定义智能网联和车路协同路径及标准

宋鲁川

目前，汽车制造、交通、通信三个行业已经在充分融合，融合之后会产生更多的化学效应。实际上基于这个化学效应，可以看到，在中国智能網联和车路协同已经是最热的两个话题。

为什么需要智能网联和车路协同？实际上我们提出的这两个概念，包括中国正在探索和定义的方向就是智能网联，这个方向的核心目的就是让交通出行更加安全、更高效，最终为自动驾驶服务。

另外就是牵引单车智能技术分阶段、分步骤、可落地地去实现。我们也希望未来能够在车路协同包括智能网联的路上，能够分层分级清晰定义智能网联的基本要素，真正把智能网联和车路协同可实施可部署地落地。

华为认为，在汽车制造和未来交通道路建设的发展路径上，分上下两层，下面一层是路，从最普通的路，也就是最基本的路分了五个阶段，这方面华为是自己思考去定义的，但是华为希望未来能够通过大家联合起来形成一个真正的标准，逐步实现数字化的道路，让道路上所有的标识、信息能够数字化。再下一阶段，形成一个连接的路，所有路上的基础设施是相互联通的，跟车相连，跟人相连。第四个阶段就是智能化的，最后一个阶段是真正实现动态优化，所有的交通元素被数字化，所有的信息互联互通，所有的交通的管理是动态实时可优化的。