市民对于出租车出行需求也不断增加，出租车迎来了又一轮快速发展的黄金期。到1995年底，青岛市的出租企业达到102家，出租汽车已近6000辆。之后，我市针对众多出租车经营企业“多、小、散、弱”,尤其是有一些企业经营管理不到位、服务不规范等问题，于2001年组织了加强出租车企业监督管理的整合工作，要求每个出租客运企业的经营规模至少应达到150辆。经整合，青岛市客运出租车企业由106家缩减到40家（主城区26家），企业平均拥有的出租车数量由83辆增加到300辆。由此，青岛市出租客运走上了集约化、规模化经营管理的发展之路。

“交运集团有限公司（其前身为青岛市公路运输总公司）是在1992年进入到出租客运行业中来的。1994年，青岛市公路运输总公司转体组建青岛交运集团公司，下设的东方出租公司与琴通出租公司、高速客运公司的出租车进行合并，整合成立了青岛交运集团公司出租汽车分公司”。从1980年开始就进入道路运输行业工作的交运温馨的士公司董事长陈岩介绍道。

1998年，利用城市小公共车转营时机，交运集团下属的一运公司进军城市客运出租市场，成立一运出租分公司的次年拥有的出租车就达到了223辆。现任交运集团党委书记、董事长刘永康时任一运公司总经理，他将一运出租分公司改组为温馨出租分公司，为后来的“温馨的士”品牌创立与培育奠定了“温馨”的元素基调。

2011年，交运集团公司对出租分公司、银通公司、一运公司和二运公司经营管理的1264辆出租车进行集约整合，组建成立交运温馨的士公司，拉开了资源整合、品牌引领、做强做优出租客运业务的帷幕。2012年，国家商标局正式颁发商标注册证，“温馨的士”成为注册商标。

“经过几年的发展，交运温馨的士公司现有出租车辆1700辆，成为山东省规模最大的客运出租企业。”陈岩说。而据了解，青岛市区目前的出租车数量已达到10500余辆。

车型变迁，出租车见证城市发展印迹

“从最开始的上海牌，到后来的菲亚特、尼桑、皇冠、拉达、波罗乃茨、夏利，青岛出租车出现过繁多的车型。1993年拉达轿车进入青岛，因为价钱便宜，几乎占据了青岛市出租市场的半壁江山。1998年，交运集团中标30辆仿古工艺出租车项目，这些造型新颖的‘老爷车’一上路就吸引了广大市民的目光。那个时候多是在中山公园、海水浴场这些沿海一线运营，有外地来旅游的游客，会专门坐上这种出租车逛一逛前海风光，而这30辆‘老爷车’组成的礼仪车队，在当时也是非常抢手的婚庆用车，它铭刻进了不少新人的美好追忆。”从事道路交通行业38年之久的交运温馨的士公司副总经理李兆顺告诉笔者。

李兆顺说：“1998、1999年以后，桑塔纳、捷达等车型成为出租车的主力车型，一直延续到现在，青岛的普通型出租车多是这两款车型的升级版。2014年，青岛市运管局印发《青岛市礼宾出租汽车管理办法（暂行）》，规范礼宾出租汽车运营服务要求。据此，交运温馨的士公司成立了岛城首个‘礼宾的士车队’，采取‘电招为主，巡游为辅’的运营方式，选择特定车型和设施配备，为乘客提供技术标准高、车型档次高、服务质量高的‘三高’服务，使礼宾的士的服务更加规范化、高端化。”

“最开始，青岛出租车没有统一的颜色，1996年的时候，为了统一出租车外观形象，青岛市区出租车的车身统一改为灰色车顶和红色车体。2004年青岛市运管局通过广泛征询意见，确定了市区一般性规模出租车车身颜色统一使用‘富贵绿’，而车辆规模达到1000辆以上的出租企业则可以自选车身颜色。之后，交运集团所属的出租车车体，统一喷涂了‘交运绿’色彩。”李兆顺还介绍说：“同年，青岛市交通委和青岛市公安局联合发文，就青岛市客运出租汽车行业徽标、车身图案及企业名称使用进行规范，规定在出租汽车前门处张贴行业徽标，后门处粘贴企业名称，进一步提高了客运行业整体形象，更加有利于加强客运出租汽车的管理。”

与出租车相伴发展的还有车辆计价和标识系统。1987年，青岛市出租车统一安装了计价器，但那时的车票仍然为手撕票据；1989年，出租车统一安装顶灯，有了更加明显的外观标识，夜间顶灯点亮，更加便于乘客识别；2014年，青岛市出租车安装新的服务管理信息系统智能终端，实现和增加了出租车车辆定位、录音摄像监控、轨迹查询、信息化支付、电子资格证、一键报警、数据收集、服务评价等功能，出租车服务管理更加信息化、智能化。

服务提升，出租车文明服务初心不变

1993年投入营运的普通型夏利出租车

1998年，青岛市成立由30辆仿古工艺出租车组成的礼仪车队，全部由交运集团中标

1994年至2003年，青岛市在客运出租车行业连续十年开展了“行业优质服务竞赛活动”，表彰“优质服务竞赛”活动先进企业和“文明标兵出租车”；2005年开展了“迎奥诚信示范车”评选活动，为青岛成功举办奥帆赛、残奥帆赛的客运服务保障工作做出了贡献；2006年，客运出租行业开展了以弘扬“红飘带”精神为主题的文明创建活动；2009年以来又相继开展了争当“星级驾驶员”和争创“诚信客运出租企业”“感动岛城的哥的姐”“青岛市客运出租行业道德模范”评选活动……青岛出租行业形成了“文明自己、关爱他人、奉献社会”的“红飘带”精神，被列为全国交通行业宣传典型，成为青岛市公益品牌的杰出代表。与行业文明创建同行，交运温馨的士公司也始终以文明服务为初心，积极投入城市文明创建活动，打造企业的文明服务品牌。

