2008款雪佛兰景程车组合仪表指示灯异常闪烁

山东华宇工学院 刘春晖，刘宝君

德州元盛鑫喜汽车销售服务有限公司 王云辉

故障现象一辆2008款雪佛兰景程车，搭载2.0 L发动机和5速手动变速器，累计行驶行驶里程约为2.5万km。车主反映，车辆在夜间行驶过程中，前照灯突然熄灭，组合仪表指示灯异常闪烁。

故障诊断接车后首先试车确认故障现象，故障现象的确如车主所述。维修人员在检查过程中发现蓄电池表面有电解液溢出（图1）。用手触摸蓄电池四周，明显感觉蓄电池内部温度很高，不正常。用故障检测仪进行检测，读得的故障代码为“P0563 系统电压过高”。查阅相关资料得知，发动机控制模块（ECM）是利用点火1电压电路监视系统电压，当ECM检测到系统电压高于17 V并持续3 min以上，将设置故障代码P0563。用万用表测量蓄电池的电压，为18.97 V，这是一起发电机发电量过高的典型故障案例。对于充电系统来说，发电机发电量过高，故障原因多数是电压调节器功能失效，而发电机的发电性能应该没有问题，于是决定拆解发电机以便对电压调节器进行检查。

图1 蓄电池表面有电解液溢出

在拆卸发电机的过程中，维修人员发现发电机外部连接线已被改装过，顺着改装线路往后检查，在发动机室的隐蔽位置找到了加装附件（图2）。拆卸发电机及其加装附件（图3），发现加装附件为1个智能电子调节器和2个继电器。经询问车主得知，该车之前的发电机内部电压调节器出现故障，在小维修店加装了这套附件。分析认为，由于更换发电机的费用较高，当时车主也是为了省钱才同意改装的。后期车辆使用过程中，由于加装附件不稳定，使得故障现象再次出现。

图3 附件的安装位置

图4 发电机及其加装附件

故障排除更换发电机，并拆除加装附件，接通点火开关，充电指示灯点亮，测量蓄电池的电压，为12.69 V，正常；起动发动机，测量蓄电池电压，为14.23 V，正常；接通前照灯开关，前照灯正常点亮，且组合仪表指示正常，至此，故障排除。