PSQC评价活动在乘用车新产品中的应用

郭雷　陆夏萍

摘 要：随着消费水平的提高，消费者对汽车的品质要求越来越严格，因此构建一套贴近用户的评价体系尤为重要。本文介绍了PSQC评价活动行驶条件，评价方法和评价原则，并在某车型上应用，有效支撑新车品质达成，防止不良问题流入市场，减少客户抱怨。

关键词：PSQC；新产品；整车评价

1 引言

隨着消费水平的提高，消费者对汽车的品质要求越来越严格。因此，需要从客户视觉构建全新的基于客户需求的评价体系。

在提升整车品质方面，国内的学者进行了相关的研究。在设计开发阶段，余秀惠，张振宇等就感知质量方法进行总结，在质量体系改进过程中，开创性地研发出一套感知质量与QFD想结合的感知质量管理方法，以进一步提高产品开发质量[1]。张兴通过对原有商品性评价指标及方法进行完善，细化10项静态评价指标及10项动态评价指标，并应用此方法进行商品性评价，提升标杆研究的准确性，确保开发车型具有竞争力，满足用户需求[2]。王堃通过对汽车平坦起步加速度、坡路起步加速度等来进行汽车整体运动性的综合评价，保证汽车整体运动性能的好坏[3]。但是这些研究都是在设计前期进行评价，对设计问题进行改进，缺乏对后期的验证。本文针对新产品售前对车辆品质进行评价，强化量产移行判断会前的车辆品质，防止不良问题流入市场，减少顾客抱怨。

2 PSQC简介

2.1 PSQC的定义

PSQC（Pre-Start of Sale Quality Clinic）活动是在车辆试制各阶段，基于客户使用车辆的情况，通过模拟客户的使用工况，在车辆销售前，将客户抱怨的品质不良现象指摘出来并加以改善，防止不良车辆流向市场，减少客户投诉，提高客户满意度的一种整车品质审查工具。

2.2 PSQC活动特点

PSQC是日产汽车独自的研发检查系统，通过驾驶员对汽车操控性能、行驶性能、发动机噪音等与顾客驾驶相关的事项进行核查。结合公司产品开发的特点，以及评价人员的评价能力和顾客需求，在原有评价基础的标准上进行总结和归纳，制定出适合公司的PSQC评价基准，该基准有以下特点：（1）包括了IQS新车评价项目，共9个领域135个质量项目；（2）包含了过往不良和售后问题。（3）包括了保安防灾内容。（4）包含了VES的评价内容。

2.3 PSQC活动行驶条件

2.3.1 PSQC活动行驶里程

行驶里程按3MIS、12MIS为大致目标，即5000km（3MIS）、20000km（12MIS）来设定，不同阶段的活动目标里程，见表1。

2.3.2 PSQC活动行驶路线

赵德明认为只有多样化的汽车行驶路面和行驶路线才能正确地评价汽车的实际行驶特性，考虑到汽车试验的安全性，最好选择在赛车场和专业试验场。因为这些场地能够提供不同路面不平度、不同道路路线、不同附着条件、不同坡度等的道路状况，能够完成单项评价的主观评价试验[5]。但是，专业试验场试验顺序基本上都是按顺序进行试验，即一种道路行驶试验完成后再进行另一种道路行驶试验，这种行驶方法与客户实际使用方法有很大差距，必将造成两者之间的故障规律有明显差异。因此，为更加贴近实际使用工况，PSQC活动采用各种道路混合循环行驶。按行驶状况可以分为五类：城市道路、高速路、一般公路、坏路、山路。设定行驶模式时，各行驶距离的比例需接近客户使用的平均行驶比例，且按照不同车辆的类型，比例设置又不相同，见表2。

3 PSQC评价方法

PSQC评价是静态评价和动态评价结合起来的综合性评价。为提高问题检出，评价过程导入G-GK模式，整个综合评价过程分为4部分，分别为0km检查、出车前检查、动态评价、收车后检查。在出车前，评价员根据PSQC静态评价基准，对车辆的状态进行检查。出车后，按照PSQC动态评价基准进行评价，见表3，表4，表5。

4 评价原则

对于主观性结果评价方面，李云宝依据十分制评分概念先对车型项目进行评分，取所有评价结果的平均值，同时在评价过程中对改进项目的等级进行分级划分，以便提出改进方案[6]，见表6，表7。

PSQC评价偏重于主观评价，但更重要的是侧重于问题的改进，所以在十分制和日产评价等级的基础上，我司按照A、B、C等级来划分，要求对A类和B类问题进行整改。如表8所示：

5 问题点对策流程

PSQC评价部门发现问题后录入《问题一元管理表》，事务局根据问题点初步划分责任部门，召开现车确认会后重新更正问题点责任部门，由责任部门进行对策并整改验证，见图1。

6 PSQC评价活动在某车型上的运用

6.1 方案策划

某SUV车型项目在接收试验任务书后，根据任务书内容开展方案策划，包括行驶路线图、路况、里程等评价要素的策划，见表9，表10。

6.2 项目实施效果

本阶段PSQC活动共指摘44项，其中A类问题10项，B类问题34项，整改关闭率达93%，有效支撑新品品质达成。

7 结语

随着PSQC活动的开展，公司新产品的品质有了一定的提升，但是PSQC评价活动存在以下方面的不足：（1）因评价人员水平的不同，PSQC评价结果会存在一定差异。（2）消费者用车习惯数据分析有限，无法确定评价员的操作方法是否与用户实际方法一致。因此，对用户操作习惯进行调查，构建用户驾驶风格数据平台是未来需要考虑的重要课题。

参考文献：

[1]余秀惠，张振宇，杨宇光，张丹.《感知质量管理在汽车自主开发中的应用》[J].上海汽车，2010（07）：4-10.

[2]张兴.《汽车商品性评价在新产品开发中的应用》[J].价值工程，2015（10）：1-3.

[3]王.《汽车整车运动性能的主观评价方法》[J].内燃机与配件，2017（10）：112.

[4]东风柳州汽车有限公司.《YWJZ35150103新品售前诊断PSQC活动管理业务基准书》.

[5]赵德明.《汽车底盘动力学性能主观评价研究现状与展望》[J].南方农机，2016（09）：75-80.

[6]李云宝.《综合商品性评价试验体系》[J].汽车工程师，2016（6）：16-18.