热辣新车

ASTON MARTIN VANTAG AMR

阿斯顿·马丁VANTAGE AMR

尽管大体设计与普通版Vantage相似，但Vantage AMR提供了Sabiro Blue、Pnyx Black、China Grey、White Stone等五种外观设计，其中有59辆采用了特殊的灰色涂装，车身的拉花、前唇、扩散器、刹车卡钳等零件使用了荧光绿进行处理，这些特别版车型将被称作

“Vantage59”，用以纪念1959年阿斯顿·马丁在24小时勒芒耐力赛获胜60周年。

此外，全新Vantage AMR加入了更多轻量化设计，整车减重高达95kg。动力参数并没有发生变化，依然继续搭载4.0LV8双涡轮增压发动机，最大功率375kW，峰值扭矩为625N·m，这使得Vantage AMR可以在3.9s完成0～100km/h加速（比标准版Vantage慢0.5s），极速同样为314km/h。新车最大的特点就是匹配7挡手动变速器，除此之外还具有Sport、Sport+和Track三种驾驶模式，让驾驶乐趣更上一层楼。而根据官方透露，在200辆VantageAMR车型全部售出后，7挡手动变速器将从明年起将作为标准版Vantage的选装配置。

FERRARIP80/C

法拉利P80/C脱胎于法拉利488GT3赛车，因此它只能在赛道内驾驶。新车的部分外观设计致敬了法拉利330P3/P4赛车与1966款法拉利Dino206S赛车等经典车型，整体风格非常夸张。车头两侧凸起的弧形轮拱并带有鲨鱼鳍式的散热孔，中部较为平直，前机舱盖的平面在车头处向内翻折，看上去颇有几分法拉利308车系的风格。作为一辆赛车，法拉利P80/C还配备了造型夸张的前扰流板、进气口以及前机舱盖散热口，使得新车看上去战斗范儿十足。

新车侧面的整体比例、圆弧形的座舱、圆弧形的后轮拱以及从后轮拱处延伸至车尾的一体式扰流板都是致敬了曾经的法拉利330P3/P4赛车，同时还加入了更多造型夸张的现代化设计，例如大尺寸的侧裙、从车型线条延伸下来的侧进气口以及造型复杂的百叶窗式后发动机舱盖等。此外，车尾巨大的碳纤维后扰流板搭配下方夸张的扩散器和散热口，均表明了法拉利P80/C特殊的地位。

法拉利P80/C的内饰则是完全来自法拉利488GT3赛车，GT3赛车规格的方向盘、仪表、中控以及赛车座椅都说明了法拉利P80/C作为一辆赛车的身份。动力方面，法拉利并未透露P80/C的具体动力参数，预计将采用与法拉利488GT3赛车相同的动力配备。

LINCOLN CORSAIR

林肯CORSAIR

作为林肯MKC的继任车型，林肯Corsair正式发布。Corsair的名字来源于拉丁语“cursus”，有着旅行的含义。新车的前脸为家族式设计，中网格栅采用了大量的镀铬件进行装饰，营造出浓郁的美式豪华感，前保险杠的造型与飞行家也有相似之处。林肯Corsair的侧面造型相比MKC看上去更修长，悬浮式的车顶设计也让其紧跟潮流步伐。而林肯招牌式的贯穿式尾灯自然不会缺少，并且采用双边双出排气，更具运动气息。Corsair的内饰相比MKC有着不小的升级，中控顶部标配8英寸显示屏，高配可以选择12.3英寸大屏。配置方面，Corsair配有AEB、盲点监测、车道保持、自动大灯等配置。高配还具有自适应巡航、自动泊车等配置。此外该车还具有手机钥匙功能，能够让车主在不带钥匙的情况下，通过手机进行解锁。此外像Co-Pilot360驾驶员辅助系统、抬头显示、14扬声器的Revel音响系统、无线充电、SYNC?3系统等，该车也有配备。