“1999年，第一个国际老人节，我们公司组织在五四广场为老人提供义运服务，受到了很多老年人的欢迎，也引发了我们为老人做一点事情、提供一些帮助的想法。”从事出租车驾驶二十余年的温馨的士“敬老的士”车队队长李学铭回忆道。他告诉笔者：“从那时开始，我们这些敬老车驾驶员就一直践行着‘每天早8时至晚6时，市内四区70岁以上的老人可免费乘坐敬老车’的服务承诺，直到现在。” 自1999年组建成立“敬老的士”，李学铭和他的同伴们仅在日常营运中就免费服务老人万余人次，每年还开展爱心陪伴、爱心义运等敬老活动十余次，让更多老年乘客感受到爱心与温暖。

以“敬老的士”特色车队建设为蓝本，温馨的士公司全力打造特色车队集群，先后组建了车内配备《青岛文化景点图册》，主动在向乘客传播青岛历史文化的“导游的士”车队，以及在日常营运中主动践行“特殊乘客问一问，老弱病残扶一扶，文明行车让一让，扶危济困帮一帮”服务承诺的“雷锋的士”车队。

“交运温馨的士公司采取了一系列长效机制措施，保证文明创建工作的有效推进。比如，坚持‘诚信好的哥’‘文明交运人’的典型选树报道，加强对驾驶员的正向导引；在出租车内增设‘温馨便民袋’，配备爱心雨衣、垃圾袋、交通旅游图、公交换乘指南以及报刊杂志、手机充电器等物品，丰富特色车队的便民设施配备；总结‘勤、亲、慢、稳’敬老服务四字工作法，推广‘微笑服务’‘报号服务’‘清新服务’‘告知服务’‘道别服务’等规范服务要求，组织出租车驾驶员应急救护培训等，不断提高驾驶员服务技能；启动‘职业道德银行’建设，给予道德积分和一定的物质奖励，坚持常态化激励。”陈岩表示。

在行业“红飘带”精神的激励引导下，在公司特色车队的辐射带动下，广大从业人员在平凡的岗位上践行社会主义核心价值体系，见义勇为、助人为乐、拾金不昧、尊老敬老、扶危济困等先进事迹不断涌现。

同时，伴随着公司的发展壮大，植根于交运文化的沃土，“温馨的士”品牌建设也取得了丰硕的成果，荣获山东省服务名牌、山东省著名商标、青岛市著名商标等，交运温馨的士公司也获得山东省文明单位、省级敬老文明号等荣誉称号。

2004年11月，交运集团举行“交运绿”品牌出租车开运仪式

拥抱互联网，网约车成市民出行新选项

近年来，互联网大潮激荡。作为交通运输的老牌企业，交运集团积极寻找“互联网+交通”的契合点。涉足网约车业务，便是其中的重要一项。

2017年，交运集团与首汽集团达成战略合作协议，推出“交运首汽网约车”，采取自购车辆、招聘司机的运营方式，提供高端出行服务。交运集团成为青岛市首家参与网络预约出租汽车运营的国有道路交通企业。

2017年9月，“交运网约车”开通“学生专车”

网约车遇到交运，服务更加多元。上线不久，交运网约车针对在校中学生推出“学生专车”定制服务，学生家长根据需要，可以选择单人包车或多人拼车的“学生专车”定制服务，享受从家门到校门的专车接送，家长们接送学生的后顾之忧得以免除。正像家住燕儿岛路的学生家长张女士说的那样，学生专车安全、方便、省时、放心。“交运网约车”的高端化服务在会务包车市场得到更加充分的体现，成功承接上合组织青岛峰会、世界旅游城市联合会香山旅游峰会、第二十四届山东省运会等近20项国际、国内大型会议和体育赛事的交通保障任务，彰显“交运网约车”高品质服务、合规化运营优势。

改革开放40年，青岛的客运出租行业从起步到发展，经历了一个逐步完善、臻于成熟的过程。那么，对于普通的青岛市民来说，最切身的感受是什么呢？

家住市南区台西四路的80多岁老人于奶奶是一名“老青岛”了，她告诉笔者：“我从上世纪60年代就跟随家人来到青岛生活，至今已经有半个世纪了。刚来青岛的时候，还没有正规的出租车。后来，出租车兴起来了，打车出门成了个时髦事儿。刚开始车里面的设施和服务都很简单，也不打表计价。现在可大不一样了，不但车辆和服务越来越好，而且现在我出门，都是孩子们用手机打个车，车快到了，我再下楼。大冬天的我也不用在楼下挨冻了。司机师傅态度也好，下车时用手机付款，都不用找零了。有什么不满意的，一个投诉电话就能解决。听我的老伙伴说，交运还有敬老车，我们这些70岁以上的老人啊，还可以免费坐车。这几十年来，青岛老年人真是越来越有福啦！”

2018年5月，“交运网约车”服务上合组织青岛峰会

情满旅途，温馨服务。让乘客满意，一直是青岛市出租行业的共同目标。回顾改革开放四十年来出租车的大发展，陈岩表示：“在这个发展历程中，我们经历过一些困难，但取得了很大的成绩。我们始终没有忘记出租车为乘客提供安全、优质、快捷、舒适出行服务的初心与使命。在‘互联网+交通’的出行新时代，我们有信心、有能力走好出租车转型升级的行业发展之路，抓稳历史的接力棒，跑好自己的这一程。”