人人都能开跑车，广汽新能源AionLX全球首发

站在即将产生巨大科技和消费变革的风口，中国汽车制造行业第一次有机会与国际百年车企站在同一起跑线上，实现“变道超车”。且随着国家新能源车双积分政策的出台以及补贴退坡，整个市场逐步从“政策驱动”转为“市场驱动”，面对新能源汽车产业2.0时代的竞争，汽车企业将加速向服务型智造转型升级，从而推动汽车制造的深刻变革？

广汽新能源持续以新科技、新智造、新产品、新生态、新体系开启“五新”新时代，用扎扎实实的科技创新成果带给消费者“先人一步”的产品体验。2019年4月16日，广汽新能源于上海车展全球首发全新旗舰车型Aion LX。

Aion LX定位豪华智能超跑SUV，是一款对中国纯电动车市场发展具有导向作用的豪华科技产品，其在续航、加速、智驾、舒适、空间等消費者最为关注的技术领域均展示出自身的“硬核”实力。Aion LX的发布也意味着广汽新能源纯电专属平台技术的进一步提升，以科技重新定义超跑，真正实现“人人都能开跑车”的愿景。

“在传统燃油车领域，谁积累得越多，谁就会占居一定先机，因为发动机、变速箱等都是纯机械产品，需要上百年的积累，这是物理特性，一下子跨越是非常困难的。但电动车则给我们提供了一个快速进入世界先进行列的机会，电动车打破了很多由传统超跑保持的加速记录，比如广汽新能源Aion LX百公里加速仅3.9秒，性能比肩百万元级超跑。”广汽新能源总经理古惠南如是说。

据悉，Aion LX搭载了全新发布的广汽自动驾驶系统Adigo（艾迪狗），是全球首款L3级自动驾驶的量产SUV车型，具备高速路况全自动驾驶能力;更是全球首款NEDC续航超600km的纯电SUV，做到了中国纯电动车续航性能的最高标准，真正实现跨省出行再无顾虑;全球首次应用前后深度集成式“三合一”高性能电动四驱系统，结合更轻量化、更高强度、更优减振的业界最先进钢铝混合车身架构。

另外，Aion LX还拥有领先同级的2900mm轴距，结合“鲸空间”的造型设计，打造出引领同级的超大车内空间，一改“加速快与空间大不可兼得”的传统印象;Aion LX更是在新能源车领域首次装备了CDC 全时自适应减振系统，让以往只在豪华品牌车型上出现的配置成为Aion LX车主的享受标准。据古惠南透露，Aion LX将于今年9月正式投产。

对于消费者最关心的纯电续航里程问题，广汽新能源坚持正向研发，以“先人一步”的创新科技彻底解决了“里程焦虑”，打造出领先行业整整两代的广汽第二代纯电专属平台技术GEP：其以“电池+电驱”为中心进行整车布局，是全球第一家实现深度集成“三合一”电驱系统;体积降低15%、重量降低20%、扭矩提升20%、功率提升14%，产品性能达到极致;应用全球最新一代电池技术，国内第一家实现批量交付综合续航里程超510公里的Aion S车型，而Aion LX预计今年年底综合续航超里程将升级突破至600公里，彻底消除里程忧虑。

“全球领先的纯电专属平台、全球领先的新能源动力总成系统、全球领先的智能驾驶技术、全球领先的智能生态座舱，再次表明了广汽新能源在电动化、智能化、网联化、共享化上拥有世界领先实力的行业竞争力。”古惠南如是说。

实现世界级技术及世界级车型性能表现，需要依托世界级的智能化生产制造。面对新能源汽车产业2.0时代的竞争，广汽集团深刻洞察到汽车产业变革方向，提前谋划并付诸实施。2017年，广汽集团投资超450亿元，建设广汽智联新能源汽车产业园，并于去年年底建成了广汽新能源智能生态工厂，近期会正式投产。

“为什么国内大多数新能源车竞争不过特斯拉？因为他们的总机厂是修修补补的，补出来的东西怎么去跟人家竞争呢？”古惠南意识到这个问题，“我们要另辟蹊径，一定要走出一条新的路来，不能再跟燃油车混在一块造新能源车了，只有全新平台才能把产品的性能做到极致，做新能源车就必须要建一个专门的工厂。”

据悉，广汽新能源智能生态工厂具备钢铝车身柔性生产、数字化流程管理、与消费者互动式深度定制、能源综合利用四大全球领先技术，深度融合广汽生产方式，全球首次实现让用户深度参与汽车的设计和生产制造，为最新高科技纯电汽车的量产交付及用户个性化定制的精准交付带来可靠保障。而如此前瞻性、大手笔的战略布局，旨在智能网联新能源汽车领域抢占先机，成功站在世界新能源车制造的第一阵营。

另据古惠南表示，只造电动车并不是广汽新能源的唯一发展方向，终极目标是无人驾驶。目前搭载Adigo自动驾驶系统的Aion LX是全球第一款量产L3自动驾驶的SUV，可实现高速路全自动驾驶;同样搭载Adigo自动驾驶系统并即将正式上市的Aion S则具备了L2自动驾驶技术，可实现固定车道自动驾驶。