动力方面，Corsair提供两种动力选择，分别是2.0L涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩373N·m;而2.3L涡轮增压发动机则拥有206kW最大功率，420N·m最大扭矩，匹配全新的8挡手自一体变速器。林肯还表示，未来还将推出混动版车型。

MERCEDES-BENZ GLS

奔驰全新一代GLS基于奔驰MHA模块化平台打造，外观基本保留了GLS经典的车身造型。全新的前脸风格更加霸气，其中大灯组内部采用矩阵式LED光源，并且进一步拉宽了车头的横向视觉效果。此外，新车依然提供运动套件和越野套件两种不同风格，其区别主要出现在进气格栅和前保险杠之上。车尾延续现款车型的圆润与敦实，全新的尾灯组设计延续了当下奔驰SUV家族的横条幅设计，看起来更加时尚，辅以贯穿式镀铬装饰条。全新一代奔驰GLS的轴距相比老款车型加长60mm，达到3135mm。

新车的内饰换装了与E级相同的12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸触摸中控屏构成，空调出风口造型由此前竖状式改成矩形式设计，并在细节加入了金属拉丝饰板进行点缀。此外，新车提供了2+2+2六座和2+3+2七座两种布局。

动力方面，新一代奔驰GLS将率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中GLS 450 4MATIC搭载3.0KL直列六缸涡轮增压发动机+48V微混动系统，最大功率270kW，峰值扭矩500N·m。此外微混系统可在短暂时间内提供额外的16kW和250N·m。而GLS 580 4MATIC搭载4.0LV8双涡轮增压发动机+48V微混动系统，最大功率359kW，峰值扭矩700N·m，微混系统同样可在短暂时间内提供额外16kW和250N·m的动力。传动系统匹配的均为9挡自动变速器和4MATIC四驱系统。

TOYOTA HIGHLANDER

丰田汉兰达

全新一代丰田汉兰达基于丰田TNGA架构（TNGA-K）打造，新车的整体造型延续现款汉兰达的风格，但前脸和大灯的设计更加的犀利，前格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条。新车侧面设计比较有力量感，黑色的A柱看上去更具有整体感。一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰。尾部采用了比较细长的尾灯组设计，和前大灯有所呼应。车身长度比现款增加了60mm。

车内采用丰田最新的设计风格，中控液晶屏设计在中控顶部，低配尺寸为8英寸，高配为12.3英寸。高配车型还采用了丰田SafetySense安全系统，包括升级的车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测、车道标识识别、自适应巡航等功能。此外，像坡道辅助、陡坡缓降、牵引控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等配置也有所配备。

动力方面，新车有传统动力和混动两种选择。传统动力采用的是3.5LV6发动机，最大功率217kW，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8挡自动变速器。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为176kW。值得一提的是，汉兰达的混动车型，也有两驱和四驱可选。

保时捷911SPEEDSTER

为了纪念保时捷成立70周年而特别打造的全新保时捷911 Speedster量产版车型基于911Carrera 4 Cabriolet打造，全球限量销售1948辆。车身整体造型保留了911 Speedster II概念车的设计，但是细节上经典的中置油箱盖、复古的外后视镜没有保留，量产版的轮圈也延续了Fuchs五辐式复古轮圈的设计元素。不过，作为一款Speedster车型，“驼背式”的车尾以及“Turbo-Look”的宽体车身式样依旧被保留。同时，整车的轻量化自然也是重点，前后包围、行李厢盖等多处采用了碳纤维材料，6挡手动变速器也比双离合变速器轻了不少。

內饰部分，中控台造型依旧延续了991时代的设计，座椅中间的铭牌代表了保时捷911 Speedster是为了纪念保时捷成立70周年而特别打造。除了碳纤维座椅骨架外，为了减轻重量，空调也是选装项。动力系统与911 GT3使用同样的“心脏”，4.0L水平对置6缸发动机最大功率为374kW，这使得911 Speedster从静止加速到96km/h需要3.8s。